Además de las novedades que semanas atrás fueron filtradas por la división americana de la compañía, Honda Europa también tiene preparadas algunas novedades exclusivas en 2011 para el viejo continente. Entre ellas se encuentra un lavado de cara sobre el Honda Accord que está siendo comerializado actualmente, y del que ha lanzado las primeras imágenes y datos como adelanto al debut oficial del modelo, que tendrá lugar en el Salón de Ginebra a celebrar en el mes de Marzo.

Como se puede apreciar en las fotografías, el nuevo diseño del Honda Accord no supone una ruptura con su predecesor. En el frontal, los cambios se centran en una parilla ligeramente rediseñada y unos faros con un cristal más limpio, mientras que en la trasera nos encontramos novedades como el cromado que se encuentra sobre la matrícula o los nuevos plásticos de los pilotos. El interior tampoco se encuentra exento de novedades, con nuevos materiales en el salpicadero y nuevos tejidos en los asientos. 

Pese a mantenerse la misma gama de motores que actualmente está disponible en su oferta, alguno de ellos reciben alguna modificación que le permite obtener mejores cifras de consumo y emisiones. En esta situación se encuentra el motor diésel 2.2 i-DTEC de 150CV de potencia, que gracias a una reducción del rozamiento interno de sus componentes, y asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, consigue reducir sus emisiones de dióxido de carbono en 9 gramos por cada kilómetro recorrido -11 gramos en la versión automática-.

La información relativa a este renovado modelo será ampliada en el mes de Marzo, para un poco después, en Abril, comenzar a estar disponible en los concesionarios europeos.

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El Acura TSX 2011 sedán hará su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2010. Este modelo, que se basa en su hermano europeo el Honda Accord, recibe ligeros cambios estéticos y mecánicos.

En el exterior, el TSX 2011 recibe un lavado de cara muy discreto que incluye, un nuevo frontal con un alerón rediseñado, nuevos marcos para las luces  antiniebla y una parrilla actualizada. En su zaga, el modelo sedán cuenta con grupos ópticos de nuevo diseño y una nueva placa con su nombre. Las llantas de aleación también son nuevas al igual que los paneles situados debajo de la carrocería que mejoran la aerodinámica del vehículo. 

En su habitáculo, Acura/Honda también incluye una serie de mejoras que actualizan la imagen del TSX 2011. La consola central se renueva para ofrecer un aspecto más elegante y moderno, los tiradores de las puertas cuentan con nuevos acabados brillantes, el mango de la palanca de freno es de nuevo diseño, el volante está ahora mejor rematado e incluye la tecnología LED para retroiluminar la pantalla de navegación VGA con la que se consigue una resolución mucho mayor.

Además, los asientos y reposabrazos de las puertas están decorados con nuevas costuras en distinto color para la tapicería de cuero, mientras que Acura también incluye unas nuevas rejillas de ventilación para las plazas traseras en la consola central. Las lunas son más gruesas, lo que ayuda a aislar mejor el ruido. Para completar las mejoras en el interior del vehículo, Honda ha dispuesto unas alfombrillas de mejor calidad para el suelo del TSX 2011.

Bajo el capó, los ingenieros del fabricante japonés se han decidido por dos tipos de motores: uno de cuatro cilindros con 2,4 litros de desplazamiento y otro V6 de 3.5 litros. Acura ha desvelado que ambas unidades reciben numerosas mejoras para reducir la fricción de sus componentes lo que ayudará a mejorar su consumo de combustible, a reducir sus emisiones contaminantes y a aumentar su vida útil.

La transmisión automática también se ha renovado con una nueva programación que ayuda a exprimir al máximo el motor y permite al Acura TSX 2011 un mejor paso por curva. Además, cuenta con la función “cambio inteligente“, que permite un funcionamiento semi-manual de la transmisión.

La actualización 2011 del sedán TSX sale a la venta en los EE.UU. el 23 de noviembre, con precios que arrancan en los 29.610 dólares (21.700 euros) para el motor de 2,4 litros con dos transmisiones manual y automática, y en 35.150 dólares (25.750 euros)para la versión equipada con el motor 3.5L V6.

Fuente: Carscoop

Se renueva el Honda Accord. La fábrica de coches japonesa incorporará a la edición 2011 del mítico vehículo de la firma, un renovado exterior y mejoras en el equipamiento, además de mantener los motores.

