Quedan pocos días para que llegue la versión más económica de la gama SEAT León. Tiene la denominación ECOMOTIVE por su reducido consumo de combustible y emisiones CO2. Varios modelos ya tienen versiones como esta, tales como el Ibiza.

Lleva un motor diésel 1.6 TDI de 105cv con el que gasta sólo 3,8 litros cada 100 kilómetros. La potencia es la suficiente para un coche como el León. Ya se pueden hacer pedidos con dos niveles de equipamiento, Reference y Style. Su precio de partida es de 16.350 euros.

Por segunda ocasión, Gerhard Plattner y el Ibiza Ecomotive han batido un récord de consumo. En la anterior ocasión el consumo mínimo final fue de 2.9 l/100 km en un trayecto desde Martorell hasta Göttingen (Alemania) pero esta vez Plattner ha conseguido rebajarlo hasta los 2.34 l/100 km.

El desafío fue recorrer con un sólo depósito la mayor cantidad de kilómetros posible. Esos 2.34 l/100 km se traducen en 1.910 kilómetros con un depósito de 44.81 litros. El trayecto fue desde Cieszyn (Polonia) hasta Frankfurt. En el momento del inicio, miembros de la IPMC (International Police Motor Corporation) sellaron tanto el capó del motor del Ibiza como la boca del depósito.

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El SEAT Ibiza ECOMOTIVE se ha consagrado como el vehículo más ecológico de su segmento, demostrando su eficiencia en carretera al recorrer nada menos que 1.562 km con tan sólo un depósito de combustible, lo que ha supuesto un consumo medio de 2,9 l/100 km.

Toda una hazaña en la que también ha tenido un gran protagonismo el austriaco Gerhard Plattner, un verdadero campeón en pruebas de bajo consumo, que ha sacado el mejor partido a las cualidades del Ibiza ECOMOTIVE.

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A punto de iniciar su comercialización en el mercado español, el nuevo SEAT Ibiza ECOMOTIVE recibió en la histórica ciudad de Estambul el premio “ECOBEST 2008” que le acredita como mejor vehículo ecológico del año para los países de mercados emergentes que engloba la organización Autobest.

La 8ª edición de los “Premios Autobest” contó con la presencia de más de 150 personas, entre las que se encontraban los miembros del jurado Autobest -que este año engloba a periodistas de 15 países- una destacada representación de personalidades del panorama automovilístico internacional, así como dirigentes del sector de la automoción local y destacados periodistas especializados.

El nuevo SEAT Ibiza ECOMOTIVE llegará al mercado a principios de 2009 con una excelente carta de presentación: tan sólo 98 g/km de emisiones de CO2 a la atmósfera y con un reducido consumo de 3,7 litros a los 100 km. Unas cifras que convierten al nuevo modelo de SEAT en el vehículo más ecológico de su segmento y en el único que ofrece un motor de 80 CV junto a una carrocería de 5 puertas, con aire acondicionado y con una cifra tan reducida de emisiones.

El minucioso trabajo realizado en el Centro Técnico de Martorell sobre el nuevo SEAT Ibiza 1.4 TDI de 80 CV con filtro de partículas DPF ha dado origen a un automóvil muy respetuoso con el medio ambiente. Así, la optimización de la aerodinámica del vehículo, la limitación de pesos y los cambios en la gestión del motor han permitido no sólo que el Ibiza ECOMOTIVE reduzca sus consumos y emisiones sino que, además, consiga unas mejores prestaciones que el modelo base del que deriva.

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El nuevo SEAT Ibiza ECOMOTIVE ha sido galardonado con el premio “ECOBEST 2008” como mejor vehículo ecológico del año, distinción que otorga anualmente la organización AUTOBEST y que supone una excelente noticia para la marca española en su objetivo de respetar el medio ambiente fabricando vehículos con reducidas emisiones de CO2.

De esta forma, el Ibiza ECOMOTIVE es el primer vehículo homologado para conseguir unas emisiones de tan sólo 98 g/km, con una carrocería de cinco puertas y con aire acondicionado, aspectos que permitieron al nuevo modelo de SEAT superar a rivales como el Ford Fiesta Econetic o el Toyota iQ.

A pesar de que las cifras están pendientes de homologación, Seat ha presentado hoy en el Salón de Paris la versión de bajas emisiones Ecomotive del nuevo Seat Ibiza con unas emisiones de 98 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un gramo menos que cuando hizo el primer anuncio del modelo. Para ello ha echado mano de un motor diésel 1.4 TDI de 80CV que también ve como su consumo medio desciende hasta la reducida cifra de 3,7 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos.

¿Cómo ha logrado Seat conseguir estas cifras? La marca española ha introducido en el vehículo diferentes mejoras aerodinámicas, como la que afecta a la parrilla frontal y perfectamente recogida por una fotografía. La gestión electrónica del motor ha sido revisada, mientras que la caja de cambios recibe unos desarrollo de 3ª, 4ª y 5ª velocidad más largos y se han montado unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura de dimensiones 175/70R14 con tapacubos que mejoran la aerodinámica.

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