Ya mencionamos aquí hace poco tiempo que Mercedes-Benz se encontraba testeando su célula de combustible bajo el hielo. Ahora el fabricante ha publicado nuevas imágenes, en éste caso de la célula montada sobre un Clase A.

Por lo aparatoso del repostaje podemos constatar que aún le queda bastante trecho por recorrer, pero lo principal no es, de momento, la comodidad de las tareas cotidianas de mantenimiento, sino la fiabilidad del sistema. Un sistema que, de cumplirse los plazos previstos, deberíamos ver ya en las primeras unidades de producción durante el verano del año 2010.

(Continúa leyendo para ver el resto de imágenes.)

Más ligero y compacto, así se resume el nuevo tanque que BMW acaba de presentar hoy, con un diseño innovador que permite una mejor integración en los automóviles, todo un trabajo fruto de la colaboración de importantes empresas, algunas de ellas de la industria aeroespacial europea.

El tanque, que almacena hidrógeno líquido, reduce su peso un tercio en comparación con los tanques cilíndricos de acero hasta ahora utilizados. Además, ahora los sistemas electrónicos se incorporan dentro del mismo tanque, facilitando el mantenimiento y ahorrando espacio, mientras que su diseño, modular, facilita el proceso de fabricación.

Construido por Fiat y el Environment Park en el Centro Politécnico de Torino (y la asociación de diferentes instituciones, como el Instituto de Artes Aplicadas y Diseño, la Cámara de Comercio Local, etc.), el Phylla es un nuevo prototipo verdaderamente interesante como alternativa a los micro-cars urbanos.

Su carrocería está realizada con materiales totalmente reciclables, con un habitáculo en configuración 2+2 y tracción total; funciona mediante hidrógeno y el apoyo de unos paneles solares alojados sobre el techo. Para crearlo, se han seguido las pautas de llevar a cabo un proyecto que diera como resultado un coche económico, con un coste por kilómetro diez veces menos al de un vehículo de producción.

Si el último en hacerlo fue el Príncipe de Mónaco, ahora es Jodie Foster la que apareció a bordo del vehículo de hidrógeno por excelencia, el Hydrogen 7 de BMW, con el que fue a la presentación en italia del film “Alla Ricerca dell’Isola di Nim”.

Hacer que sus unidades de Hydrogen 7 pasen por las manos de estrellas del mundo del arte, el cine, la música… y políticos, es para BMW una forma más de dar a conocer las tecnologías limpias y el transporte sostenible, algo a lo que contribuirá, sin duda alguna, la nueva actualización del Hydrogen 7 que se está preparando.

Jodie Foster (dejad de mirarle el escote a la chavala. y leed, por favor…!) es una de las estrellas más aclamadas de Hollywood y con esta acción quiere aportar su granito de arena en el impulso de tecnologías alternativas.

La imagen (a alta resolución, para que no os quejeis) a continuación (si me echan de ocio.net les escribís a la redacción defendiéndome, por favor).

Alcance de la noticia: Italia
Referencias: BMW
Relacionados en MotorSpain: Ligeros cambios para el nuevo BMW Hydrogen 7

Desde su aparición en 2006 BMW ha utilizado su Serie 7 de hidrógeno para “pasear” a diversas personalidades de todo el mundo, dejándoles el coche por un tiempo. La última fue el presidente de Francia, Nicolas Sarkozy, que lo utilizó hace un par de semanas para diversos actos en la capital francesa.

El modelo actual permitía usar tanto gasolina como hidrógeno, gracias al doble depósito. La nueva versión del modelo ya no utilizará esta configuración, sino que será retrirado el depósito de gasolina y usará únicamente hidrógeno para alimentar su motor V12, gracias a nuevas tecnologías que permitirán aumentar su autonomía.

