Llega a los concesionarios españoles de Hyundai el más pequeño de la familia. El renovado i10 aterriza además con una promoción de lanzamiento que deja el precio del acceso a la gama en unos más que interesantes 9.290 euros.

Los ingenieros de diseño de Hyundai han logrado dar un aspecto muy dinámico y desenfadado a la nueva generación del  i10 sin tener que modificar la plataforma original del coche. Entre las novedades estéticas destacan sus paragolpes y llantas de nuevo diseño, grupos ópticos y parrilla delantera también de nueva factura y una amplia gama de colores para su carrocería. 

Aunque el Hyundai i10 ya lo habíamos visto hace escasas fechas, hoy Hyundai ha difundido las imágenes oficiales del i10 y de su nuevo mini-MPV, el ix20.

El ix20, un vehículo del segmento B, se pondrá a la venta este mismo otoño, y su público objetivo son las familias jóvenes.  

Después de estas imágenes espía, poco o nada queda de sorpresa en el restyling del Hyundai i10. En teoría estaría en París junto al nuevo ix20, lo que supondría la primera aparición oficial del modelo más pequeño del fabricante coreano.

En el restyling vemos un cambio en la parte frontal, con nuevas luces, una nueva parrilla y un rediseño del parachoques, hay que decir -al menos para mi gusto- todo ello bastante acertado: los faros se integran perfectamente en los lados del parachoques (aunque en estas imágenes espía no salgan muy favorecidos), y el detalle de los intermitentes “pegados” en las esquinas que forma la parte superior de la defensa lo hacen muy agradable, visualmente hablando.

Hyundai sorprenderá en el Salón de Frankfurt ya que presentará allí un modelo eléctrico. Y no hablamos de un prototipo sino un coche preparado para entrar en producción y circular por las carreteras. Se trata de la versión eléctrica del pequeño urbanita i10.

El i10 Electric cuenta con un motor eléctrico de 67 CV y un paquete de baterías suministradas por LG capaces de recargarse al 85% en tan sólo 15 minutos. Para recargarlas al completo habrá que esperar cerca de cinco horas. Las prestaciones son modestas ya que alcanza 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 15 segunditos de nada.

La imagen superior puede parecer un fotomontaje, pero no lo es. Hyundai quiere ampliar mercados y para eso ha creado esta curiosa modificación de su ciudadano i10. Según ellos, está destinado a cargos religiosos y políticos, aunque dudo que estos últimos opten por algo así. A simple vista no parece más que el papamóvil carrozado por Hyundai.

El compartimento trasero ha sido realizado artesanalmente para ofrecer a su ocupante comodidad y seguridad. En este último caso han hecho hincapié puesto que han fabricado el compartimento en un material muy resistente a ataques al que han llamado Armor Protected Roof Integrated Lining. El primer cliente que tendrá un vehículo así será un alemán residente en Italia…¿quién será?

Con el fin de demostrar la gran calidad del Hyundai i10 y celebrar los 10 años de presencia de HYUNDAI en La India, la Compañía se ha planteado un atrevido reto: recorrer los 10.000 km que separan Nueva Delhi de Paris en tan solo 22 días. Las dos unidades que han, arrancado el pasado 10 de Septiembre este nuevo reto, deberán llegar al Arco del Triunfo de París el 2 de Octubre, a tiempo para la ceremonia inaugural del Salón Internacional del Automóvil de París.

Los coches atravesarán La India, Turquía, Grecia, Italia, Austria y Alemania para entrar, finalmente, en Francia. HMC confía que su Hyundai i10, animado por el innovador motor Kappa de 1.2 litros no ofrecerá ningún tipo de problemas durante tan largo y complicado viaje.

Tras la noticia publicada ayer sobre el nuevo motor de gasolina del hyundai i10, hoy el pequeño utilitario coreano sigue siendo actualidad. Y es que desde su salida al mercado mundial en Octubre de 2007 se han fabricado 100.000 unidades en la planta de Chennai (India) destinadas a la exportación, a las que hay que sumar más de 65.000 que se han quedado en el mercado autóctono indio.

Los mercados más importantes para el modelo son Francia, Alemania, Reino Unido, Italia, España y Holanda, donde la fiebre por los coches menos contaminantes hace que el i10 haya tenido un éxito bastante respetable. Hay que destacar que actualmente se comercializa en 98 países, por lo que seguro que alcanzará una cifra de ventas envidiable a lo largo de su vida comercial.

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Referencias: thecarblogger
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Actualmente, el Hyundai i10, el vehículo más pequeño de toda la gama de la firma coreana, está disponible en el mercado con un propulsor gasolina de 1.100 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia máxima de 67CV. Como había adelantado en su presentación, el modelo contará a partir de Septiembre con un 1.2 diésel de 75CV y un 1.2 gasolina de 77CV, surgiendo de este último nuevos datos referentes a su rendimiento.

Junto a esta potencia diez caballos mayor, el par máximo quedará fijado en 118Nm, cifra 20Nm superior a la del motor más pequeño que se comercializa actualmente. Conseguirá acelerar hasta 100km/h arrancando desde parado en 12,8 segundos, y podrá alcanzar una velocidad punta de 164km/h. En cuanto a su consumo medio, este será de 4,16 litros cada 100 kilómetros recorridos, y sus emisiones de dióxido de carbono serán de 119 gramos por kilómetro, suficientes para librarse del impuesto de matriculación en España.

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Referencias: carscoop
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