El Mercedes-Benz C 63 AMG siempre ha sido visto como un hombre de negocios, serio y con mucha mala leche. ¿Qué pasa si ves uno vestido con un traje rosa?, pues estarías algunos minutos en estado de “shock”, así se quedó el fotógrafo que lo encontró aparcado en Inglaterra.
Ahora en serio y fuera coñas, nunca antes habíamos visto un color así en un coche tan señorial como el Clase C y no nos hemos podido resistir a subir la galería. Tiene que ser curioso escuchar el delicioso V8 en color fresa mate. Puedes ver las fotos tras el salto, y se aceptan apuestas…
Aunque no se ven muchos por la calle, los coches de la compañía británica Morgan son bien conocidos por conservar el estilo clásico y la realización artesanal de los coches de hace décadas. Quizá recordéis que hace unos meses presentó el Aero Supersports, un precioso modelo para celebrar su centenario.
Y como un modelo es poco para tal efeméride, la marca informó de todos los eventos que ha celebrado en la primera quincena de agosto por tal motivo. Más de 3.200 coches de la marca, procedentes de 18 países distintos, se reunieron en Cheltenham, lugar en donde también tuvieron lugar conciertos de rock, cenas, diversos concursos, espectáculos de fuegos artificiales e incluso un recital de la Orquesta Sinfónica de Inglaterra.
La marca japonesa Suzuki por fin se ha decidido a lanzar las primeras imágenes del Kizashi, acompañado de diversos datos que anticipan lo que nos encontraremos. De momento sólo conocemos su equipamiento y motorizaciones para EEUU, por lo que podría haber cambios para la versión europea.
Por lo que nos cuentan en la nota de prensa, la marca quiere posicionar al Kizashi en un nivel a media distancia entre las berlinas económicas y las premium, ya que contará con elementos diferenciadores como tracción total o un nutrido equipamiento opcional. Llantas de 18 pulgadas, asientos deportivos (de cuero en opción), conexión para iPod, sistema de sonido Rockford Fosgate de 425 W u ocho airbags son, entre otros, los elementos que mayor importancia da Suzuki a este nuevo modelo.
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Estoy viendo estas imágenes y voy a procurar expandir toda la envidia acumulada durante algunos minutos. La razón es muy simple, la policía británica tiene en sus manos uno de los coches más deseados por mí y creo que por algunos, no es otro que el Lexus IS-F.
Nosotros aquí con simples Renault Mégane, y Ford C-Max, y ellos con coches de esas características. No es justo. En cualquier caso por aquellas tierras tienen más necesidades que nosotros, y normalmente ocurren varias persecuciones a diario, aquí no estamos acostumbrados a eso.
Aquí tenéis las primeras fotos es vivo y en directo del Lotus Evora, pero lamentablemente sólo podemosver su bonita parte trasera, una verdadera lástima. Uno de los editores del blog CAR Magazine, llamado Phil McNamara lo cazó alrededor de la ciudad de Lincolnshire, un condado situado al este de Inglaterra.
Phil nos explica que dentro del coche había un ingeniero con su señora, tocando algunas cosas del cuadro de instrumentos para ponerse en marcha lo antes posible. Cuando el conductor arrancó, se escuchó unprecioso rugido procedente de los escapes.
El CEO de Jaguar David Smith ha realizado recientemente unas declaraciones en las que pide al Gobierno de Gordon Brown que entregue las ayudas prometidas a la industria automovilística cuanto antes. Sostiene que la situación es inaceptable y pone como ejemplo a los gobiernos estadounidenses, alemanes o suecos, que ya han hecho efectivos sus planes de ayudas al sector.
“Ocurrirá una gran tragedia si no llegan las ayudas”, ha dicho Smith, “no podemos soportar otro trimestre como este otra vez. Sin embargo, Jaguar ya ha recibido el apoyo del Gobierno por medio del Britain’s Technology Strategy Board para su plan de investigación de vehículos híbridos y eléctricos, cuyo resultado más inmediato será la aparición de un híbrido diésel-eléctrico que también será ofertado en la gama Land Rover.
El Zolfe Orange es un pequeño y sencillo deportivo creado para cumplir los deseos de unas cuantas personas deseosas de introducirse en el mundo de los circuitos pero sin gastarse ingentes cantidades de dinero en ello. Ha sido promovido por el director técnico de Caterham Jez Coates, y Nic Strong, un empresario británico.
Un chasis de aluminio y la carrocería de composite hacen que el vehículo se quede en apenas 700 kg de peso. El motor es un 2.3 Duratec de origen Ford que entrega 185 CV y transmite la potencia a las ruedas traseras mediante una caja manual de cinco velocidades. Se puede optar por un diferencial de deslizamiento limitado y más adelante habrá disponibles más motores y una caja de cambios manual de seis velocidades.
El microGo es un útil artilugio que sirve para avisarnos de la limitación de velocidad, zonas donde hay cámaras de control, y de los puntos negros de diferentes carreteras. Posee un tamaño de bolsillo y una pantalla en alto contraste para que sea fácil la lectura, y viene precargado con mapas GPS de toda Europa.
Su pequeño tamaño permite que podamos llevarlo a todas partes con facilidad (mide solamente 5cm x 6cm), es un dispositivo de “instalar y funcionar”, sin necesidad de complejas configuraciones, y a sido una idea de RoadPilot para dar una solución a los robos, que iban en aumento, de los navegadores convencionales, más grandes y aparatosos.
Su precio de rebaja -para el Reino Unido- es de unos 128 euros.
Alcance de la noticia: Reino Unido Referencias: Road Pilot
Si creías que el Toyota iQ iba a ser barato, siento decepcionarte. Porque, por lo menos si “traducimos” sus precios de libras a euros, se queda en un pequeño auto “bastante” carillo (por no decir “muy carillo”), precio que es aún más llamativo en la crisis que estamos teniendo y que ni mucho menos hará que sea tan rotundo éxito (al menos previsiblemente) como el que esperaban. Sobre todo, teniendo en cuenta que el Smart ForTwo -uno de sus primeros rivales- tiene unos precios parecidos, y, además, con una plataforma ya muy probada y con muchos años “rodando” en las calles, mientras que el iQ estrena bastante tecnología nueva, sobre todo su tren delantero, que es una incógnita cómo responderá con el paso de los años.
La ventaja del iQ respecto al ForTwo son sus tres asientos, pero a partir de ahí habría que ver con lupa qué ventaja tiene uno del otro. El ForTwo, por ejemplo, cuenta con tracción trasera, mientras que el iQ es de tracción delantera; además, el ForTwo cuenta con estupendos motores diesel y de gasolina de altas prestaciones (no hay que recordar nada más que la versión Brabus, por poner un ejemplo), mientras que en el iQ solo podremos tener un humilde 1.0, y únicamente de gasolina, que es común a todas las versiones (solo se diferencian en acabado).
Las ventas de automóviles están bajando en todo el mundo para casi todas las marcas, y en ese montón (o montonazo) está la británica Jaguar, que como tantas han hecho o van a hacer, probablemente se sume a la moda de las reducciones de plantilla, que, desgraciadamente, son necesarias.
La firma inglesa se está planteando seriamente reducir la producción de su planta de Castle Bromwich ante la baja demanda de vehículos que tienen actualmente. Los modelos afectados serán el XJ y XK, ya que son los dos modelos menos solicitados de esta compañía, recientemente adquirida por Tata Motors junto con Land Rover. Esta noticia llega después de que hace unas semanas se comunicase que Land Rover reduciría la producción de algunos modelos a cuatro días, reduciendo así su plantilla.
