Nuevo Opel Insignia Cross Four. El fabricante alemán acaba de lanzar su variante “off road” del Insignia en la que ha colaborado Imrscher, el preparador oficial de Opel, que ha diseñado un completo kit de accesorios para la ocasión.

Basado en el  Insignia Sports Tourer, el Cross Four se presenta con una imagen de lo más aventurera en la que destaca un perímetro inferior bañado en pintura texturizada gris mate diseñado para proteger la carrocería del roce con la vegetación o de pequeños impactos con piedras, tan habituales cuando se circula por terrenos poco preparados.

Nuevo Opel Insignia Biturbo. Llegará en febrero del próximo año con dos ases en la manga: potencia y eficiencia. La nueva mecánica que Opel introducirá en su gama Insignia, es diésel, entregará 195 CV y firmará consumos medios por debajo de los cinco litros.

El nuevo Opel Insignia Biturbo está animado por el mismo motor diésel de dos litros y 160 CV que montan ya los Astra, Zafira Tourer y el propio Insignia, pero que en esta ocasión, y gracias a la adopción de un turbocompresor secuencial de dos fases de carga, consigue un incremento de potencia de 35 CV y 50 Nm extras de par máximo (400 Nm). 

Tras tres años en el mercado el Opel Insignia recibe una serie de mejoras en sus mecánicas que le harán un automóvil más eficiente y respetuoso con el medio ambiente. La dura normativa europea en cuanto a emisiones contaminantes está obligando a los grandes fabricantes a adaptar sus modelos.

El nuevo Insignia 2012 contará con dos mecánicas movidas por gasolina totalmente nuevas y las actuales diésel reciben una profunda revisión, que las ayudará a consumir menos y emitir menos CO2. 

Únicamente disponbile disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades hasta la fecha, el Opel Insignia OPC se prepara para recibir una caja automática de seis velocidades, que podrá ser equipada como opción por aquellos clientes que así lo prefieran. Esta novedad estará disponible tanto para la variante berlina como para la carrocería familiar, denominada Sport Tourer.

Sus tres diferentes modos de funcionamiento -normal, sport y OPC- también afectan a la respuesta del acelerador, siendo el programa normal el más comedido y OPC el más radical. La incorporación de esta caja de cambios automática supone variaciones en las prestaciones de los modelos Insignia OPC, equipados con un propulsor V6 de 2.800 centímetros cúbicos y doble turbocompresor, capaz de desarrollar 325CV. 

Suzuki llama a revisión a los modelos SX4 de 1.6 litros, y a los Swift de 1.3 litros, fabricados entre el 31 de mayo de 2007 y el 22 de septiembre de 2009 para los SX4, y entre el 28 de febrero de 2008 y el 17 de septiembre de 2009 para los modelos Swift, y con números de VINs desde JSAGYA21S0000107882 hasta JSAGYA21S00207083.

El motivo es que los tornillos de sujección de los espejos retrovisores no tienen tope, por lo que podrían aflojar con las vibraciones y llegar a caerse. 

Como ya habíamos dicho en la presentación del Buick Regal, General Motors tenía previsto presentar poco después la versión más deportiva del Regal, que no sería ni más ni menos que el Opel Insignia OPC remarcado. Y así ha sido. Su nombre final es Regal GS aunque hay una enorme sorpresa en cuanto a su motorización.

Todos pensábamos que este Regal GS montaría el mismo 2.8 V6 turbo de 325 CV del Insignia OPC, pero General Motors ha anunciado un motor 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros, con una potencia desconocida pero que se estima cercana a los 255 CV. Este motor es tan sólo una optimización del 2.0 Turbo de 220 CV que montará el Regal estándar.

Ahora sí que es oficial. Tras los adelantos ofrecidos por General Motors hace unas semanas, ya podemos confirmar que la nueva generación del Buick Regal vendido en EEUU no será más que un Opel Insignia remarcado. La estética es exactamente igual pero variarán los motores y los equipamientos para adaptarlo a los gustos estadounidenses.

Por lo tanto, nada de diésel para EEUU. A mediados de 2010 será lanzado al mercado con un único motor 2.4 de 182 CV ligado exclusivamente al acabado más alto. En 2011 llegará el motor 2.0 Turbo de 220 CV compartido con el Insignia, y se completará la gama con acabados más básicos.

Hace un par de días vimos en MotorSpain que GM ha confirmado la llegada del Buick Regal a EEUU. Por si aún había alguna duda de que no sería el Opel Insignia rebadged (tal y como ocurre en China), hoy nos llega una imagen que parece ser definitiva.

Un ciudadano de una localidad estadounidense indefinida encontró este Buick Regal chino rodando por las calles de su ciudad. Lo que se le ocurrió fue hacerle una foto y colgarla en su perfil de Facebook, para alegría de miles de norteamericanos que esperan este coche en su país.

General Motors anunció hace un par de días que la nueva berlina de tamaño medio de Buick para el mercado norteamericano será el Regal. Este modelo ya existe en China y no es ni más ni menos que el Opel Insignia con los emblemas de Buick. GM no ha dicho nada de que vaya a ser el mismo Regal, pero parece lógico pensar que sí lo será.

Es más, la nota de prensa va acompañada de una imagen que muestra una parte del frontal del Insignia. Poco más podemos decir ya que no han comunicado fechas de lanzamiento ni motorizaciones. En las próximas semanas sabremos más del tema.

Alcance de la noticia: EEUU
Referido: GM
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Estupenda noticia la que nos llega desde Opel, sobre todo en esta época de crisis en la que supuestamente las ventas de automóviles, ya no caen, pero tampoco es para tirar coetes.

Al parecer, Opel acaba de dar los datos sobre ventas de su Insignia en el que hay que destacar que en lo que lleva en el mercado han conseguido un número de ventas de nada menos que 150.000 unidades.