La segunda edición del IRC -Intercontinental Rallye Challenge- ya tiene campeón a falta de una prueba, el francés Nicolas Vouilloz. De esta forma, el piloto de Kronos-Peugeot toma el testigo del español Enrique García Ojeda, vencedor en la edición de la pasada temporada también a bordo de un Peugeot 207 S2000.
Al piloto francés le ha bastado ser segundo en el Rally de Valais, penúltima prueba del campeonato, para conseguir la suficiente ventaja en la general del pilotos sobre el belga Freddy Loix, vencedor en Valais, para proclamarse vencedor a falta de una prueba. Vouilloz sólo ha logrado la victoria en una prueba de esta temporada (en Madeira, Portugal), pero su gran regularidad con seis segundos puestos y ningún abandono, han hecho posible que se lleve un merecido campeonato.
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Con el mismo tiempo marcado ayer entre Basso y Vouilloz, se podría decir que la jornada de hoy ha sido una prueba que partía de cero para ambos pilotos. Basso, con un Abarth Grande Punto S2000, ha logrado una victoria con autoridad pese a un Vouilloz que lo intentó hasta el final.
Tercero ha sido un Freddy Loix que no ha podido dar caza a los pilotos de cabeza, pero que tampoco ha visto peligrar su tercera plaza. Muy cerca del podio se ha quedado el español Enrique García Ojeda, cuarto clasificado y vencedor en entre los participantes del Campeonato de España tras el abandono de Dani Sóla, que no pudo finalizar.
Por difícil que parezca, tras recorrer 132,45 kilómetros cronometrados en la jornada de hoy, Basso y Vouilloz presentan el mismo tiempo en la general, lo que les permite colocarse al frente del Rallye de Príncipe de Asturias, mientras que tercero es Loix a 24,2 segundos. Por primera vez, la prueba es puntuable para el IRC -Intercontinental Rallye Challenge- y Campeonato de España.
Con una lluvia que ha sido la tónica predominante de la jornada, Basso comenzaba al frente de la clasificación, pero el ritmo marcado por Vouilloz en el cuarto tramo le permitía situarse en cabeza y comenzar a abrir brecha frente a sus rivales, llegando al parón del mediodía con una ventaja de 17,4 segundos sobre Basso y 22,3 segundos sobre Loix. Pero tras un excelente ritmo marcado en los últimos tres tramos del día -especialmente en el último-, Basso conseguía alcanzar a su rival.
Llega este fin de semana el rally más importante de la Clio Cup y del Campeonato de España con cuatro Renault Clio R3.
Cuatro serán los equipos participantes con Renault Clio R3 en el rallye de este fin de semana, el Príncipe de Asturias, puntuable para la Copa de Europa de Rallyes, el IRC - Intercontinental Rally Challenge, el Campeonato de España de Asfalto y para la Cup Clio R3. Joan Vinyes, actual líder del certamen, el italiano Luca Griotti, Fran Cima, segundo en la actualidad de la Clio R3 y Roberto Blach. El de Escudería Costa Brava, el andorrano Vinyes, se tendrá que batir el cobre con el italiano participante en el IRC y el local Fran Cima, que va segundo de la Challenge Renault.
Del 11 al 13 de Septiembre se desarrollará la 45º edición del Rallye Príncipe de Asturias - Ciudad de Oviedo, uno de los Rallyes más importantes, duros y largos del Campeonato de España. Además este año la prueba puntúa para el IRC (Intercontinental Rally Challenge), campeonato organizado por la cadena Eurosport, que ofrece una amplia cobertura y repercusión en televisión a nivel mundial. Con esto el rallye aumenta su ya reconocida popularidad y ofrece a los equipos participantes más ventajas publicitarias.
En el Rallye Príncipe de Asturias que se celebrará los próximos 11 y 12 de Septiembre, siendo puntuable para el Campeonato Nacional de Asfalto e IRC, los hermanos Vallejo -Sergio y Diego- dejarán a un lado su espectacular Porsche 911 GT3 para participar con un Peugeot 207 S2000 cedido por el equipo Kronos-Peugeot por mediación del programa realizado por BF Goodrich.
