Historia del automóvil. Hoy vemos muy normal comprarnos un vehículo, pero todo empezó en el siglo XVIII, con unos vehículos sin comodidades, ni estéticamente cuidado, solo con ruedas y un motor de vapor poco silencioso.

Tras los primeros vehículos propulsados con vapor, en 1885 se inventó el primer vehículo de combustión de gasolina. Pero todo empezó mucho antes, en 1769, el inventor fue Nicolas-Joseph Cugnot, un excéntrico, mecánico, ingeniero militar, escritor e inventor francés, sacó el primer coche por las calles de París.

Alfa Romeo 8C-2900

En esta segunda entrada queremos continuar con la historia de este importante y reconocido constructor italiano, historia que como recordarás ya empezamos a contemplar el sábado pasado.

En esta ocasión nos centraremos en relatar los acontecimientos que van desde 1930, edad de oro para Alfa Romeo, hasta más o menos la actualidad, digo más o menos porque seguro que muchos seguidores de Alfa Romeo en este punto sabrán incluso más cosas que un servidor.

Alfa Romeo es una marca italiana de automóviles creada en 1910 en Milán que siempre a sido famosa por el elegante diseño de sus modelos y sus prestaciones sobre todo en los segmentos Gran Turismo y Deportivos.

Esta empresa se conoce como tal desde el 1 de enero de 1910 cuando un grupo de industriales lombardos decidieron empezar la producción de vehículos comprando a Darracq, constructor francés, su filial italiana.

Entrada a Factoria Ferrari. (Maranello)

Lo prometido es deuda y para comenzar bien la semana nada mejor que conocer la historia de un constructor tan emblemático como Ferrari, constructor que empezó su trabajo en Maranello en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferrari construyendo automóviles de competición.

Pasado un tiempo, más concretamente en 1947 fue cuando Enzo Ferrari decidió comenzar la fabricación de coches deportivos y, sin saberlo, una historia emblemática digna de conocer en la actualidad.

El Peugeot 205 es uno de estos coches que marcan el antes y el después de una marca, para bien o para mal, en este caso para bien. Este utilitario fue el coche mas vendido de la marca (5.278.000 unidades vendidas) francesa hasta que llegó su sustituto, el 206, y le quitó tan preciado título.

Habían llegado los años de la Movida y el resto de marcas francesas estaban triunfando, pero las gallinas de los huevos de oro de Peugeot estaba en huelga. No andaban bien económicamente ya que habían absorbido Citroën (inicios de PSA) y habían retomado la dirección de las actividades europeas de Chrysler. Necesitaban innovar si no querían caer en el olvido, como otras marcas francesas, por ejemplo Panhard. La gallina dejó la huelga y en 1983 fue presentado el exitoso 205.