Suzuki ha llamado a revisión a su modelo Swift, fabricado entre 1997 y 2002, y con VINs desde TSMMA******316394 hasta TSMMA******908872. El problema afecta a los soportes delanteros de la zona de la suspensión, que podrían llegar a oxidarse y poder ocurrir un accidente de tráfico por rotura de algunas partes del eje delantero.

Nissan, por su parte, ha llamado a revisión al modelo Micra, con VINs (SJNFBAK12U1) 000113 – 444382 y producido entre el 29 de enero de 2004 hasta el 28 de junio de 2006. También ha llamado al Navara y Pathfinder, este último con VINs (VSKJLWR51U0) 022307 – 900533. El motivo es que puede producirse una acumulación de óxido de silicio en los contactos en donde interviene el ECM (Engine Control Module) y el MIPE (Intelligent Power Distribution Module, ya hubo problemas con el relé en el Qashqai a principios de este mismo año), que podría hacer que el vehículo no arrancara, o calar el motor en determinadas circunstancias. 

El gran éxito que están teniendo las nuevas generaciones del Toyota Prius y el Honda Insight hace que esta última se haya apresurado a confirmar que el CR-Z, prototipo presentado en 2007 en el Salón de Tokyo, llegará a la producción y conservará la propulsión híbrida del prototipo.

Concretamente, en Febrero de 2010 ya comenzarán a llegar las primeras unidades a los concesionarios japoneses, aunque la fecha de llegada a Europa todavía no ha sido confirmada (lo harán a lo largo de este año).

Como ya adelantamos hace unos meses, la berlina de lujo de Honda estaba pendiente de recibir un restyling para impulsar sus ventas y acercarse a sus rivales alemanes. Aunque su relación calidad-precio es excelente, con una equipamiento avanzadísimo y muy rico, el Legend no ha tenido el éxito esperado debido en parte a una estética anodina. Por ello, Honda ha tomado el recientemente presentado Acura TL y ha modificado el diseño para ajustarlo a los gustos europeos, dando lugar al Legend 2009.

Respecto al Legend comercializado hasta ahora, las novedades estéticas más importantes las tenemos en la parrilla, que ahora presenta tres barras cromadas, y en las ópticas traseras donde recibe unos nuevos faros con tecnología LED. El interior permanece prácticamente invariable así como el equipamiento de serie: alerta de cambio de carril, control de velocidad adaptativo, faros de xenón AFS, equipo de sonido BOSE con atenuación del ruido, navegador con pantalla táctil…y así un sinfín de tecnologías.

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Presentado en el año 2006, se espera que la versión europea del lujoso Honda Legend reciba un lavado de cara en el año 2009. Con esta actualización, la marca japonesa pretende poner fin al bajo número de ventas que el modelo está consiguiendo en este continente.

A pesar de que, al tratarse de diferentes mercados, los modelos y su planteamiento son ligeramente diferentes, se espera que pueda recibir cambios similares a los que presenta la versión revisada en el mercado coreano. Estas modificaciones afectarán a los grupos ópticos delanteros y a la parrilla frontal, con la incógnita de si habrá novedades bajo el capó.

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