Jaguar incluye un motor diésel de 160 CV en su gama XF. En un intento por hacer su producto más asequible, el fabricante británico incluirá este eficiente propulsor en su gama de berlinas Premium, algo que seguro trae consigo un precio más reducido para el que será modelo de acceso a la gama XF.

Jaguar ya dispone de un XF diésel de 2.2 litros, pero con una potencia de 190 CV. Esta variante cuesta casi 46.000 euros, aunque tiene un descuento promocional de 6.000 euros, que deja el precio en unos asequibles, para el tipo de vehículo del que hablamos,  39.900 euros.

El nuevo motor 2.2 de 160 CV permite al Jaguar XF homologar unos consumos de 5,4 litros, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en unos discretos 9,8 segundos. No son cifras espectaculares, pero a cambio, podremos disponer de todo un Jaguar a un precio más que interesante.

XF Sportbrake, futuro familiar de Jaguar. El fabricante inglés prepara una variante con carrocería familiar de su berlina de tamaño medio XF. Los fotógrafos espía de Autoexpress, que han localizado una de las mulas de prueba, nos permiten apreciar muy de cerca cual será su aspecto y confirmar lo avanzado de su desarrollo.

Al parecer, Jaguar se ha decantado por la denominación Sportbrake en lugar de Wagon y la escasa cantidad de camuflaje nos permite descubrir detalles como el diseño de sus grupos ópticos traseros, las líneas de su carrocería y la forma de su portón trasero.

El diseño, en general, no es nada arriesgado y parece que Jaguar quiere mantener las líneas elegantes de sus berlinas. El nuevo y eficaz motor diésel desarrollado por la firma británica será una de las opciones para animar un modelo que es más que probable sea presentado en público en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra.

Fuente: AutoExpress

Cumpliendo con su anunciada promesa de presentar la actualización estética del Jaguar XF en el Salón estadounidense de Nueva York, Jaguar ha desvelado las primeras imágenes oficiales y características técnicas del restyling que estará disponible en los concesionarios en pocos meses -la fecha de comercialización de esta revisión todavía no ha sido anunciada por parte de la compañía-.

Los cambios estéticos más significativos afectan al frontal de la berlina, en la que los faros son ahora más rasgados y presentan un aspecto más similar al Jaguar XJ y al prototipo C-XF Concept, que en su día adelantó la estética del vehículo antes de que fuese comercializado como modelo de producción. Además de su nueva forma, estos faros delanteros también pasan a incorporar LEDs de iluminación diurna en su parte inferior y lateral. 

Como en alguna ocasión ya habíamos hablado, otra de las grandes novedades de este restyling se encuentra bajo el capó de la berlina, en el que pasa a estar disponible un nuevo motor diésel. Se trata de un propulsor de cuatro cilindros en línea y 2.200 centímetros cúbicos, capaz de desarrollar una potencia máxima de 190CV y un par de 450Nm. Entre otros datos de interés asociados a este nuevo propulsor, destaca su capacidad para acelerar hasta 100km/h en 8,5 segundos, su velocidad punta de 225 km/h, un consumo medio de 5,4 litros cada 100 kilómetros recorridos, y unas emisiones de 149 gramos de CO2 por kilómetro.

Jaguar no ha realizado mención alguna al resto de motores que se venían comercializando hasta la fecha, por lo que se entiende que el restyling no supondrá novedades para estos viejos conocidos.

Esta actualización también afecta a la variante más extrema XFR -en las fotografías de esta noticia, en color rojo-, recibiendo los mismos nuevos rasgos estéticos que el resto de la gama, y manteniendo su propulsor V8 5.0 con compresor volumétrico.

Motorspain.com

Hasta la fecha protegido por un buen número de protecciones, conocíamos que Jaguar se encontraba preparando un lavado de cara para la actual generación de la berlina XF a través de fotografías espía. Ahora, sin que la compañía haya lanzado ningún material oficial, ha llegado a Internet la primera fotografía del revisado modelo sin ninguna protección que oculte la estética real del vehículo, mostrando su nuevo frontal.

En este, la novedad estética más relevante corre a cargo de unos faros que pasan a ser más estrechos que en el actual modelo, perdiendo la parte superior redondeada que hasta ahora poseían. Buscando parecidos, la renovada berlina guarda ahora una mayor similitud estética con el prototipo C-XF Concept, que en su día sirvió de base para adelantar la estética de la berlina. 

Por el momento, no se ha filtrado ninguna fotografía de la zona posterior, por lo que se desconocen los cambios que esta presentará. Si nos guiamos por las fotografias espía, esta zona también contaba con protecciones, por lo que cabe esperar novedades con respecto a la estética actual.

