Desarrollado por y para Europa, la segunda generación del Hyundai i30 promete dar guerra en uno de los segmentos más competidos del mercado, el de los compactos. La firma surcoreana lo presentará de forma oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt y espera tenerlo listo para su comercialización el próximo año.

Por lo visto en la imagen, los diseñadores han introducido en el nuevo Hyundai i30 los rasgos característicos del nuevo lenguaje de diseño de la firma como la parrilla con forma trapezoidal, grupos ópticos delanteros más alargados, paragolpes de nuevo diseño más incisivo y hasta unas llantas estéticamente más llamativas. En definitiva, una nueva imagen más dinámica, elegante y equilibrada. 

El constructor coreano ha publicado la primera imagen de la nueva generación de su compacto i30 justo unos días antes de que sea presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

El nuevo Hyundai i30, que ha sido diseñado y desarrollado en el Centro que la firma tiene en Alemania, utiliza el nuevo lenguaje de diseño de la firma basado en unas líneas fluidas tomadas de la propia naturaleza y la arquitectura moderna, según los propios ingenieros de la firma, para dar una presencia constante en tres dimensiones. 

Llevamos meses oyendo hablar de la llegada al mercado de la etiqueta Blue de Hyundai, caracterizada por ofrecer vehículos de emisiones inferiores a los modelos estándar. En el Salón de Frankfurt será donde por fin veamos las versiones definitivas del i30 Blue, que será el primer modelo de la gama Hyundai que incorpore las medidas de reducción de consumo y emisiones.

Al contrario que ocurre con otras marcas, habrá hasta cuatro motorizaciones diferentes con la etiqueta Blue. En gasolina estarán disponibles los motores 1.4 de 109 CV y 1.6 de 122 CV. En diésel será el 1.6 CRDi, en variantes de 90 y 115 CV, el que incorpore las medidas Blue. Estos dos últimos emiten menos de 120 g/km de CO₂.

El Kia Cee’d modelo 2010 incorpora cambios estéticos que mayoritariamente afectan a su exterior, siendo menos en la parte interior. Comparte muchos de sus elementos con el Hyundai i30, además siguen los Pro-cee’d y Sporty Wagon, que se adaptan perfectamente al restyling.

Los nuevos cambios saltan a la vista, frontal actualizado, los faros, y ya tiene la nueva parrilla que llevarán a partir de ahora los próximos lanzamientos, (la del Kia Forte es parecida). En la trasera, los pilotos y paragolpes también son nuevos, además de unos retrovisores. Mide 4,26 m de largo, (25 mm más).

Hyundai ha sacado hoy a la venta en Alemania una nueva edición especial para los i30 e i30 SW denominada Sport que, como su nobre indica, consiste en ofrecer una apariencia más deportiva que en las versiones convencionales, aunque sin estridencia. Sin embargo, en el aspecto mecánico no hay ninguna mejora, puesto que se ofrecerá con los ya conocidos motores 1.6 de gasolina y 126 CV y 2.0 CRDi de 140 CV.

Sólo se pueden elegir en color blanco y como elementos distintivos incluyen nuevos parachoques, faldones laterales, parrilla frontal modificada, borde de los faros oscurecido, un discreto alerón, doble salida de escape y una bonitas llantas de 18 pulgadas, además del anagrama Sport en varios puntos de la carrocería. En el interior, encontraremos asientos y volante en cuero, control de crucero, guantera refrigerada y conexiones USB. Los precios parten de 20.990 € para la versión compacta y de 24.490 para la versión SW.

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Referencias: CarScoop
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Pocas marcas generalistas quedan sin modelos ecológicos en sus gamas. Hyundai no quiere ser una de ellas y por eso en los próximos meses llegarán varios modelos denominados i-Blue, que rebajarán los consumos y emisiones respecto de los modelos que están actualmente a la venta. El primero de ellos será el i30 i-Blue, que será presentado oficialmente en el Salón de Londres que comienza hoy y que durará hasta el domingo 3 de Agosto.

El i30 i-Blue se ha desarrollado a partir del i30 1.6 CRDi y las única novedad es la introducción de unos desarrollos de las marchas más largos que permiten reducir las emisiones de CO2 desde los 126g/km hasta la mágica cifra de 120 g/km, con lo que en España estará exento de pagar el impuesto de matriculación y en Francia e Italia obtendría una bonificación de 700 y 800 € respectivamente. Las primeras unidades se pondrán a la venta en Europa a partir de septiembre.

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Referencias: CarScoop
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