El Hyundai Genesis Coupé estrena imagen en el Salón de Detroit. La nueva generación del deportivo de tracción trasera coreana ha sido presentada en la ciudad norteamericana y se perfila como un serio rival para los hermanos japoneses Toyota GT-86 y Subaru BRZ.

Bajo el capó del modelo que permite el acceso a la gama se esconde el habitual motor de dos litros y cuatro cilindros, pero en esta ocasión, la potencia se eleva hasta los 275 CV (75 CV más que la generación anterior), mientras que el tope de gama, equipado con un motor V6, entrega la nada despreciable cantidad de 350 CV.

El nuevo Hyundai Genesis Coupe 2012 ha sido presentado en Corea en el transcurso del Korea Speed Festival. Con un aspecto mucho más dinámico y actual por fuera, un interior vestido con materiales de mayor calidad y motores más potentes y eficientes, el nuevo Genesis podría ser visto por primera vez en el Salón de Los Ángeles la semana que viene.

De su diseño exterior destacamos el nuevo frontal que cuenta con un paragolpes de nuevo diseño que integra las luces de circulación diurna tipo LED y la parrilla hexagonal del Veloster. La misma tecnología que utilizan los faros traseros, similares en cuanto a diseño a los de la generación anterior. 

Con la misma filosofía que Nissan e Infiniti, o Toyota y Lexus, el fabricante coreano Hyundai está considerando la posibilidad de crear una nueva marca con vehículos destinados a las categorías premium del mercado, y con la que poder competir de tú a tú con las compañías anteriormente citadas, así como los principales fabricantes alemanes. Por el momento no existe nada confirmado al respecto, pero con el Salón de Detroit a la vuelta de la esquina, Hyundai podría ofrecer alguna pista.

Con el posible nombre de Genesis para esta compañía -tomado de la berlina y coupe que se comercializa con ese mismo nombre-, Hyundai se encuentra considerando que el grado de diferenciación introducido entre esta nueva compañía y la actual marca podría llegar a ser tal, que incluso sus modelos se pasarían a comercializar en concesionarios totalmente diferentes. La otra opción, mucho más económica y de fácil expansión, sería compartir concesionarios con su hermana Hyundai, y en el interior de los mismos, diferenciar claramente las dos marcas en zonas separadas. 

Nobuhiro Tajima vuelve a triunfar en Pikes Peak con lo que ya ha ganado esta mítica subida en cinco ocasiones consecutivas. En esta ocasión el tiempo marcado fue de 10′ 11.490″, tiempo que se quedó a 10 segundos del récord de circuito que él mismo ostenta.

Antes de seguir, decir que Nobuhiro corre en la categoría Unlimited con un impresionante Suzuki SX4, un prototipo que nada tiene que ver con los que puedes ver rodando en calle y que son auténticas bestias gracias a motores turboalimentados que rozan los 1.000 caballos, chasis y carrocerías ligeras y todo tipo de aditamentos aerodinámicos.

Hyundai Genesis PM580 es la respuesta que se ha dado desde Hyundai ante la petición del piloto Rhys Millen de un modelo capaz de hacer la subida a Pikes Peak en menos de 10 minutos y así conseguir un nuevo record tanto para él como para la marca.

Como recordarás, el propio Rhys Millen ya consiguió hace un par de años el record en subida, pero en la categoría Time Attack 2WD a bordo de un magnífico Hyundai Genesis Coupé desarrollado para tal efecto.

Hoy os traemos un vídeo curioso, de esos que ayudan a hacer más amena la mañana (o la tarde, o la noche…). Se trata de ver el despiece, o la deconstrucción, de un Hyundai Genesis. Este modelo no se vende en España (de momento) pero ya hemos hablado de él muchas veces en MotorSpain.

El vídeo no es muy largo, apenas 45 segundos, pero sirve para hacerse una idea de la gran cantidad de piezas de las que está compuesta un coche actual. Seguro que el despiece de un vehículo de hace 30 años no generaría tal volumen de partes.

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Referido: Gizmodo
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Hyundai España está pasando por un completo proceso de renovación desde su catálogo hasta el cambio de su principal distribuidor que pasará a ser Hyundai Motor Company en vez del actual Bergé Automoción.

Pues bien, otra de las renovaciones en las que está inmersa es en la ampliación de su catálogo en el que se introducirán dos nuevos modelos a partir de 2010, el ix35 así como el ansiado Genesis Coupé

¿Quién no ha visto en alguna película Times Square? Es ese rincón neoyorquino rodeado de rascacielos cuyas fachadas están repletas de anuncios enormes y coloridos. Millones de personas pasan anualmente por allí así que es magnífico escaparate para las empresas que quieran anunciarse.

Hyundai ha apostado fuerte por EEUU con el Genesis, y a Times Square que se ha ido a anunciarlo. Han instalado un enorme anuncio que llega a tres calles. En dos de ellas se muestra un típico anuncio de vinilo con la imagen del coche mientras que en otra se ha instalado una pantalla LED en la que el mensaje cambia.

Tal y como se puede ver en las imágenes espía tomadas Hyundai está ultimando detalles de su Génesis sedán que entrará a producción en 2011 y llegará al mercado a mediados del 2012.

Lo extraño podría pasar ver el rediseño que está sufriendo este modelo sabiendo que lleva en el mercado aproximadamente un año. Al parecer, la idea que mueve a Hyundai es dar a este modelo un estilo más acorde con la nueva imagen de su modelo insignia, el Equus.

Hyundai ya vende en Estados Unidos el Genesis tanto en versión sedán como en versión Coupé. El primero de ellos ya ha ganado el North American Car of the Year y el segundo está recibiendo buenas críticas, ya que se le considera como una alternativa al Nissan 370>, con amplias opciones de personalizarse.

Pues bien, el éxito que ha tenido, unido a la alta calidad del producto si lo comparamos con otros modelos de Hyundai, hace que los directivos de la firma coreana vean al Genesis como una especie de submarca de lujo diferenciada, al estilo de Lexus en Toyota o Infiniti en Nissan. En una entrevista, el jefe de la división estadounidense ha dicho que en poco tiempo podría aparecer la marca Genesis para futuras realizaciones.