Hoy os traemos un vídeo curioso, de esos que ayudan a hacer más amena la mañana (o la tarde, o la noche…). Se trata de ver el despiece, o la deconstrucción, de un Hyundai Genesis. Este modelo no se vende en España (de momento) pero ya hemos hablado de él muchas veces en MotorSpain.
El vídeo no es muy largo, apenas 45 segundos, pero sirve para hacerse una idea de la gran cantidad de piezas de las que está compuesta un coche actual. Seguro que el despiece de un vehículo de hace 30 años no generaría tal volumen de partes.
Hyundai España está pasando por un completo proceso de renovación desde su catálogo hasta el cambio de su principal distribuidor que pasará a ser Hyundai Motor Company en vez del actual Bergé Automoción.
Pues bien, otra de las renovaciones en las que está inmersa es en la ampliación de su catálogo en el que se introducirán dos nuevos modelos a partir de 2010, el ix35 así como el ansiado Genesis Coupé
¿Quién no ha visto en alguna película Times Square? Es ese rincón neoyorquino rodeado de rascacielos cuyas fachadas están repletas de anuncios enormes y coloridos. Millones de personas pasan anualmente por allí así que es magnífico escaparate para las empresas que quieran anunciarse.
Hyundai ha apostado fuerte por EEUU con el Genesis, y a Times Square que se ha ido a anunciarlo. Han instalado un enorme anuncio que llega a tres calles. En dos de ellas se muestra un típico anuncio de vinilo con la imagen del coche mientras que en otra se ha instalado una pantalla LED en la que el mensaje cambia.
Tal y como se puede ver en las imágenes espía tomadas Hyundai está ultimando detalles de su Génesis sedán que entrará a producción en 2011 y llegará al mercado a mediados del 2012.
Lo extraño podría pasar ver el rediseño que está sufriendo este modelo sabiendo que lleva en el mercado aproximadamente un año. Al parecer, la idea que mueve a Hyundai es dar a este modelo un estilo más acorde con la nueva imagen de su modelo insignia, el Equus.
Hyundai ya vende en Estados Unidos el Genesis tanto en versión sedán como en versión Coupé. El primero de ellos ya ha ganado el North American Car of the Year y el segundo está recibiendo buenas críticas, ya que se le considera como una alternativa al Nissan 370>, con amplias opciones de personalizarse.
Pues bien, el éxito que ha tenido, unido a la alta calidad del producto si lo comparamos con otros modelos de Hyundai, hace que los directivos de la firma coreana vean al Genesis como una especie de submarca de lujo diferenciada, al estilo de Lexus en Toyota o Infiniti en Nissan. En una entrevista, el jefe de la división estadounidense ha dicho que en poco tiempo podría aparecer la marca Genesis para futuras realizaciones.
Hyundai quiere estar cada vez más cerca de las marcas de lujo, y productos como el Genesis demuestran que van por buen camino. En su camino para alcanzar a Lexus no podían dejarse en el tintero la introducción de un cambio automático de ocho velocidades (presente en el Lexus LS), así que se han puesto manos a la obra para que en 2010 esté lista la citada caja de cambios.
El primer modelo al que se destinará será el futuro Equus/i70, una enorme berlina que se situará por encima del Genesis y que competirá con modelos de la talla del BMW Serie 7 o Mercedes Clase S. Y hablando del Genesis, será el segundo beneficiario del novedoso cambio. Parece que la firma coreana va sobrada de ambición.
Entre las novedades que Hyundai llevará al Salón francés de París se encontrará los nuevos Hyundai i20, Hyundai ix55, y los prototipos Hyundai i20 i-Blue y Hyundai Santa Fe Hybrid. Sin llegar a ser una primicia mundial como en los anteriores casos, también estarán presentes el Hyundai Genesis y su versión coupé.
Esta variante coupé de 2+2 plazas se espera que llegue a Europa en el primer trimestre de 2010, mientras que de la carrocería berlina no se esperaba la introducción en este continente. Ahora, la marca coreana estudiará, a partir de la aceptación y expectación que levante entre el público asistente a la cita parisina, la posibilidad de introducir este modelo en Europa.
No hay ningún lugar como Estados Unidos en el que realizar comparaciones un tanto absurdas en las que de antemano se sabe el resultado. Tampoco hay ningún lugar como Estados Unidos en le que guste tanto poner a 2 coches frente a frente con el único objetivo de pisar el acelerador a fondo. El vídeo de hoy muestra los 2 clichés unidos en este enfrentamiento entre el recién llegado Hyundai Genesis y el Porsche Boxster.
El Genesis monta un motor 4.6 V8 de 375 CV mientras que el Boxster no es más que la versión básica de 245 CV. Aunque la diferencia de peso sea considerable, todo vaticina que vaya a ganar el Hyundai ¿o alguien esperaba algo más del Boxster? Me parece que la comparativa está bastante más desequilibrada que en el Nissan GT-R vs. Lamborghini Murcielago LP640.
Ya sabes que no solo tienes que ir pendiente de los coches que te rodean, también de los que van en los camiones, no vaya a ser que dos Hyundai Genesis como los de la foto se precipiten sobre tu coche, aunque afortunadamente no es el caso de la fotografía, ya que solo resultaron dañados los dos Genesis que iban en el camión. Las causas del accidente se desconocen, pero seguramente irían mal amarrados y claro, pasa lo que pasa.
Hyundai desvela la imagen de la versión internacional de su berlina de tracción trasera Genesis, que será presentada en Detroit y que contará con motores V6 y V8 para el mercado americano.
A pesar de que la imagen de la versión coreana ya fue desvelada con anterioridad, todavía estábamos a la espera de que la marca desvelase las imágenes y datos de la versión internacional. Esta estaba prevista para el pasado día 28 de Diciembre, pero hasta día de hoy, Hyundai no había dado ningún dato a conocer.
Los motores con los que estará disponible en el mercado americano serán un 3.3 V6 de 264CV y un 3.8 V6 de 290CV, junto al ya anunciado motor de 8 cilindros en V y 4.800 centímetros cúbicos, capaz de desarrollar una potencia de 368CV y un par máximo de 440Nm. Junto con el cambio automático de 6 velocidades, se espera que este motor V8 emplee menos de 6 segundos para acelerar hasta los 100km/h desde parado. Mientras, los motores V6 contarán con una caja de cambios manual de también 6 velocidades, y tal y como se había anunciado desde el comienzo, todas las versiones contarán con tracción trasera.
