Hace sólo unos días, surgía un vídeo en el que se podía ver a la versión más deportiva de la gama Jaguar XF en pruebas en terreno norteamericano. Con la mismas protecciones que en ese vídeo, y siendo las más ligeras hasta la fecha -en Goodwood el capó estaba más cubierto-, surgen unas instantáneas que muestran más detalles del modelo.
En el apartado estético, el modelo destaca por unas tomas de refrigeración sobre el capó, así como un paragolpes delantero que, pese a estar oculto por protecciones, contará con unas generosas tomas de refrigeración. En la trasera, destacan las cuatro salidas de escape, mientras que en los laterales lo hacen las llantas de 20 pulgadas de diámetro.
Ya hemos visto en varias ocasiones el aspecto del Jaguar XF-R, el rival inglés de modelos de la talla del BMW M5 o Mercedes-Benz E63 AMG. Hasta ahora habíamos visto una unidad en blanco y otra en negro con serigrafía del gatito de la marca en los laterales, y en esta ocasión vemos una unidad en un color grisáceo. Conserva las señas de indentidad que parece que distinguirán al XF-R del resto de la gama XF, destacando sobre todo las aperturas del capó y las cuatro salidas de escape.
El vídeo, de más de tres minutos de duración, muestra diversas instantáneas del modelo rodando por Death Vally (EEUU), seguramente probando su comportamiento ante climas muy calurosos. Apenas lleva camuflaje, señal de que su presentación está cada vez más cercana. La duda que aún se tiene es saber si las molduras del parachoques frontal son definitivas o siguen estando ocultas, tal y como Jaguar ha hecho en todas las demás ocasiones en que lo hemos visto.
Tras su fugaz aparición por el festival de velocidad de Goodwood el pasado mes de Julio cargado de protecciones en el frontal, todo a punta a que la próxima vez que podamos ver en público a la que será la versión más deportiva de la berlina Jaguar XF sea en el Enero de 2009 con el Salón estadounidense de Detroit como escenario.
Sin estar confirmado, se espera que el modelo emplee un motor de ocho cilindros en V y 5.000 centímetros cúbicos, que junto a la sobrealimentación de un compresor se situará por encima de la barrera de los 500CV de potencia. De esta forma, la nueva versión de la berlina inglesa tratará de plantar cara a algunos modelos como el BMW M5, Audi RS6, Mercedes E63 AMG, o Cadillac CTS-V, actual berlina deportiva a batir.
En 2009, el grupo de berlinas de alto rendimiento formado por vehículos como el Audi RS6, BMW M5, Cadillac CTS-V o Mercedes E65 AMG, recibirá un nuevo competidor de mano de la marca inglesa Jaguar. A pesar de que la fecha de lanzamiento todavía no está confirmada, el Jaguar XF-R ya rueda por carretera abierta.
Bajo su capó, se espera que cuente con un propulsor gasolina de ocho cilindros en V, 5.000 centímetros cúbicos e inyección directa de gasolina. Sobrealimentado mediante un compresor, su potencia máxima se espera que quede fijada en 500CV, 84 caballos más que la actual versión más potente, el XF SV8.
Como ya habíamos hablado en alguna ocasión, el alto número de unidades solicitadas por clientes que está presentando el Jaguar XF provocará que surjan nuevas variantes de la nueva berlina de la marca inglesa, buscando aprovecharse del éxito que está cosechando este modelo.
Entre ellas se encontrará una variante con carrocería familiar, de la que surge una recreación que intenta aproximar cual será el aspecto que presentará cuando llegue al mercado. Como la propia marca había adelantado, la versión familiar contará con un aspecto más desenfadado que el que presentaban los Jaguar de antaño, manteniendo el mismo frontal, y con una parte trasera que se perfila como la principal incógnita.
La revista británica What Diesel ha desvelado cuales son los ganadores de las diferentes categorías de mejor vehículo diésel del año, en los que en la categoría global, el nuevo Jaguar XF ha sido el modelo vencedor. En el resto de categorías, el Fiat 500 ha sido el mejor modelo pequeño, el Audi A5 el mejor coupé y el Volkswagen EOS el mejor cabrio, por citar alguno de los ejemplos.
El responsable de este premio no es otro que el motor diésel con el que cuenta el nuevo Jaguar XF, un seis cilindros en V de 2.721 centímetros cúbicos que consigue desarrollar 207CV de potencia a un régimen de 4.000rpm, y un par máximo de 435Nm a 1.900rpm. Con él, la berlina inglesa consigue acelerar hasta los 100km/h en 8,2 segundos, alcanza los 229km/h, y emplea de media 7,5 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos.
Cuando la marca inglesa presentó su nueva berlina Jaguar XF, lo hizo con una versión SV8 que parecía llenar las expectativas de los que esperaban en la marca inglesa un modelo con un buen número de caballos. Ese modelo, cuenta con un propulsor de ocho cilindros en V y 4.196 centímetros cúbicos, que gracias a un compresor desarrolla una potencia máxima de 416CV a las 6.250rpm y 560Nm de par a las 3.500rpm.
Pero parece que la cúpula de Jaguar no tiene suficiente con esa versión, y actualmente se encuentra trabajando en una más potente y de corte más deportivo. Siguiendo con la tradición de nomenclaturas en la marca inglesa, se espera que esta reciba el nombre de Jaguar XF-R, y los primeros rumores indican que bajo su capó contará con el nuevo motor que también se espera que sea incorporado en las versiones más potentes de Land Rover, un ocho cilindros en V de 5.000 centímetros cúbicos e inyección directa de gasolina, que logrará desarrollar más de 500CV gracias a un compresor.
Tras la llegada de modelos como el Jaguar XF el pasado año, la marca inglesa tiene en mente desarrollar un buen número de versiones sobre los actuales vehículos, así como nuevos modelos, que se esperaba que vean la luz en los próximos años.
El vehículo que sin duda más variantes recibirá será el Jaguar XF, que dispondrá de una versión coupé, cabrio, familiar y crossover. El primero de ellos, el coupé, será comercializado como Jaguar F-Type con una carrocería de 2 puertas, y con capacidad para dos ocupantes. Será aproximadamente 7 centímetros más corto que el XF, y presentará una batalla 4cm. mayor. En cuanto a sus propulsores, contará con motores V6 y V8. Al mismo tiempo, existirá una versión cabrio del XF, que no tomará como base la carrocería del F-Type, sino la carrocería del XF, contando por lo tanto con cuatro plazas.