Dejando a un lado el apartado estético, el restyling del Jaguar XF también supondrá novedades para su gama de motores, que recibirá el propulsor diésel de cuatro cilindros y 2.200 centímetros cúbicos capaz de obtener 190CV, y del que ya os habíamos hablado anteriormente.

Su presentación está prevista para el 20 de Abril con el Salón de Nueva York como escenario, aunque como suele ocurrir en muchas ocasiones, la filtración de esta imagen podría provocar que Jaguar adelante las primeras fotos y datos en los próximos días.

Fuente: jokeforblog

Motorspain.com

Presentado en el año 2008, la actual generación el Jaguar XF ha sido uno de los modelos que más éxito ha reportado a la compañía en los últimos años. Con el fin de mantener la competitividad de la berlina con respecto a sus rivales, Jaguar lleva varios meses preparando un lavado de cara estético para su XF, que según la última información publicada por la compañía, será presentado de forma oficial ante el público en el Salón de Nueva York, a celebrar a partir del 19 de Abril.

Además de su revisada estética, una de las grandes novedades de este restyling correrá a cargo de una nueva mecánica diésel, protagonizada por unmotor de 2.2 litros -se trata del mismo propulsor que emplea Ford y el Grupo PSA en sus vehículos-. Bajo el capó del Jaguar XF, este motor conseguirá desarrollar una potencia máxima de 190CV y 450Nm de par. 

Asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades firmada por el fabricante ZF, y con un sistema de parada y arranque, el Jaguar XF con el motor diésel de 2.2 litros contará con un consumo medio de 5,4 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos, así como unas emisiones contanimantes de 149 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro.

En el apartado prestacional, esta versión conseguirá acelerar hasta los 100km/h en sólo 8,5 segundos, así como alcanzar una velocidad punta de 225km/h.

En lo que respecta a sus cambios estéticos, estos no han sido anunciados y continúan estando ocultos por las protecciones de las unidades de prueba, como se puede apreciar en la imagen de esta noticia. Estos cambios acercarán al vehículo a su prototipo original, el C-XF Concept, y supondrán una mejora en los materiales de su interior

Motorspain.com

Por su historia y actividad reciente en el mercado, Jaguar es una marca fuertemente vinculada a las grandes berlinas. Este hecho es totalmente objetivo y así ha sido reconocido por el propio Adrian Hallmark, director de la compañía británica, quien además ha añadido que uno de sus objetivos es cambiar esta tendencia e incluir en la oferta de Jaguar vehículos con un nuevo planteamiento.

Entre estos nuevos vehículos se encontará un crossover que estará equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas, con el mercado europeo y estadounidense como destinos para ser comercializado. Estas son las pistas que por el momento ha ofrecido Hallmark, siendo las dimensiones del vehículo, y por tanto al segmento al que irá dirigido, uno de los mayores interrogantes que rodean al futuro crossover. 

Adicionalmente, Adrian Hallmark también ha anunciado la inminente llegada de la versión familiar del Jaguar XF. Ésta estaba incialmente prevista para comienzos del año 2012 aprovechando el lavado de cara que recibirá la berlina, pero con el anuncio realizado por Hallmark, se podría ver adelantada al segundo semestre del próximo año 2011.

En cuanto a otros planes futuros, Hallmark ha anunciado que el contenido peso de sus vehículos será uno de los rasgos más significativos de Jaguar en los próximos años. Con el fin de conseguir esta cura de adelgazamiento en sus modelos actuales y futuros, se espera que los próximos deportivos de la compañía británica, así como la próxima generación del Jaguar XF, cuenten con un chasis realizado en aluminio, además de pasar a incorporar otros materiales más ligeros que los actuales.

Fuente: autocar

Reconozco que soy un fanático de Jaguar, me encantan todos sus modelos, desde los primeros hasta los últimos. Pero tengo claro que esta pasión por Jaguar no me va a cegar y no me va a impedir ver el mal resultado que ha conseguido el Jaguar XF, que hasta ahora me volvía loco (ya no tanto), en el crash test del Euro NCAP.

Algunos estaréis pensando que ha salido poco menos que como el Landwind de ayer, tampoco es eso, pero ha conseguido sólo cuatro estrellas Euro NCAP, cuando todos sus competidores tienen cinco. Es intolerable. 

Esta puntuación le ha sido otorgada al XF por la protección para adultos y niños y por la prueba de impacto lateral donde la protección para el pecho era insuficiente.

Respondiendo a las conclusiones de Euro NCAP, un portavoz de Jaguar dijo que la firma se estaba tomando muy en serio la seguridad en el XF, no es para menos. Se espera el restyling del modelo en 2012, y voy a dar un voto de confianza a Jaguar para que el XF siga siendo un coche de referencia, espero que arreglen ese gran defecto del coche y obtengan la mejor puntuación de su segmento, aunque desgraciadamente puede que entonces ya sea tarde para eso.