La marca presentó en Estados Unidos las versiones sedán y Coupé del modelo que incorporan una nueva parrilla, un replanteado paragolpes, llantas con flamantes diseños y en la parte trasera un listón en la tapa de baúl que continúa con la línea superior de las ópticas.

Centrándonos en el  equipamiento, el coche suma levas en el volante, entradas USB y en determinadas versiones un pack de navegador que agrega una cámara de visión trasera.

Ambos continúan con los motores 2.4 de 190 caballos y el 3.5 con 271 caballos respectivamente y poseen cajas que pueden ser manuales o automáticas de cinco marchas, además de una nueva manual de seis exclusiva para la Coupé.

Por último, una innovación mecánica que se destaca en el Accord;  el sistema Variable Cylinder Management (VCM), que puede desactivar hasta la mitad de los cilindros cuando se circula a una velocidad constante en carreteras.

Después del revuelo armado por Toyota y sus aceleradores defectuosos ahora, al parecer, le toca el turno a Honda ya que acaba de mandar a revisión a cerca de medio millón de vehículos que se dice pronto

Pues bien, la historia de Honda esté teniendo muchos altibajos últimamente en contra de lo que le gustaría a Honda ya que después de mandar a revisión a 646.000 Jazz por un potencial riesgo de incendio ahora acaba de comunicar que 437.763 vehículos en todo el mundo deberán pasar por taller por un problema en el airbag del conductor.

El problema ahora al parecer se ha localizado en una deficiente compresión de la mezcla química utilizada para hinchar los airbag que podrían llegar a romperse en el momento de su activación y herir a los pasajeros.

Para finalizar, destacar que los vehículos que podrían verse afectados por esta revisión parecen ser modelos fabricados entre 2001 y 2002. En cuanto a modelos concretos podríamos estar hablando de Honda Accord, Civic, CR-V, Odyssey, Pilot, Inspire, Saber y Lagreat (Shuttle en Europa).

Referido: honda

El Salón de Shanghai ha venido cargado de más novedades de las esperadas. Honda ha hecho su particular aparición con la presentación de este modelo conceptual basado creado sobre un Honda Accord. Hay poca información pero sabemos que se trata de una modificación realizada en colaboración con Guangzhou, dentro de una joint venture que mantienen en China.

Los cambios son meramente estéticos, con un nuevo frontal que presenta un diseño diferente del parachoques y unas luces modificadas, con los intermitentes ahora en blanco. En el lateral nos encontramos unos faldones laterales distintos a los de serie y unas nuevas llantas de siete radios. No sabemos qué objetivo tiene este coche, pero parece que mejora la estética del actual Accord europeo.

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Referido CarScoop
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Honda ha decidido dar un toque deportivo a su recién estrenada berlina Accord con el acabado Type S, una nomenclatura que utiliza para las variantes más deportivas como es el caso del Civic Type S (tres puertas). Respecto al Accord común, se diferencia con una estética más deportiva consistente en nuevos parachoques, llantas de 18 pulgadas y dos nuevos colores exteriores (White Pearl y Basque Red).

Ligado a este acabado sólo estará el motor 2.2 i-DTEC diésel pero con diversas mejoras en el turbo, el intercambiador de calor o los cilindros que permite ofrecer una potencia de 180 CV con un par máximo de 380 Nm, lo que supone un aumento de 30 CV y 30 Nm respectivamente respecto de la variante menos potente.

Sólo han difundido una imagen del Accord Type S Tourer pero estará también disponible también en versión sedán. Será mostrado públicamente en el Salón de Ginebra y saldrá a la venta en Europa unas semanas después.

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Referencias: Honda
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Hace unas horas informábamos del récord del Renault Meganeen los ensayos de EuroNCAP y ahora ya conocemos los resultados de los 12 modelos analizados en esta ocasión. Como ocurre últimamente, ha habido una nutrida cantidad de modelos con cinco estrellas, ocho en total: Ford Fiesta, el citado Renault Mégane, VW Golf, Honda Accord, Opel Insignia, Volvo XC60, Peugeot 308CC y Alfa MiTo. Además, en la protección infantil, los primeros seis han obtenido unas meritorias cuatro estrellas mientras que el 308 CC y el MiTo se han tenido que conformar con tres.

