Hyundai ha confirmado que su nuevo vehículo del segmento D para Europa se denominará i40, a la vez que ha publicado los renders (que ya hemos visto aquí) del proyecto conocido en nombre interno como “VF” durante su desarrollo. El nuevo i40 (Sonata) ya ha sido probado por especialistas de algunos medios del motor, mientras que su presentación oficial no acontecerá hasta el Salón de Ginebra, en Marzo.

A finales del próximo año, además, Hyundai comenzará a vender la versión “saloon”. Este modelo sigue el diseño “fluidic sculpture” (i-Flow) de su departamento de diseño europeo en Rüsselsheim, Alemania, e intenta cumplir los conceptos “práctico, prestacional, eficiente y estilístico”. 

Hyundai está dispuesta a cambiar radicalmente el diseño de la flota de sus futuros modelos. El primer modelo en adaptar esta nueva imagen fue el nuevo i40 (sustituto del Sonata). El Elantra de nueva plataforma viene dispuesto a impresionarnos.

Motorizaciones de cuatro cilindros repartidos en dos bloques, de 1,6 y 2,0 litros con diferentes potencias. Más adelante Hyundai ofrecerá un seis cilindros de gasolina. Esperamos que la presentación oficial del Elantra sea antes del verano. El lanzamiento al mercado será en el primer mes de 2011.

La inyección directa en motores de gasolina se está imponiendo a marchas forzadas en las nuevas hornadas de este tipo de propulsores. El grupo coreano Hyundai-Kia ha sido el último (de momento) en subirse al carro con la presentación esta semana del motor 2.4 Theta II GDI.

Se trata de un motor tetracilíndrico de 2.4 litros de cilindrada cuya potencia exacta no ha sido anunciada, pero han adelantado que estará alrededor de los 200 CV, con un par máximo de unos 250 Nm. Respecto a un motor de inyección indirecta comparable, las cifras de consumos y emisiones se reducen en un 10%.

Hemos visto varias fotos espía al descubierto, pero desde lejos y con algunas sombras. Hoy y en exclusiva os mostramos al Hyunda Sonata 2010 en pelotas sin camuflaje y listo para ser presentado en septiembre. ¿Dónde?, pues en Frankfurt.

Todos los redactores hemos coincidido en una cosa, este coche promete bastante. Es precioso. No tiene nada que ver con el actual Sonata. Se nota que han trabajado muy duro en el diseño, el resultado ya lo estáis viendo en las imágenes filtradas.

Así es, el nuevo Hyundai Sonata acaba de ser descubierto en algún lugar desconocido. Mucho se ha especulado sobre este modelo, que si fotos espía, algunas recreaciones y nada, no sabíamos cómo sería su aspecto final. Hoy no tenéis escusa para pinchar en las fotos (incluido el interior).

En realidad, no tiene nada que ver con el actual Sonata. Para empezar, todo es diferente. Los nervios del fotógrafo y la cámara de móvil no ayudan demasiado, ya que no hay demasiada luz. Pese a eso, se puede ver algunas partes. Si nada cambia, será en Frankfurt donde se presentará oficialmente.

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Referido: Hyundai-blog
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El nuevo Hyundai Sonata pretenderá seducirnos con su estética, ¿lo conseguirá?. De momento estas son las fotos más ligeras de ropa que hay hasta el momento. Vemos un Sonata atractivo, con líneas muy afiladas y nada que ver con el actual. Esto ya lo hemos dicho en varias ocasiones.

Su interior ya lo podemos ver en las fotos, nuevo diseño de la consola central y parece que mejora en acabados. Este modelo podría ser presentado en Frankfurt, en el mes de septiembre, pero las tornas pueden cambiar. Pronto tendremos algunas filtraciones.

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Referido: Assayyarat
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Nuevas fotos espía que nos llegan del Hyundai Sonata 2010. En primer lugar han fotografiado su interior. Es sorprendente, porque para que aparezcan este tipo de fotos debería de pasar más tiempo, pero eso se soluciona con una cámara de fotos o de móvil, en este caso de móvil.

Para empezar todo cambia respecto al Sonata que se vende actualmente. NO tiene nada que ver. Sufre una renovación exhaustiva por todos lados, y ahora es mucho más atractivo.

Calentitas, y recién salidas del horno. Así nos llegan estas fotos espía del Hyundai Sonata 2011. De este modelo hay muy pocas fotos espía, así que es todo un hallazgo, eso sí, el camuflaje todavía es demasiado como para sacar algunos detalles concretos. Pero eso no es todo, hay una buena noticia. Ya sabemos cómo será el interior, y es que permanece casi al descubierto. Y aunque los ingenieros de Hyundai han tapado parte del salpicadero para despistarnos, hay varias partes visibles. El interior da un salto de calidad bastante alto.

A pesar de que está muy camuflado, las líneas de la carrocería sí se pueden ver. Por lo que parece cambiará radicalmente de la actual generación, lo cierto es que tiene un perfil muy picante. Me atrevería a decir que tiene parecidos con el VW Passat CC, dejará de ser elegante y su diseño será mucho más deportivo acercándose sospechosamente a otros rivales, además tiene los pilotos delanteros muy afilados. Se sabe que habrá seguro un 4 cilindros diésel y un V6 gasolina. Sus rivales serán el Mazda 6, Honda Accord, etc. Su presentación bien podría ser en el 2010 Detroit Auto Show.

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Referencias: Caranddriver
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El actual Kia Magentis fue lanzado en Europa hace aproximadamente y, desde entonces, no ha tenido mucho éxito. Su hermano Hyundai Sonata, en cambio, fue recibido más calurosamente y se ha convertido en una gran baza para la firma en el continente. Para equilibrar la balanza, Kia comenzará en los próximos días a comercializar en toda Europa el nuevo Magentis, un modelo que ya fue presentado en su versión americana (Optima) en el Salón de Nueva York de Marzo de 2009.

Los motores siguen siendo los mismos pero reciben interesantes cambios en la potencia. Respecto a los gasolina, el 2.0 (cambio manual de 5 velocidades) sube de 145 a 165 CV mientras que el 2.7 V6 (sólo con cambio automático) recibe un pequeño incremento de 5 CV hasta alcanzar los 193 CV. El anterior diesel 2.0 CRDi de 140 CV se desglosa ahora en tres potenciaciones diferentes: 120 CV (CRDi VGT), 136 CV (CRDi VGT+) y 150 CV (DRDi).

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Fabricados en la planta estadounidense de Alabama, el Hyundai Sonata ha sufrido en lo que va de año un descenso de la ventas de un 15% a nivel mundial, mientras que el todoterreno Hyundai Santa Fe se ha visto menos afectado y sólo ha visto como sus unidades comercializadas han caído en un 2%.

Para adaptarse a la nueva demanda de los modelos, Hyundai se ha visto obligada a reestructurar la producción, y para ello ha decido provocar el menor impacto en los trabajadores. De aquí a fin de año, la fábrica descansará los viernes de todas las semanas, así como el día de Acción de Gracias y Navidad, suponiendo un total de 11 días en lo que resta del año.

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Referencias: autoblog (inglés)
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