Fuente: Autoblog

Jaguar y Land Rover, propiedad de Tata Motors, tienen cada día mayor conciencia medioambiental, y no quieren quedarse atrás en la carrera de desarrollo de cualquier elemento que pueda reducir consumos y emisiones en sus vehículos sin mermarlos prestacionalmente.

La última carta verde la ha presentado Jaguar con el sistema FHSPV (flywheel hybrid system for premium vehicles) montado sobre el XF que ha sido presentado a modo de prototipo en el Low Carbon Vehicle event, en Millbrook, Reino unido.

El nuevo sistema consiste en un volante inercia situado en el eje trasero del vehículo que genera energia al moverse cuando el coche frena pudiendo generar 80CV que se utilizarán en la aceleración y unos consumos y emisiones un 20% inferiores si lo combinamos con el sistema Stop&Start.

Este sistema, aún en fase de desarrollo y que de resultar eficiente llegará a las lineas de producción está siendo desarrollado por Jaguar, Land Rover, Flybrid Systems, Ford, Prodrive y otras compañías de renombre.

Fuente: Motor Authority

Honda llama a revisión al modelo Jazz producido durante el año 2010, algunos modelos han sido montados con neumáticos con defectos en su flanco interno, que pueden llevar, con el uso, a reventar súbitamente mientras están rodando.

Jaguar ha llamado a revisión a sus modelos XF con motor V8 de 5 litros, del año 2010 y con rangos de VINs entre R36913 y R59480, así como a los modelos XK V8 de 5.0 litros, MY2010 y MY2011, con VINs entre B28268 y B39482. El problema radica en la bomba eléctrica de gasolina, que puede llegar a cortar el traspaso de combustible sin señal de advertencia alguna, incluso mientras el vehículo está en marcha, lo que produciría el paro repentino del motor.

También se ha llamado a revisión a las marcas de moto chinas Qingqi o Hooper, algunos de sus scooters con motor de cuatro tiempos presentan un fallo estructural que podrían hacer que se partieran por la mitad. La debilidad del chasis en esa zona ha ocasionado ya diez accidentes (uno de ellos con consecuencias fatales).

Salón de Ginebra: Jaguar XJ. Esta marca aprovecha al máximo este momento para presentar al público varios modelos. Los más destacables son su nuevo XJ, el XF, y el 2010 XK (un restyling leve). El más esperado es el primero. Han dado en el clavo con ese blanco nata.

Jaguar lo vende por 81.200 euros con motor diésel y por mucho más, (107.950 euros) con un motor de gasolina de ocho cilindros. En total son tres, el V6 de 275cv y dos bloques V8 de 385cv y 510cv respectivamente. Hay cuatro niveles de equipamiento: Luxury, Premium Luxury, Portfolio y Supersport.

Galería desde Ginebra:

La llegada al Jaguar XF del motor 3.0 V6 diésel desarrollado por la marca británica junto con PSA ha supuesto un gran paso adelante en la implantación de los diésel en la gama de Jaguar, ya que antes se ofrecían motores tecnológicamente desfasados.

Estos últimos meses se ha ofrecido en variantes de 240 y 275 CV pero la división holandesa de la marca ha anunciado una nueva versión de 210 CV. Se convierte de esta forma en el nuevo escalón de acceso a los XF, ya que hasta ahora el menos potente era el 3.0 V6 gasolina de 238 CV.

Respecto al XF Diesel de 240 CV, pierde 30 CV de potencia pero a cambio ofrece unos consumos y emisiones algo más reducidos. También tendrá un precio sensiblemente más reducido, ya que en Holanda costará unos 6.000 € menos que el Diesel de 240 CV.

Las tasas impositivas son mayores en Holanda que en España por lo que en nuestro país la diferencia se reduciría a uns 5.000 € o incluso menos. En cualquier caso, es una buena rebaja para alguien que no necesita más potencia. Por el momento sólo ha sido anunciado para Holanda aunque es muy probable que llegue al resto de Europa en los próximos meses.

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Referido: Autoblog.it
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Muchas han sido las preocupaciones que Jaguar a causado a sus seguidores, sobre todo desde de recaló en manos de Tata Motor que, en declaraciones de su directiva, Tata ha creado un compromiso con Jaguar por el que no perderá su identidad.

La verdad, unas afirmaciones que quizás tranquilicen a mucha gente mientras que otros muchos todavía están esperando a ver el primer modelo que lanza Jaguar desde que está en manos de Tata.

Por otro lado, tenemos la difícil situación económica que está soportando el sector automovilístico, incluyendo también a Jaguar que como otras marca está sufriendo un duro golpe aunque se sabe que ya tienen un plan para salir del bache y es nada menos que la creación de un nuevo roadster al que se piensa llamarán XE.

