En la actualidad, el vehículo más pequeño del que dispone Hyundai en su oferta es el i10 -véase la fotografía-, un vehículo de 3,57 metros de longitud y homologado para cinco ocupantes. Sin embargo, la marca coreana podría estar preparando un vehículo de menores dimensiones que se podría situar por detrás del Hyundai i10, y con el que pretendería plantar cara a modelos como el Smart ForTwo, Toyota iQ, o al futuro Fiat Topolino.
El vehículo se espera que sea desarrollado entre la división coreana de Hyundai y la división india, para posteriormente ser producido en la factoría de este último país. En principio, estará dirigido al mercado coreano y europeo, y por el momento nada se sabe sobre una posible exportación a Estados Unidos.
Hyundai presenta sus prototipos ecológicos, con motores diésel de reducidas dimensiones y un motor de 800cc de 98CV que emplea gas natural comprimido como carburante.
La marca coreana Hyundai ha presentado en el Salón de Ginebra una completa gama de prototipos de bajas emisiones contaminantes, mostrando una de las soluciones sobre el Hyundai i30, y dos diferentes soluciones sobre el Hyundai i10. Cuando sea presentado, el Hyundai i20 también podría verse beneficiado por estas soluciones, que en un futuro podrían llegar a producción.
De forma común a todos los prototipos, se han introducido mejoras aerodinámicas en los bajos del vehículo y en el frontal, además de neumáticos de menor resistencia a la rodadura. También se ha adoptado el sistema Start-Stop, y se ha sustituido las cajas de cambios de cinco velocidades por otras de seis, que presentan un indicador en el salpicadero del instante óptimo para el cambio de marcha.
Profundizando en cada uno de estos prototipos, el Hyundai i30 Blue cuenta con un propulsor diésel CRDi de 1.600 centímetros cúbicos que genera una potencia de 90CV, y las emisiones de CO2 por kilómetro recorrido se fijan en 106 gramos, lo que supone 19 gramos menos que la versión sin el sistema i-blue.
