Tras el pequeño adelanto de hace unas semanas, ya tenemos toda la información concerniente al Kia Venga, el nuevo monovolumen pequeño de la marca coreana. Todo lo que nos contó Nacho es válido pero ahora ya podemos detallar la gama de motores que tendrá en Europa.

Está claro que su objetivo claro es conquistar el mercado europeo puesto que la gama se ha orientado hacia las motorizaciones diésel. Dos motores de gasolina y cuatro de gasóleo es lo que nos encontraremos. Los dos primeros son un 1.4 de 90 CV (6.2 l/100 km y 147 g/km) y un 1.6 de de 125 CV (6.7 l/100 km y 155 g/km).

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El Hyundai ix35 mide
4,41 m de largo, 1,82 m de ancho y 1,66 m de alto, con una batalla de 2,64 m. Por tamaño, Estas medidas es 8,5 cm más largo, 1 cm más ancho y 7 cm más bajo que el Hyundai Tucson. Eso sí, la batalla es prácticamente igual (2.640 mm el ix35 y 2.630 mm el Tucson).

Mientras está siendo presentado en Frankfurt, Hyundai nos deja ver el dosier de prensa. En el momento del lanzamiento habrá versiones tanto de tracción delantera como de tracción total. Y, por increíble que parezca, no tiene reductora, lo que complicaría la circulación por terrenos pedregosos.

Llevamos meses oyendo hablar de la llegada al mercado de la etiqueta Blue de Hyundai, caracterizada por ofrecer vehículos de emisiones inferiores a los modelos estándar. En el Salón de Frankfurt será donde por fin veamos las versiones definitivas del i30 Blue, que será el primer modelo de la gama Hyundai que incorpore las medidas de reducción de consumo y emisiones.

Al contrario que ocurre con otras marcas, habrá hasta cuatro motorizaciones diferentes con la etiqueta Blue. En gasolina estarán disponibles los motores 1.4 de 109 CV y 1.6 de 122 CV. En diésel será el 1.6 CRDi, en variantes de 90 y 115 CV, el que incorpore las medidas Blue. Estos dos últimos emiten menos de 120 g/km de CO₂.

Si hacemos memoria, recordaremos al prototipo Nº3 Concept, cuyo diseño anticipaba el diseño de un nuevo modelo Kia de cinco puertas. Hoy, lunes 17 de Agosto la marca acaba de publicar las primeras imágenes de su Kia Venga, por cierto curioso nombre definitivo.

El KIA Venga es un monovolumen pequeño con cinco plazas homologadas. Se pondrá a la venta para finales de este mismo año. La gama de motores es una ensalada bastante variada, con potencias comprendidas entre los 75 y 115cv.

El Kia Cee’d modelo 2010 incorpora cambios estéticos que mayoritariamente afectan a su exterior, siendo menos en la parte interior. Comparte muchos de sus elementos con el Hyundai i30, además siguen los Pro-cee’d y Sporty Wagon, que se adaptan perfectamente al restyling.

Los nuevos cambios saltan a la vista, frontal actualizado, los faros, y ya tiene la nueva parrilla que llevarán a partir de ahora los próximos lanzamientos, (la del Kia Forte es parecida). En la trasera, los pilotos y paragolpes también son nuevos, además de unos retrovisores. Mide 4,26 m de largo, (25 mm más).

Conocidos como los “Olympics Green Messengers” (“mensajeros verdes olímpicos”), se utilizarán estos vehículos (50 unidades en total) para diferentes transportes relacionados con los Juegos Olímpicos de China, con dos modelos de propulsores (los dos de gasolina): un 1.6 litros con motor de arranque y generador de 12 voltios, y un 1.3 litros con un motor de arranque y generador de 12 kW y 151 voltios (ISG: Integrated Starter-Generator).

Los modelos están basados en los A5 sedan existentes (en el Chery A5, no en Audi A5, que nadie se confunda), pero identificados con el logo de Chery. El nombre de “Ricardo” es debido a que han sido desarrollados junto a Ricardo Cambridge Technical Centre, responsable de la incorporación de la arquitectura híbrida, los subsistemas y el control híbrido, además del desarrollo del interface. Chery, además, piensa producirlos en masa para el mercado local, así como para la exportación, y no sólo para servir de transporte oficial en la competición olímpica.

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