Con destino a su comercialización en 2013, y con el fin de complementar al Focus Eléctrico, Ford presenta sus nuevos modelos C-Max Energi e Hybrid, es decir, las variantes eléctricas de los mismos. Como podéis suponer, la principal diferencia es que uno de ellos utiliza una plataforma híbrida, mientras que el otro es totalmente eléctrico. El primero nos ofrece una velocidad máxima de 75 km/h sin necesidad de que tenga que recurrir a la gasolina.

El Energi, sin embargo -que es un modelo totalmente eléctrico, como mencioné antes- posee un motor de ciclo Atkinson que hace de alimentador al generador para proveerle una autonomía de unos 800km. Además, tenemos la opción de recarga desde la instalación eléctrica con una toma de 120 voltios, para lo que tardaría unas ocho o nueve horas. 

Kia ha presentado una versión híbrida (Optima Hybrid) del modelo Optima en el Salón de Los Ángeles, que puede funcionar hasta 77 kms en modeo eléctrico gracias al sistema “totalmente paralelo”, que ofrece también una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos, con un tope de velocidad de 195 km/h. Además, el modelo es totalmente automático, mejorando la comodidad y confort del conductor.

El motor es de gasolina, de 2.4 litros, al que acompaña un motor eléctrico. La tracción es delantera, y la transmisión es automática de seis velocidades (sin el tradicional convertidor de par). Un dispositivo especial (denominado Hybrid Starter motor/Generator (HSG)) que se encuentra entre el motor y la transmisión posibilita que pueda funcionar en modo únicamente eléctrico, sin emisiones, durante algunos kilómetros (hasta 77 concretamente, como he dicho al principio). 

Piaggio lanza dos nuevos scooters de 300 y 400 cc., despues del éxito de las scooter Piaggio MP3, los primeros scooters de motor superior a 125 cc homologados para conducir con carnet B, se lanzan el Hybrid de 300cc, y uno de gasolina de 400cc.

Otro que llega es el BMW ActiveHybrid 7, cuyo motor es un gasolina V8 de 449cv y un motor eléctrico de 20cv que es alimentado por una batería de iones de litio. En total suman una potencia de 465cv, que lo convierten en un pequeño pececillo.

Sus prestaciones son bastante aceptables, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). Cada 100 kilómetros que pasan, consume de media 9,4 litros. No es tanto si lo pensamos bien, se podría exprimir un poco más.

Tarde, pero al final llega el BMW X6 Active Hybrid. Es la variante híbrida del X6, tiene el mismo motor del xDrive50i, junto con dos motores eléctricos de 91 y 86cv respectivamente. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y tiene un consumo medio homologado de 9,9 litros cada 100 kilómetros.

El ActiveHybrid X6 es un full hibrid, es decir, puede circular sólo en modo eléctrico, con el motor térmico o con ambos sistemas conjuntamente. El sistema de propulsión es un desarrollo entre BMW, GM y Daimler, matriz de Mercedes-Benz al que han denominado híbrido “two-mode”.

Ford dispone de un Explorer Hybrid de producción (el logotipo lo podéis ver en la galería del final), y ahora anuncia una versión del mismo “ligeramente” diferente. Tanto estéticamente, como por equipamiento, éste Explorer Hybrid llama poderosamente la atención. Ford ofrecerá concretamente 45 de ellos al Condado de Los Angeles para que entren al servicio de los vigilantes de la playa, patrullando alrededor de 72 millas de costa (116 kms), en versiones de tracción total, ya que deberán moverse sobre la arena.

A la par, Ford adelantó que el nuevo Escape Hybrid 2009 tendrá un motor de 2.5 litros y cuatro cilindros, diseñado para funcionar en el ciclo de combustión Atkinson-Miller (diferente de los ciclos convencionales Otto y Diesel, siendo una adaptación del ciclo de las turbinas a gas, permitiendo una mayor carrera de expansión con un rendimiento termodinámico que gira en un 30% y una mayor compresión por lo general), el mismo que el Prius. Sería muy largo de explicar ahora el ciclo Atkinson, pero lo tenéis explicado bastante bien en la Wikipedia.

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Micro-Vett está especializada en realizar vehículos híbridos comerciales, y su último trabajo ha sido sobre el Iveco Daily, el cual ofrece unas atractivas prestaciones para su uso diario. Por ejemplo, para circular por barrios en las ciudades, donde se requiere estar deteniéndose cada pocos metros para realizar descargas, el modo eléctrico nos ofrece una velocidad máxima de 40km/h (suficiente para zonas peatonales), con una autonomía de 25 a 100 kms, según el modelo y las baterías.

Para salir a la carretera podemos pasar a utilizar su motor diesel, donde tendremos entonces una velocidad máxima de 160km/h y una autonomía de 800 km.

Hace unos días que descubrimos el primer gran paso por parte de BMW, el Vision EfficientDynamics, un prototipo basado en el X5

La noticia que tenemos hoy habla del BMW Serie 7 Híbrido ya que fuentes no oficiales de la marca bávara han comunicado que el modelo híbrido se su buque insignia será producido en, como mucho, 3 años. y a diferencia del Vision EfficientDynamics, tendrá un sistema híbrido de gasolina y electricidad.

También contará con tecnología de regeneración de frenos y una capacidad de ahorro máximo de la energía. Será un coche muy eficiente que podría ser referente en lo que a berlinas de lujo mas ecológicas se refiere.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Autoblog