Después de su primera temporada el año pasado, el IRC -Intercontinental Rallye Challenge- sigue adoptando soluciones en búsqueda de un mayor número de pilotos participantes y atractivo para el público. Siendo una categoría dominada por los vehículos S2000 -motor de dos litros atmosférico y tracción total-, existen muchos pilotos que participan en las pruebas con vehículos de dos ruedas motrices.

Para ellos, la organización ha creado la IRC 2WD Cup, una categoría en la que los primeros 8 corredores con dos ruedas motrices recibirán una puntuación en el formato habitual -de 10 a 1 punto-, además de los puntos que, como hasta ahora, puedan conseguir por terminar entre los 8 primeros puestos absolutos. Con ello, vehículos como los S1600, Honda Civic R3 o Renault Clio R3, tendrán una mayor presencia en las pruebas.

Hace sólo dos días, la marca checa Skoda anunciaba que había comenzado los test para la puesta a punto de su nuevo vehículo destinado al mundo de la competición, al mismo tiempo que lanzaba unas imágenes del Fabia sobre la pista de pruebas. Ahora, surge un vídeo que da fe de ello, aportando nuevas imágenes y permitiendo ver al modelo en movimiento.

Con un motor de cuatro cilindros en línea y 2.000 centímetros cúbicos, el Skoda Fabia S2000 desarrolla una potencia de 265CV. Como todos los vehículos de la categoría Super 2000, cuenta con cambio secuencial de seis velocidad y tracción a las cuatro ruedas con tres diferenciales mecánicos.

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Decir que nos encontramos ante un nuevo modelo sería falso, ya que la versión Super 2000 del Skoda Fabia ha sido presentada muchos meses atrás. Lo que sí es cierto, es que desde entonces no se habían vuelto a tener noticias del proyecto, llegando al punto de que muchos aficionados a los rallyes creían que el modelo no llegaría nunca a competir.

Skoda parece haber retomado el proyecto, anunciando que el vehículo está siendo evolucionado para una futura incorporación al mundo de la competición. Diseñado para la categoría S2000, el modelo checo presentará las mismas características que todos los vehículos de esta categoría, con motor atmosférico de 2.000 centímetros cúbicos -genera 265CV-, cambio secuencia de seis velocidades, y tracción a las cuatro ruedas con diferenciales mecánicos.

La Real Federación Española de Automovilismo ha publicado los calendarios, con pruebas y fechas definitivas, para la próxima temporada 2008, exceptuando el que afecta al Campeonato de España de Rallyes de Tierra, que como viene siendo habitual se perfilará más adelante.

En cuanto al campeonato más relevante, el Nacional de Asfalto, cabe destacar la inclusión del Rallye de Sierra Morena y el Rallye Shalymar. Las pruebas que también puntúan para la FIA -Canarias y el Príncipe de Asturias- tendrán un coeficiente multiplicador de 1,5 en el sistema de puntuación, provocando un mayor peso en el campeonato.