De momento, puede que suene algo “fuera de lugar”, o a “ciencia ficción”, pero dentro de unos años investigaciones como éstas harán que nuestros coches funcionen. Se trata de una ECU (una “centralita”, como se la conoce comúnmente) específicamente desarrollada para controlar células de combustible de hidrógeno, y que Prodrive desarrolla en el marco de su programa de tecnología “Technology Strategy Board”.

La nueva unidad electrónica se denomina PP150, y para su desarrollo se cuenta con el apoyo de la compañía de sistemas de energía Itelligent Energy. Primeramente, en Prodrive desarrollaron un software que, mediante algoritmos, fuera capaz de manejar la gestión electrónica para un hardware montado en un prototipo denominado DP200. Una vez que el diseño del hardware fue comprobado, se desarrolló esta nueva PP150, la cual será destinada a producción con un precio que rondaría las £250 por unidad (unos 318 €)

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Prodrive

Dotado de una célula de combustible de hidrógeno, el Mercedes-Benz Clase B ha pasado con éxito las pruebas a las que, durante éste invierno, fue sometido en el norte de Suecia. Se sometió a test elementos tan suceptibles de fallo en ésas condiciones como el arranque en frío, que demostró su eficiencia, constantando los buenos resultados que los ingenieros habían obtenido en las pruebas bajo condiciones vigiladas.

También se testeó su comportamiento en carretera con el funcionamiento del Control de Estabilidad (ESP), con resultados también notables. Todo esto servirá para que Mercedes-Benz cumpla sus planes de distribuir las primeras unidades en el verano de 2010, aunque una pequeña producción ya comenzará a rodar a principios de ese mismo año.

Con motivo de La Semana del Desarrollo Sostenible, BMW llevará su versión Hydrogen de la Serie 7 a la capital francesa, a la par que se realizarán diferentes actos (conferencias, vídeos, etc. ) sobre esta nueva energía del futuro.

Actualmente hay 100 unidades del BMW H7 Hydrogen sobre las carreteras, en manos de personalidades internacionales (políticos, economistas, científicos, artistas…), realizando diferentes pruebas y recorriendo miles de kilómetros en Alemania, Bélgica, Suiza, Inglaterra, China, Francia y los Estados Unidos.

Entre las personalidades que ya tuvieron uno de estos innovadores coches en sus manos están Richard Gere, Sharon Stone, Brad Pitt, Angelina Jolie, Romano Prodi, Manuel Barroso, Arnold Schwarzenegger y un largo etcétera.

Alcance de la noticia: Francia
Referencias: BMW
Relacionados en MotorSpain: David Guggenheim conduce un BMW de hidrógeno

Tal como era de esperar, Honda inicia la producción de su FCX, la “respuesta”, por decirlo así, del fabricante japonés a Toyota y su Prius. Pero en este caso el FCX Clarity supone un reto en la industria automovilística, porque usa hidrógeno para generar la energía que necesita para desplazarse, eliminando por el tubo de escape únicamente un inocuo rastro de vapor de agua.

El vehículo, no obstante, se ofrecerá a partir de la primera mitad de este año como un alquiler en algunos países (Estados Unidos principalmente), que, por unos 400 € al mes, incluirá mantenimiento y seguro. En el vídeo lanzado por Honda ayer con ocasión de la campaña del FCX se intenta dejar patente la pasión de sus ingenieros y sus asociados por resolver problemas. Se puede ver en diferentes escenas cómo se las ingenian para resolver puzzles, el cubo de Rubik y diferentes elementos con piezas sueltas reunidas caóticamente.

De espectaculares pueden calificarse las imágenes de la pila de hidrógeno de GM al desnudo, que el fabricante americano llevó al CES con partes del chasis de un Chevrolet Volt.

Podemos apreciar claramente la bombona de hidrógeno, la unidad de almacenamiento, las baterías y el motor eléctrico. La bombona está colocada delante, mientras que el equipo principal está situado en la parte trasera del vehículo. A continuación podeis ver una infografía del conjunto, cuando Chevrolet en Shangai una de sus exhibiciones del Volt.