Llega a los concesionarios españoles de Hyundai el más pequeño de la familia. El renovado i10 aterriza además con una promoción de lanzamiento que deja el precio del acceso a la gama en unos más que interesantes 9.290 euros.

Los ingenieros de diseño de Hyundai han logrado dar un aspecto muy dinámico y desenfadado a la nueva generación del  i10 sin tener que modificar la plataforma original del coche. Entre las novedades estéticas destacan sus paragolpes y llantas de nuevo diseño, grupos ópticos y parrilla delantera también de nueva factura y una amplia gama de colores para su carrocería. 

Aunque el Hyundai i10 ya lo habíamos visto hace escasas fechas, hoy Hyundai ha difundido las imágenes oficiales del i10 y de su nuevo mini-MPV, el ix20.

El ix20, un vehículo del segmento B, se pondrá a la venta este mismo otoño, y su público objetivo son las familias jóvenes.  

Después de estas imágenes espía, poco o nada queda de sorpresa en el restyling del Hyundai i10. En teoría estaría en París junto al nuevo ix20, lo que supondría la primera aparición oficial del modelo más pequeño del fabricante coreano.

En el restyling vemos un cambio en la parte frontal, con nuevas luces, una nueva parrilla y un rediseño del parachoques, hay que decir -al menos para mi gusto- todo ello bastante acertado: los faros se integran perfectamente en los lados del parachoques (aunque en estas imágenes espía no salgan muy favorecidos), y el detalle de los intermitentes “pegados” en las esquinas que forma la parte superior de la defensa lo hacen muy agradable, visualmente hablando.

Con ocasión del pasado Mundial de Fútbol de la FIFA celebrado en Sudáfrica, Hyundai, como uno de los patrocinadores oficiales, se ocupó, además de en los autobuses y automóviles de representación, en realizar una edición especial del modelo i10 con motivos “futboleros”. Este i10 fue redecorado por el artista Andy Saunders, uno de los más famosos personajes, a nivel mundial, en realizar este tipo de retoques.

Ahora Hyundai ha decidido subastarlo en eBay, y los beneficios de sus ventas irán a parar a BEN (www.ben.org.uk), en forma de donación. Hasta el día 10 de agosto se podrán hacer pujas en el portal mencionado antes.

Hyundai i10 es mundialista: el fenómeno del Campeonato Mundial de Fútbol es un evento que nadie quiere perderse en el mundo,  ni siquiera las fábricas de coches pueden quedarse afuera de la pasión que representa el torneo que une a las mejores 32 selecciones del planeta.

Hyundai sorprenderá en el Salón de Frankfurt ya que presentará allí un modelo eléctrico. Y no hablamos de un prototipo sino un coche preparado para entrar en producción y circular por las carreteras. Se trata de la versión eléctrica del pequeño urbanita i10.

El i10 Electric cuenta con un motor eléctrico de 67 CV y un paquete de baterías suministradas por LG capaces de recargarse al 85% en tan sólo 15 minutos. Para recargarlas al completo habrá que esperar cerca de cinco horas. Las prestaciones son modestas ya que alcanza 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 15 segunditos de nada.

La imagen superior puede parecer un fotomontaje, pero no lo es. Hyundai quiere ampliar mercados y para eso ha creado esta curiosa modificación de su ciudadano i10. Según ellos, está destinado a cargos religiosos y políticos, aunque dudo que estos últimos opten por algo así. A simple vista no parece más que el papamóvil carrozado por Hyundai.

El compartimento trasero ha sido realizado artesanalmente para ofrecer a su ocupante comodidad y seguridad. En este último caso han hecho hincapié puesto que han fabricado el compartimento en un material muy resistente a ataques al que han llamado Armor Protected Roof Integrated Lining. El primer cliente que tendrá un vehículo así será un alemán residente en Italia…¿quién será?

En la actualidad, el vehículo más pequeño del que dispone Hyundai en su oferta es el i10 -véase la fotografía-, un vehículo de 3,57 metros de longitud y homologado para cinco ocupantes. Sin embargo, la marca coreana podría estar preparando un vehículo de menores dimensiones que se podría situar por detrás del Hyundai i10, y con el que pretendería plantar cara a modelos como el Smart ForTwo, Toyota iQ, o al futuro Fiat Topolino.

El vehículo se espera que sea desarrollado entre la división coreana de Hyundai y la división india, para posteriormente ser producido en la factoría de este último país. En principio, estará dirigido al mercado coreano y europeo, y por el momento nada se sabe sobre una posible exportación a Estados Unidos.

Hyundai presenta sus prototipos ecológicos, con motores diésel de reducidas dimensiones y un motor de 800cc de 98CV que emplea gas natural comprimido como carburante.

La marca coreana Hyundai ha presentado en el Salón de Ginebra una completa gama de prototipos de bajas emisiones contaminantes, mostrando una de las soluciones sobre el Hyundai i30, y dos diferentes soluciones sobre el Hyundai i10. Cuando sea presentado, el Hyundai i20 también podría verse beneficiado por estas soluciones, que en un futuro podrían llegar a producción.

De forma común a todos los prototipos, se han introducido mejoras aerodinámicas en los bajos del vehículo y en el frontal, además de neumáticos de menor resistencia a la rodadura. También se ha adoptado el sistema Start-Stop, y se ha sustituido las cajas de cambios de cinco velocidades por otras de seis, que presentan un indicador en el salpicadero del instante óptimo para el cambio de marcha.

Profundizando en cada uno de estos prototipos, el Hyundai i30 Blue cuenta con un propulsor diésel CRDi de 1.600 centímetros cúbicos que genera una potencia de 90CV, y las emisiones de CO2 por kilómetro recorrido se fijan en 106 gramos, lo que supone 19 gramos menos que la versión sin el sistema i-blue.