“Desarrollar vehículos para el Siglo XXI y a precios competitivos”, esa es la premisa con la que SAAB reorganiza su departamento de ingeniería, reestructurando sus competencias y con la vista puesta en el sustituto del actual modelo 9-3. Este nuevo modelo tendrá un enfoque “modular de componentes y sistemas”.

Para fortalecer este nuevo enfoque y dotarlo de tecnología, Saab se apoya en alianzas estratégicas con las otras grandes marcas del automóvil, como son BMW, y con empresas especializadas, como Boston Power o VICURA. 

Se veía venir. El cambio “de chip y mentalidad” que los modelos eléctricos van a traer consigo no solo afectarán a los clientes y fabricantes, sino que también tendrán que cambiar los equipos técnicos y humanos respecto a su mantenimiento y desarrollo. Lógicamente, no será un cambio drástico, pero seguramente sí más importante que el cambio experimentado con la aparición de las herramientas informáticas y el OBD.

El programa está impulsado por ParisTech (el instituto de ciencias y tecnologías parisino) y la Fundación de Empresas Renault. Está destinado a escuelas de ingeniería y ofrece la posibilidad de adentrarse en las tecnologías que requiere el nuevo diseño y producción de vehículos eléctricos.  

Toyota y Tesla, desarrollan un Rav4 eléctrico, el grupo Toyota, fabricante número uno a nivel mundial de coches, y la firma de coches eléctricos Tesla han iniciado un trabajo en común para desarrollar un Toyota Rav4 eléctrico que llegará al mercado norteamericano en 2012.

Desarrollado por Aston Martin en colaboración con el especialista relojero y de indicadores Jaeger LeCoultre, el Aston Martin AMVOX2 DBS Transponder (ese es su nombre completo) es el primer reloj que tiene la capacidad para controlar el acceso a un coche de lujo como el DBS, ya que, en efecto, a sido diseñado exclusivamente para los propietarios de éste modelo de Aston Martin.

Los concesionarios podrán configurar dicho reloj para para leer y comunicarse con el automóvil, y será exhibido públicamente en la víspera del Salón de París (en Octubre). Según Aston Martin, este reloj es “una obra maestra de la miniaturización y la ingeniería”, no solo funciona como un reloj “normal”, con cronógrafo incluido, sino que nos sirve para comunicarnos con el coche y acceder a él.

Su diseño está inspirado en el propio automóvil, y en su esfera podemos ver las marcas para abrir y cerrar el coche. El reloj es impresionante y sino, mirad la imagen.

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Referencias: AstonMartin
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Si ayer era Renault quien nos ofrecía toda la serie de sus tecnologías en seguridad, hoy es Chrysler aunque, en ésta ocasión, centradas en aspectos más generales del vehículo: entretenimiento, plataformas, tecnologías, y un largo etcétera. Todas estas innovaciones, que comenzarán a estar disponibles en las plataformas de los modelos 2009 que se vendan a partir de éste mismo año, responden a la nueva política del Grupo Chrysler LLC, que contempla una reestructuración de factorías (con despidos incluídos, ya hemos hablado de ello aquí) y una modernización general de su oferta de vehículos, de cara a hacerlos más competitivos, ecológicos, económicos y que ofrezcan un mayor atractivo a los potenciales compradores.

Estas nuevas características, que afectarán tanto a modelos de Chrysler, Jeep y Dodge, se podrían en:
- Ventajas para el cliente, con una mayor economía a la ver que una mejora de la potencia .
- Conectividad a Internet vía wireless (inalámbrica) en algunos de sus vehículos.
- Determinadas funcionalidades en seguridad tanto activa como pasiva, con la introducción de sistema de monitoreo. Asimismo, introducción de sistemas automáticos de aparcamiento; mayor comandos que pueden activarse por voz, y una mejora en la ingeniería general de los vehículos.

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