Hyundai presenta dos nuevos motores. Hyundai ha dado a conocer hoy en Corea dos nuevos motores. El primero un 1.6 litros T-GDI de gasolina y otro diésel R-20. Estos motores pertenecen a la gama Euro 5 que costo desarrollarla más de 40 millones de euros.

Esta gama Euro 5 tendrá un doble desplazamiento turbo de inyección directa y sincronización variable de válvulas y alcanzará una potencia de 204 CV a 6000 rpm y 27 kgm de torque a 1750 vueltas. En cuanto al motor diesel será un 2 litros de 4 cilindros y 150 caballos de potencia

Honda Shadow 750 C-ABS, en España por 9.000 euros, honda, fabricante japonés de motos, ha comenzado en España la comercialización de la nueva Honda Shadow 750 C-ABS, con la novedad relevante de que su sistema de frenado es ABS.

Allá por el mes de Junio hablamos por primera vez de los motores GTDi de gasolina de Volvo. Aplican las últimas tecnologías en turboalimentación e inyección directa para lograr reducir los consumos y emisiones sin sacrificar la potencia.

La marca sueca ha anunciado la llegada a lo largo de este año de este motor, que en principio sólo será ofrecido en los S80, V70 y XC60. Se trata de un bloque 2.0 turboalimentado capaz de generar 203 CV de potencia, con un par máximo de 300 Nm y ampliable a 320 Nm durante unos segundos mediante la función Overboost.

La inyección directa en motores de gasolina se está imponiendo a marchas forzadas en las nuevas hornadas de este tipo de propulsores. El grupo coreano Hyundai-Kia ha sido el último (de momento) en subirse al carro con la presentación esta semana del motor 2.4 Theta II GDI.

Se trata de un motor tetracilíndrico de 2.4 litros de cilindrada cuya potencia exacta no ha sido anunciada, pero han adelantado que estará alrededor de los 200 CV, con un par máximo de unos 250 Nm. Respecto a un motor de inyección indirecta comparable, las cifras de consumos y emisiones se reducen en un 10%.

Hace más de un año que Porsche presentó los lavados de cara de los Porsche 911 Carrera y ya llevábamos tiempo queriendo ver la versión Turbo. Junto a las versiones Carrera, ya habíamos visto las versiones Targa y GT3 y hoy han aparecido las primeras imágenes e informaciones sobre el Porsche 911 Turbo, quizá el más famoso de la gama nueveonce.

Aparte de presentar los cambios estéticos ya vistos en las variantes ya actualizadas anteriormente, el cambio más importante procede de la mecánica puesto que estrena motor y caja de cambios. El anterior propulsor 3.6 bóxer de 480 CV deja paso ahora a un 3.8 de 500 CV, con dos turbos de geometría variable y, por primera vez en los 911 Turbo, inyección directa.

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Todos estábamos mordiéndonos las uñas por destapar algún día al nuevo Jaguar XJ, por suerte nuestro sueño se hace realidad y la marca acaba de enviarnos la nota de prensa oficial y algunos detalles de su nueva berlina de lujo.

Su diseño hereda rasgos del Concept, pero también nos hace recordar bastante del XF. Su parte trasera y el interior no se parecen a ningún modelo de la marca. Entérate de más cosas tras el salto.

La nueva generación del famoso todoterreno Tucson gozará de un nuevo look más atractivo. Pero no sólo eso, también tendrá nuevo nombre. En pocas palabras, se denominará Hyundai iX35.

Por mucho camuflaje que tenga se nota que el diseño cambia radicalmente, recibe un nuevo frontal y unos grupos ópticos parecidos a varios modelos de Hyundai. El interior puede guardar varios parecidos con el prototipo Hyundai HED-6.

Los ingenieros de VW ya están probando a el Volkswagen Golf R20. Las fotos espía están tomadas desde el circuito de Nürburgring, donde lo podemos apreciar con la carrocería de un simple Golf 2.0 TDI, pero es bastante difícil que nos puedan engañar. La suspensión ha sido rebajada considerablemente, y las dos salidas de escape en el centro lo delatan.

El motor será un 2.0 TFSI de inyección directa y 270cv de potencia. La aceleración de 0-100km/h estaría en algo menos de 6 segundos. Se espera que las líneas del R20 sean parecidas al nuevo Golf GTI, pero un poco más refinado. La parrilla con las siglas R20, unos paragolpes de aspecto deportivo, y las dos salidas de escape.

La mejor forma de salir de la crisis para los fabricantes estadounidenses es evolucionar tecnológicamente, puesto que se habían quedado un paso atrás respecto a sus competidores europeos y asiáticos. General Motors ha dado un nuevo paso adelante a esta modernización con la presentación de dos nuevos motores 2.4 de cuatro cilindros en línea y 3.0 V6 con la peculiaridad de incluir un sistema de inyección directa de gasolina.

Serán introducido primeramente en la próxima generación del Chevrolet Equinox, que llegará al mercado americano en pocas semanas después de ser presentado en Detroit. Posteriormente llegarán a otros modelos como el Cadillac SRX o el Buick Lacrosse y es probable que lleguen a los modelos del grupo comercializados en Europa.

Con la revisión introducida este mismo verano en el Porsche 911, la marca de Stuttgart también se encuentra preparando una actualización estética para los Porsche Cayman y Boxster. Tras numeras fotografías espía en los últimos meses, siempre con protecciones, surgen las primeras fotografías al desnudo del revisado Porsche Cayman.

El cambio más destacable del frontal corre a cargo del paragolpes delantero, que además de sufrir unas pequeñas revisiones en el tamaño de sus tomas de refrigeración, pierde las líneas horizontales que se encontraban al lado de los antiniebla. Estos reciben una nueva ubicación en los extremos, además de incluir luces de diurnas de tipo LED.