Actualmente, Hyundai se encuentra desarrollando una variante monovolumen de su Hyundai i30, con una plataforma que será compartida con la versión monovolumen del Kia Cee’d. Ampliando su oferta de estos modelos, la marca coreana está considerando la opción de desarrollar una de estas carrocería monovolumen sobre su nuevo i20, creando así un competidor para los actuales Renault Modus, Opel Meriva o el futuro Ford B-Max, entre otros.
El monovolumen estaría construido sobre la misma plataforma que emplea el Hyundai i20, por lo que podría presentar una longitud muy ligeramente por encima de los 4 metros. Su llegada al mercado no será inmediata, y de producirse, no lo haría antes del año 2011.
Analizando el planteamiento y gama de motores que empleará el nuevo Hyundai i20, no cabe duda de que la marca coreana ha apostado muy fuerte por el nuevo modelo dirigido al segmento B del mercado. Buscando hacerse un hueco entre los GTI de esta categoría, Hyundai está barajando la opción de introducir una variante de corte deportiva.
Esta versión podría estar animada por un motor de 200CV, y que al contrario de lo que cabría pensar, estaría animada por un motor diésel. Concretamente se espera que el motor a emplear sea el nuevo 1.6 CRDI que ha presentado la marca, y que desarrolla 115 y 128CV en sus versiones actuales.
Hyundai abrirá una nueva factoría en Brasil para abastecer a los países del Mercosur, una planta que estará situada en el estado de San Pablo y en la cual la firma coreana invertirá 600 millones de dólares. Desde la misma planta también se dará soporte (y quizá algunas unidades) a diferentes mercados, principalmente en lo que respecta a modelos compactos del segmento B.
El primer modelo que salga de la nueva planta lo hará en el año 2011, si se cumplen las previsiones, y será una actualización del i20 (si la generación continúa) o un modelo que lo sustituya, si se acorta la vida del i20. En cualquier caso, será un modelo popular compacto.
Tras haber lanzado toda la información relativa a su nuevo modelo destinado al segmento B, y tras su presentación oficial del pasado jueves en el Salón francés de París, Hyundai amplía la galería de imágenes de su i20 y lanza un vídeo promocional del vehículo en movimiento.
El que será el sustituto del Hyundai Getz en el mercado llegará a nuestro país en Enero de 2009. Cuando lo haga, contará con una completa gama de motores formada por tres propulsores gasolina y cuatro diésel. En gasolina estará disponibles un 1.2 de 78CV, un 1.4 de 100CV y un 1.6 de 126CV, mientras que en diése se podrá optar por un 1.4 CDRi ofertado en variantes de 75 y 90CV, y un 1.6 CRDi de 115 y 128CV. Y en lo que al equipamiento se refiere, incluirá un buen número de elementos de seguridad, como control de estabilidad, TPMS y reposacabezas activos.
Con un motor diésel 1.4 CDRI de 90CV y sistema Stop-Start, Hyundai llevará a París la versión ecológica de su i20, con un consumo medio de 3,75 litros y unas emisiones de 99 gramos.
Cuando Hyundai desveló la primera imagen de su nuevo Hyundai i20, también había anunciado que llevaría al Salón de París una variante de bajas emisiones y reducido consumo. Por entonces sólo había anunciado los datos más significativos del prototipo, aunque de cara a la muestra francesa esta información se ha visto ampliada.
El motor empleado se trata de un diésel CRDi de 1.400 centímetros cúbicos que es capaz de desarrollar una potencia máxima de 90CV, así como un par máximo de 220Nm. Con él, el vehículo consigue acelerar hasta los 100km/h arrancando desde parado en 13 segundos, mientras que su velocidad punta queda fijada en 176km/h.
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Con una gama de tres motores gasolina y cuatro diésel, así como el maletero más grande de su categoría, el Hyundai i20 llegará al mercado en Enero de 2009.
Tras los primeros datos oficiales lanzados por la propia marca, y tras alguna fotografía espía con el modelo al descubierto que se ha escapado en las últimas semanas, Hyundai lanza más fotografías y datos de su nuevo vehículo destinado al segmento B del mercado y que sustituirá al actual Hyundai Getz.
Pese a carecer de datos concretos sobre su longitud, Hyundai ha afirmado que será más largo que el Getz, por lo que se situará por encima de los 3,83 metros. La cifra que sí se conoce es la distancia entre ejes, que se ve incrementada en 70 milímetros y ahora queda fijada en 2,525 metros. En cuanto al maletero, este tiene un volumen de 295 litros, cifra que le permite superar por 3 litros al volumen del Seat Ibiza y situarse como el vehículo del segmento B con mayor maletero.
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Bajo el nombre de Hyundai U2 1.6 CDRi, la marca coreana ha presentado un nuevo motor diésel que debutará bajo el capó del nuevo Hyundai i20 a finales de este mismo año, y que en un futuro será montado en otros modelos compactos de la marca.
Se trata de un motor de cuatro cilindros en línea y 1.582 centímetros cúbicos, capaz de desarrollar una potencia máxima de 128CV a un régimen de 4.000 vueltas, y un par máximo de 260Nm que permanece constante entre las 1.900 y 2.750 revoluciones, y que ya presenta 90% del valor máximo en las 1.500 vueltas -véase las curvas de potencia y par adjuntas-.
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Cuando Hyundai anunció su nuevo i20 de cara al Salón de París, la marca coreana sólo lo hizo adelantando una imagen del frontal del nuevo vehículo, dejando la trasera reservada para su presentación en la cita parisina. Ahora, unas fotografías espía con el modelo al descubierto muestran el aspecto de la trasera.
La trasera del sustituto del Hyundai Getz toma rasgos del i30, aunque los pilotos son mucho menos alargados y, como en el frontal, recuerdan mucho a la estética del Opel Corsa de cinco puertas. Más adelante, en 2009, el Hyundai i20 recibirá una carrocería de tres puertas con una estética ligeramente diferenciada, como tan de moda se está poniendo en los vehículos de los segmentos B y C.
Hyundai lanza la primera imagen oficial del nuevo i20 y anuncia su presentación para el Salón de París junto al Hyundai ix55, y los prototipos Hyundai i20 i-Blue y Hyundai Santa Fe Hybrid.
Con motivo del anuncio de los modelos que expondrá en el Salón francés de París la primera semana de Octubre, la marca coreana ha lanzado la primera imagen oficial y algunos datos de su nuevo Hyundai i20, modelo que será el encargado de relevar al Hyundai Getz en el mercado. Como había sucedido con el Hyundai i30, el i20 es un coche diseñado para el mercado europeo.
Por el momento la primera imagen sólo muestra la versión de cinco puertas, pero como se ha visto en algunas ocasiones en imágenes espía, también contará con una carrocería de tres puertas en un futuro. Sus cotas exteriores no han sido especificadas todavía, pero se ha indicado que la distancia entre ejes crecerá con respecto a Getz.
Con su presentación prevista para el mes de Octubre en el Salón francés de París, la marca coreana Hyundai continúa preparando su nuevo Hyundai i20, un modelo que será el relevo generacional del actual Getz. En esta ocasión,la unidad avistada se corresponde con la carrocería de tres puertas del vehículo destinado al segmento B del mercado.
Pese a continuar cargado de protecciones que impiden ver su aspecto real, en esta ocasión las imágenes son más reveladoras, ya que una instantánea con el portón del maletero abierto nos permite ver cual es la forma real de sus pilotos traseros. Pese a no ser exactamente iguales, el parecido de esos con los que presenta su hermano mayor, el Hyundai i30, son más que evidentes.