Los cuatro restantes son los Mercedes Viano, Ford Ka (ambos con cuatro estrellas), Dacia Sandero (tres) y el malogrado Ford Ranger, con tan sólo dos estrellas. Sin embargo, el Dacia ha obtenido cuatro estrellas en la protección infantil mientras que los otros tres han obtenido tres estrellas. Hay que destacar especialmente el caso del Ford Ka que, pese al compartir la mayoría de elementos mecánicos con el Fiat 500, se ha quedado con una estrella menos que el modelo italiano.

Junto a las pruebas convencionales, EuroNCAP ha anunciado los primeros resultados de los nuevos tests que realiza a los reposacabezas. Aunque no se sabe cómo computarán a partir de Febrero de 2009, cuando se endurecerán los criterios, ya se puede saber qué marcas deberán mejorar en ese aspecto. Y la primera de ellas es Renault que, pese a tener 10 modelos con cinco estrellas, se ha quedado lejos del aprobado con los Koleos y Megane.

Se han testado un total de 25 modelos de los que sólo han aprobado cinco: el Volvo XC60 (3,5 puntos), el Alfa MiTo (3,3), el VW Golf (3,3), el Audi A4 (3,2), y el Opel Insignia (3,1). Todos los resultados se pueden consultar aquí.

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Referencias: EuroNCAP
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Actualmente, todas las versiones diésel de la nueva generación del Honda Accord viene asociadas a una caja de cambios manual de seis velocidades, sin posibilidad de montar otra caja diferente como opción. Esta situación cambiará de cara al año 2009, en la que las variantes de gasóleo estrenarán una nueva caja de cambios.

Debido al par que genera las versiones diésel frente a las versiones gasolina, el desarrollo de esta caja de cambios ha sido algo más complicado de lo esperado. Sin embargo, más adelante otros modelos, entre los que se encontrarán el Honda Civic y Honda CR-V, podrán beneficiarse de esta nueva caja.

Esta nueva caja de cinco velocidades supondrá un significativo incremento de precio en relación con las versiones equipadas con caja manual, suponiendo un sobrecoste que, todavía por confirmar, podría situarse entre los 1.500 y 2.500 euros, tanto para la versión berlina como para la variante familiar Tourer.

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Referencias: autointernationaal (holandés)
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El dueño del Honda Accord Coupe del que se ve una parte en la imagen tiene en venta el coche y también el chalet en el que vive. La crisis hipotecaria que ha vivido recientemente Estados Unidos ha llevado a este hombre a una decisión original, pero tremendamente desesperada a la vez. Con la venta del coche, regalará la casa.

En el cartel de la inmobiliaria el dueño ha escrito la siguiente frase: “Me rindo. El mercado gana. Compra el coche y te llevarás la casa“. La oferta resulta extremadamente suculenta y seguro que el coche no habrá durado mucho en sus manos, aunque para eso habría que saber cuánto pide por el Accord.

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Referencias: jalopnik
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Como adelanto al Salón de Ginebra, Honda presenta la nueva generación de su Accord en sus variantes berlina y familiar. Inicialmente contará con un motor diésel de 150CV y dos gasolina, de 156 y 200CV. Además, contará con una extensa lista de elementos destinados a mejorar la seguridad del vehículo.

A falta de unas semanas para su presentación oficial en el Salón suizo de Ginebra, y después de surgir unas imágenes donde casi se podía ver al modelo por completo, Honda lanza las primeras imágenes e información del nuevo Honda Accord en sus variantes berlina y familiar.

En comparación con el prototipo Honda Accord Tourer Concept del cual partía, se ha mantenido su línea en rasgos generales y se han introducido ligeros cambios. Así, los faros delanteros han reducido ligeramente sus dimensiones, la parrilla frontal ha adoptado un nuevo diseño, y el paragolpes delantero ha cambiado los faros antiniebla empleados. En la parte posterior, los pilotos mantienen la forma pero reciben una reorganización interna, mientras que el paragolpes trasero pasa a incorporar un nuevo difusor plástico.

Como se venía esperando hasta ahora, la gran novedad de los motores estaría en la adecuación para la futura norma anti-contaminación Euro 5. Por ello, el motor diésel conocido hasta ahora como i-CTDI, cambia su nomenclatura por i-DTEC, con el fin de diferenciarlo de la anterior generación.