El piloto ha sido escogido entre cinco finalistas, entre los que se encontraban Xevi Pons -dos votos-, Yeray Lemes, Alberto Monarrí -dos votos- y Víctor Senra -un voto-. Empatado a seis votos en la primera votación con Lemes, el desempate entre ambos dio como vencedor a Sergio Vallejo por un voto de diferencia. Para buscar una rápida adaptación al vehículo, la pareja gallega realizará el lunes en Peña Cabarga, Cantabria, una completa sesión de test.
Con un proyecto que parecía olvidado desde su concepción, Skoda volvió a la carga con su versión S2000 del Fabia en Febrero de este año, anunciado el desarrollo definitivo de este vehículo. Ahora, a punto de que sean desvelados sus planes deportivos, surge una versión de pruebas que parece contar con nuevos elementos con respecto a la anterior versión.
Entre ellos se encuentran los nuevos pasos de ruedas, el nuevo alerón trasero, y las nuevas tomas de aire del capó. Testeado en esta ocasión por Jan Kopecky y Baumschlager, el vehículo continúa empleando la misma mecánica base permitida en los vehículos de la categoría: un motor atmosférico de cuatro cilindros y 2.000cc, diferenciales mecánicos, y cambio secuencial de seis velocidades.
Después de su primera temporada el año pasado, el IRC -Intercontinental Rallye Challenge- sigue adoptando soluciones en búsqueda de un mayor número de pilotos participantes y atractivo para el público. Siendo una categoría dominada por los vehículos S2000 -motor de dos litros atmosférico y tracción total-, existen muchos pilotos que participan en las pruebas con vehículos de dos ruedas motrices.
Para ellos, la organización ha creado la IRC 2WD Cup, una categoría en la que los primeros 8 corredores con dos ruedas motrices recibirán una puntuación en el formato habitual -de 10 a 1 punto-, además de los puntos que, como hasta ahora, puedan conseguir por terminar entre los 8 primeros puestos absolutos. Con ello, vehículos como los S1600, Honda Civic R3 o Renault Clio R3, tendrán una mayor presencia en las pruebas.
Hace sólo dos días, la marca checa Skoda anunciaba que había comenzado los test para la puesta a punto de su nuevo vehículo destinado al mundo de la competición, al mismo tiempo que lanzaba unas imágenes del Fabia sobre la pista de pruebas. Ahora, surge un vídeo que da fe de ello, aportando nuevas imágenes y permitiendo ver al modelo en movimiento.
Con un motor de cuatro cilindros en línea y 2.000 centímetros cúbicos, el Skoda Fabia S2000 desarrolla una potencia de 265CV. Como todos los vehículos de la categoría Super 2000, cuenta con cambio secuencial de seis velocidad y tracción a las cuatro ruedas con tres diferenciales mecánicos.
Decir que nos encontramos ante un nuevo modelo sería falso, ya que la versión Super 2000 del Skoda Fabia ha sido presentada muchos meses atrás. Lo que sí es cierto, es que desde entonces no se habían vuelto a tener noticias del proyecto, llegando al punto de que muchos aficionados a los rallyes creían que el modelo no llegaría nunca a competir.
Skoda parece haber retomado el proyecto, anunciando que el vehículo está siendo evolucionado para una futura incorporación al mundo de la competición. Diseñado para la categoría S2000, el modelo checo presentará las mismas características que todos los vehículos de esta categoría, con motor atmosférico de 2.000 centímetros cúbicos -genera 265CV-, cambio secuencia de seis velocidades, y tracción a las cuatro ruedas con diferenciales mecánicos.
La Real Federación Española de Automovilismo ha publicado los calendarios, con pruebas y fechas definitivas, para la próxima temporada 2008, exceptuando el que afecta al Campeonato de España de Rallyes de Tierra, que como viene siendo habitual se perfilará más adelante.
En cuanto al campeonato más relevante, el Nacional de Asfalto, cabe destacar la inclusión del Rallye de Sierra Morena y el Rallye Shalymar. Las pruebas que también puntúan para la FIA -Canarias y el Príncipe de Asturias- tendrán un coeficiente multiplicador de 1,5 en el sistema de puntuación, provocando un mayor peso en el campeonato.
