La filial de Tata Motors en el Reino Unido, Tata Motors European Technical Centre plc, ha adquirido el 50,3 % de las acciones —a un coste de adquisición de 12 millones de coronas (94 millones de rupias)— de Miljø Grenland/Innovasjon (Noruega), especializada en el desarrollo de soluciones innovadoras para vehículos eléctricos. Los actuales accionistas, que seguirán asociados a la empresa, mantendrán el saldo de acciones.
Miljø producirá vehículos eléctricos basados en los productos de Tata Motors, además de fabricar baterías de superpolímeros e iones de litio de última generación y desarrollar tecnologías relacionadas. Tata Motors cree que esta inversión en Miljo ayudará a la empresa a desarrollar al máximo su estrategia para desarrollar soluciones de movilidad cómodas, asequibles y sostenibles con vehículos eléctricos e híbridos.
Ninguna marca se quiere quedar atrás en la carrera que se está llevando a cabo mundialmente por ofrecer coches completamente eléctricos. Los indios de Tata tampoco quieren ser menos y, según ha asegurado la compaía, en menos de un año podríamos ver circular por las carreteras europeas un eléctrico montado sobre la base del Tata Indica. El primer país por el que circulará este Indica EV (Electric Vehicle) será Noruega, ya que el desarrollo del modelo se la llevado a cabo conjuntamente por Tata y una empresa del país escandinavo.
La primera unidad ya está construida y se encuentra en fase de pruebas por Noruega y, a modo de anécdota, cuenta con volante a la derecha aunque allí se conduzca por la izquierda. El motivo de la colaboración con el país nórdico tiene que ver con los esfuerzos que está realizando para introducir vehículos eléctricos. Ya existe una red firme a lo largo de todo el país, aunque aún escasa, en la que poder recargar vehículos eléctricos.
Cuando adelantamos el nuevo Tata Indica Vista, dijimos que el fabricante indio estaba preparando una web (aún no activa en aquél momento). Ahora, la web oficial ya está totalmente activa, y con numerosos apartados donde puedes encontrar toda la información del nuevo Indica Vista.
El modelo dispone de tres motores (ya lo dijimos en su día), que Tata califica como TDI, Safire y Quadra Jet, todos ellos diesel, excepto el Safire, que es un gasolina, y con tres niveles de equipamiento (Terra -que significa “Tierra”), Aqua (de “Agua”) y Aura (de “Aire”). No todos los equipamientos estarán disponibles en todos lo motores, es más, el único equipamiento que está en todos ellos es el Aqua.
Las filtraciones en Internet no solo alcanzan a marcas europeas, sino, como en éste caso, a marcas asiáticas, en donde ya pueden verse las imágenes del que -parece ser- será el catálogo oficial del nuevo Indica Vista, un modelo algo mayor que el Indica que se vende en la actualidad y con motores tanto diesel como gasolina.
El Indica Vista llegará el próximo año y no supondrá un cambio de modelo, sino de versión (de ahí lo de “Vista”), contará con acabados Terra, Aqua y Aura y, según indica en el catálogo, sus motores serán de 1.2 litros VVT 65 CV y en diesel contará con un 1.3d de 75 CV y un 1.4d de 71 CV con turbo e intercooler, todos ellos con transmisiones de cinco velocidades, y con frenos delanteros de disco y traseros de tambor.
¿Recordáis aquél minúsculo vehículo que Rover puso a la venta allá por los años 80, denominado AustinMetro? Tuvo un éxito más que destacable, aun a pesar de que, por aquéllos años, los vehículos pequeños brillaban por su ausencia (lo más compacto que había eran los R5 y Supercinco, Opel Corsa, y coches de ese estilo).
Austin lo lanzó con la intención de hacerle un poco de frente al Mini, y más tarde se denominaría Rover 100. Ahora, con la llegada del BMW Isetta y toda la popularización de los “mini-cars”, no viene mal recordar el proyecto de Tata junto con el acuerdo del consorcio Phoenix, encargado de velar por los intereses del fabricante británico Rover, para lo cual utilizarían la plataforma del Indica (que ya se vende en el mercado europeo) en un proyecto cuyo nombre en código fue RD110.
Tata llevó al Salón de Nueva Delhi su nuevo Indica (denominado ahora Indica V2), que fue presentado por el presidente Ratan Tata, convirtiéndose en una de las marcas con más novedades del Salón Indio, ya que ayer ya fueron presentados el Tata Nano y el Tata Sumo.
Este nuevo Indica es más grande (3.79 metros de largo y 1.69 de ancho), con 7 cm más de distancia entre ejes, y está dotado de un motor de gasolina de 1.2 litros, así como un diesel de 1.4 litros con Common-Rail de inyección directa y turbo. Ambos motores llevan una caja de cambios manual de cinco velocidades.