La gama inicial de motores estará formada por tres propulsores, uno diésel y dos gasolina. Comenzando por el diésel, el 2.2 i-DTEC desarrolla una potencia máxima de 150CV a un régimen de 4.000rpm, mientras que el par máximo es de 350Nm y se obtiene a las 2.000rpm. En gasolina, la motorización menos potente es el 2.0 i-VTEC que rinde 156CV a un régimen de 6.300rpm, mientras que la más potente corre a cargo del 2.4 i-VTEC de genera 200CV a las 7.000rpm y fija su par en 233Nm a las 4.500rpm. Con respecto a la anterior versión 2.4 que equipaba la anterior generación, se ha logrado incrementar la potencia en 10CV a costa de aumentar la compresión de 10,5:1 a 11:1, el empleo de unas válvulas ligeramente mayores, y reducir la presión en los gases de escape.

Todas las versiones vendrán equipadas con una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque las versiones gasolina pueden ser equipadas con una automática de 5 velocidades. Para optar por un cambio automático en el diésel, habrá que esperar hasta 2009. Destacar que todas las cajas de cambio manual viene junto con un indicador en el cuadro que instrumentación que indica cual es el momento óptimo para subir o bajar una marcha en términos de ahorro de combustible.

Entre su equipamiento, destacan las ayudas electrónicas que buscan mejorar la seguridad. Así, contará con control de estabilidad, control de crucero activo -reduce la velocidad programada automáticamente cuando encuentra un obstáculo-, LKAS -alerta de cambio involuntario de carril-, o CMBS -informa al conductor si está dejando la suficiente distancia de seguridad como para frenar el coche sin producir una colisión por alcance-.

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Referencias: Honda
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Después de que la marca japonesa lanzase los primeros teaser de la versión familiar que será presentada en Ginebra, y tras unas imágenes espía que mostraban a la versión berlina con protecciones ligeras, llegas las primeras imágenes espía que muestran al modelo sin ningún tipo de camuflaje que altere su aspecto real.

La berlina ha sido fotografiada en un camión de transporte de vehículos de la marca japonesa. Tal y como se esperaba, la parrilla frontal crece en dimensiones con respecto a la que presenta el modelo actual y mantiene los cromados. Los faros delanteros presentan un nuevo corte en uno de sus extremos -el otro está oculto por el camión-, mientras que el paragolpes recibe un nuevo diseño, con los faros antiniebla situados más en los extremos y con una toma de aire central mayor. En cuanto a la zona posterior, los pilotos presenta una forma similar, pero reciben un diseño más moderno en el extremo más cercano al lateral. Sobre el portón del maletero se sitúa un pequeño spoiler integrado en el mismo, dando un aire más dinámico al modelo.

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Referencias: autopareri
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Después de que Honda lanzase los primeros teaser de la carrocería familiar de la futura generación del Honda Accord, cuya presentación esta fechada para el Salón de Ginebra, surgen unas imágenes espía de la carrocería berlina con unas protecciones que resultan bastante ligeras.

Estas solamente se encuentran en el frontal y parte posterior del vehículo, alterando la imagen real que presentarán sus faros y pilotos. Pese a ellas, se puede apreciar una parrilla frontal significativamente mayor. En cuanto a la línea lateral, el modelo presenta una estética muy similar a la actual generación del Accord, con una silueta y configuración de ventanillas prácticamente idéntica.

En lo referente a motores, lo más destacable de esos serán sus bajas emisiones, con las que toda la gama logrará cumplir las restrictivas condiciones de la futura norma Euro 5. La gama gasolina estará formada por propulsores de 2.000 y 2.400 centímetros cúbicos, mientras que en diésel habrá diferentes variantes del motor de 2.200 centímetros cúbicos.

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Referencias: motorauthority
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Honda anunció hoy que el Honda Accord del 2008 en su carrocería Tourer y Saloon se pondrá a la venta en verano del próximo año en Gran Bretaña, unos meses antes, concretamente en marzo, harán su aparición en el Salón del Automóvil de Ginebra, y estará basado en el Honda Accord Tourer Concept que vimos en la última edición del Salón de Frankfurt (y al cual corresponde la imagen).

Esta octava generación del Accord (la primera fue lanzada en 1976 para Japón y EE. UU. y al año siguiente llegó a Inglaterra) persigue consolidarse en un mercado en el cual tiene una gran acogida, y muestra de ello es el premio otorgado en este año como modelo más fiable mediante la encuesta realizada por What Car?.

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Referencias: Honda
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