Pocas son las imágenes que Volvo ha dejado ver se su renovado S60, modelo que presuntamente debería de presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra y que muchos ya estamos deseando conocer.

Según sus creadores estaríamos ante el Volvo más deportivo que la marca ha fabricado hasta la fecha gracias a un puesto de conducción y dinamismo nunca antes visto en sus modelos. A su vez, y como lema de marca, será uno de los modelos más seguros del momento.

Entre los nuevos sistemas de seguridad que se instalarán en este modelo podríamos destacar el Sistema de Detección de peatones por el que el coche frenará automáticamente al tener una persona frente a él.

Pero esto no es todo ya que contará también con un novedoso sistema de Control de Velocidad Constante Adaptativo, es decir, un control de crucero que al ser conectado el coche controla automáticamente la velocidad del modelo que nos precede de forma que podría, aparte de adaptar nuestra velocidad, incluso detener el coche, perfecto para esas ocasiones de tráfico denso en las que de tanto pisar embrague llega hasta a doler la pierna.

Por último cabría destacar el Sistema de Colisión con Autofrenado que calcula la distancia con el coche que va delante y nuestra velocidad advirtiendo al conductor de una colisión inminente y si no frenamos el coche lo hará por nosotros.

Sin más tendremos que esperar una buena temporada hasta que Volvo de todos los datos oficiales respecto al modelo

Referido: caradvice

El A5 Sportback mide 4,71 m de largo y 1,85 m de ancho. Cuando llegue al mercado de momento lo hará con 6 motores disponibles. Los gasolina están comprendidos por dos 2.0 TFSI, uno de 180cv y otro de 211cv. El tope de gama en gasolina el es motor más antiguo, se trata del 3.2 FSI de 265cv.

Como os dijimos en otros post anteriores, después del lanzamiento llegará el motor más económico de la gama, será un 1.8 TFSI de 160cv de consumo reducido. No obstante más adelante también encontraremos un diésel, 2.0 TDI de 140cv.

En diésel encontraremos 2.0 TDI de 170cv, 2.7 V6 TDI de 190cv y por último 3.0 TDI de 240cv. Puede tener “Audi Drive Select Dynamic Driving”. Permite variar la respuesta del acelerador, el modo de funcionamiento del cambio automático, la dureza de la suspensión de ajuste variable y la desmultiplicación de la dirección o del diferencial trasero deportivo de algunas de las versiones de tracción total.

Estos ajustes se podrán modificar a la vez en función de los tres programas previstos (Confort, Automático o Dinámico). Para disponer de este dispositivo hay que el elegir una de estas tres opciones citadas: suspensión adaptativa, dirección con desmultiplicación variable (Dirección dinámica) o diferencial deportivo, para las versiones más potentes.

De serie incorpora llantas de 17 pulgadas y opcionalmente pueden ser hasta de 20. También encontraremos el famoso paquete S line, que incluye elementos decorativos tanto para el exterior como para el interior y una suspensión menos flexible que deja la carrocería más cerca del suelo.

Los motores de 2.0 litros de cilindrada tienen sistema de arranque y parada automática del motor cuando el vehículo se detiene (parecido al sistema BMW). Si el motor se para en una pendiente de hasta el 10% de desnivel, el sistema de frenos mantiene la presión de frenado cuando el motor se para automáticamente. Un buen sistema para ahorrar combustible y reducir las emisiones CO2.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Audi
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