El Mazda6 recibe una ligera operación de cirugía estética por completo. Hay cambios exteriores e interiores, pero muy difíciles de encontrar. Lo más importante que han realizado son algunos ajustes del chasis y un nuevo motor de gasolina de inyección directa 2.0 DISI.

Esos detalles son los nuevos paragolpes delanteros que han sido rediseñados y ahora cuentan con un aire más pronunciado sobre las entradas de aire en las esquinas, mientras que se pueden elegir nuevas llantas de diseño con 17 o 18 pulgadas.

La marca japonesa anunció ayer la presentación en el Salón de Ginebra de la nueva generación del Mazda5, el único monovolumen que tiene a la venta actualmente. El anuncio viene acompañado de las primeras imágenes y los primeros datos generales.

Mantiene la filosofía de la generación saliente (puertas correderas, siete plazas…) pero se actualiza con una imagen general más cercana a la de los últimos modelos de Mazda. Destaca el musculoso frontal (que recuerda al Mazda3 MPS) y el enrevesado nervio lateral. En la zaga, unas formas más rectas hacen parecer al conjunto algo pesado.

Mazda ha extendido un comunicado de prensa en el que informa sobre las dos novedades que presentará en el Salón de Ginebra, ambas concernientes al reciente Mazda3. la primera de ellas es la versión i-Stop, que incluye un sistema start-stop para ahorrar combustible, y la segunda, y más esperada, es la versión MPS (o Mazdaspeed en los mercados americanos y japonés).

Apenas han adelantado datos de ambos modelos. El Mazda3 i-Stop combina el sistema start-stop con un motor 2.0 DISI de gasolina (supongo que el de 150 CV) que ayuda a reducir el consumo hasta en un 12% frente a la versión 2.0 equivalente. En la galería se encuentran las dos imágenes difundidas por Mazda de momento, correspondientes al aspecto exterior (unidad en color blanco) y al motor de gasolina con i-Stop.

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