Sobre este modelo, tan sólo se tiene la imagen de la cabecera, que como se puede ver, está creada por ordenador y del que se espera esté disponible tanto en carrocería coupé como roadster y que se perfila como un oponente perfecto para arrebatar mercado a modelos como los Porsche Boxster o Porsche Cayman.

Para este modelo, Jaguar ha creado una plataforma completamente nueva de aluminio que posteriormente se exportará a otros modelos de la marca como la próxima generación del XK o XF.

En cuanto al motor, se espera que este modelo cuente con un V6 sobrealimentado capaz de rendir entorno a 275 caballos para el modelo base y 350 para el tope de gama. Según los últimos informes que nos llegan, se estima que el XE podría estar disponible a partir de 2013 con un precio en Gran Bretaña muy similar a los actuales Porsche.

Referido: motorauthority

Desde que salió a la venta hace un par de años, el Jaguar XF se ha convertido en toda una referencia en diseño en su categoría. Sin embargo, los años no pasan en balde y la marca inglesa ya está planeando un restyling para 2012. Con este cambio veríamos un nuevo frontal más similar al Jaguar XJ y, lo más novedoso, una carrocería familiar o Estate.

No hay nada confirmado pero la revista Autocar asegura que así será. Después de que apareciera hace unos años e X-Type familiar, las rancheras ya no están prohibidas en Jaguar . Si fuera así, sería un golpe sobre la mesa por su parte ya que sus rivales (Audi A6 Avant, mercedes Clase E SW, etc…) registran buenas ventas en casi toda Europa.

Para aumentar aún más su cuota de mercado, Jaguar también introducirá en la gama XF motores diésel de cuatro cilindros. Hasta ahora sólo tenían el 3.0 V6 desarrollado junto con PSA, pero esta misma colaboración hace que puedan tener acceso a los 2.2 HDI del grupo francés.

La propia Autocar asegura que casi el 50% de las ventas de sus rivales en el Reino Unido se corresponden a versiones diésel tetracilíndricas, por lo que la introducción de los HDI sería un buen movimiento para atrar la atención en el duro segmento de las grandes berlinas premium, dominado históricamente por los alemanas, pero donde Lexus y Jaguar tienen mucho que demostrar.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Autocar
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En Reino Unido están pensando adquirir varios Jaguar XF Diesel S para uso policial. La labor de coche policial le vendría de lujo. Todo hay que decirlo, ese traje le sienta muy bien, y más si pensamos que el motor que tiene esta versión es el 3.0 V6 Biturbo de 275cv.

En su día la propia Jaguar nos aseguró un consumo bastante ajustado para un V6 diésel, según ellos consume 6,8 L/100 km. Tiene una aceleración desde parado de 6,4 segundos, y eso sí, la velocidad máxima está limitada a 250km/h.

Incorpora sirena policial giratoria y pilotos LED intermitentes blanco y azul en la parrilla frontal y en los paragolpes, la decoración utilizada en el Reino Unido y un kit de radiofrecuencia y equipamiento electrónico para comunicarse con los otros agentes.

Palabras textuales del director de Jaguar UK:

“Las fuerzas policiales necesitan vehículos valiosos por su coste económico, ser respetuosos con el medio ambiente y ofrecer la potencia y las prestaciones requeridas por un vehículo de persecución.

Los agentes de policía que conducen vehículos en persecuciones requieren vehículos con buenas prestaciones y manejables, así como con un buen nivel de seguridad y confort“.

Y mucha razón que tiene. Esta versión en concreto no consume mucho y con 275cv de potencia ten por seguro que asustará a más de uno/a que quiera pasarse de listo/a. Además de ser ideal para persecuciones de alto rendimiento.

Alcance de la noticia: Reino Unido
Referido: Jaguar UK
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La actual generación del Jaguar XJ, en venta desde 2003, ha recibido diversos restylings y mejoras en equipamiento y motores para aumentar sus ventas, que han sido casi testimoniales en comparación con sus rivales alemanes. Su aspecto clásico ha hecho que haya perdido fuelle en los últimos años pero esto podría cambiar con la nueva generación que se avecina.

Un directivo de Jaguar ha confirmado a autoblog que será desvelado en Julio de este año, y que sus ventas comenzarán a finales del verano. Poco se sabe de su aspecto aunque abandonará el clasicismo para ofrecer una imagen más innovadora siguiendo las pautas del XF, la actual bandera de Jaguar. En cuanto a motores, es de esperar que monte los nuevos 5.0 V8 de gasolina y 3.0 diésel, siendo el primero el protagonista de una hipotética versión XJR. Saldremos de dudas en unos pocos meses.

Alcance de la noticia: Internacional
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