Volvo V60 PLUG-IN HYBRID, el primero en su especie. La firma sueca lanza el primer híbrido diésel enchufable del mercado. La gran diferencia de este modelo con otros modelos híbridos es la posibilidad de recargar su batería enchufándolo a una toma de corriente.

El Volvo V60 Plug-in Hybrid está animado por dos motores, uno turbodiésel, de 2.4 litros y cinco cilindros, capaz de entregar 215 CV de potencia, con un par máximo de 440 Nm y otro eléctrico, de 70 CV alimentado por una batería de litio de 11.2 kWh colocada bajo el suelo del maletero. El primero es responsable de mover las ruedas delanteras y va acoplado a un cambio automático de seis velocidades, mientras que el eléctrico se ocupa de las ruedas traseras.

En el marco del Proyecto Piloto de Movilidad Eléctrica (MOVELE),  Toyota España ha firmado un Convenio de Colaboración para la cesión y uso de vehículos híbridos enchufables para diversos organismos e instituciones, como el Ayuntamiento de Madrid.
El acuerdo entre Toyota y el ayuntamiento madrileño se ha
materializado con la entrega por parte del Presidente de Toyota España,  Katsuhito Ohnode de una unidad del Prius Híbrido Enchufable al alcalde del Ayuntamiento de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón.

Porsche fabricará deportivos eléctricos. La marca alemana de fabricación de coches deportivos Porsche ha comunicado su intención de fabricar en un futuro coches eléctricos. Condiciona su plan a que los coches eléctricos tengan la misma autonomía y prestaciones que los deportivos que se fabrican en la actualidad.

Antes de que comience el Salón de Ginebra, que viene cargadísimo de novedades, está teniendo lugar el Salón de Chicago, un evento menor comparado con los grandes salones internacionales. Sin embargo, algunas marcas se han llevado hasta allí interesantes prototipos dignos de mención.

Es el caso de Kia, que ha desvelado el prototipo Ray Concept. Bajo una apariencia de coupé futurista, se esconde un híbrido enchufable (plug-in) con unas cifras muy aceptables. Tanto el interior como el exterior tienen poco de coche de producción, así que lo mejor es que cada uno lo juzgue por su cuenta.

Cuando pensamos en un coche eléctrico o un coche híbrido, nos imaginamos una conducción eficiente y tranquila. Por eso, sorprende el vídeo que os traemos hoy en el que el ingeniero jefe de Chevrolet exprime a fondo el Chevrolet Volt.

Como reza el vídeo al comienzo, quemando goma sin quemar gasolina. Claro que, tratando el coche así, no creo que el motor de combustión dure mucho tiempo parado, las baterías se agotarán en poco tiempo.

La principal novedad que Suzuki presentará en el Salón de Frankfurt será el Swift Hybrid Plug-in, un prototipo de híbrido enchufable basado en el Swift de producción que actualmente se vende en muchos mercados europeos. No hay noticias sobre su llegada al mercado pero podría llegar en unos meses con pocos cambios respecto a este prototipo.

Al ser un híbrido enchufable (plug-in), puede circular en modo completamente eléctrico unos 20 kilómetros. Cuenta con un motor de 0.7 gasolina y 54 CV ligado a un paquete de baterías de ion-litio de potencia desconocida. No hay ningún dato sobre tiempos de recarga o consumos medios.

A pocos días que comience el Salón de Tokyo, comenzamos a tener noticias de las novedades que veremos por allí. Una de las primicias de Mitsubishi será este Concept PX-MiEV, un prototipo de híbrido enchufable con una estética basada en el Mitsubishi Outlander de producción.

El sistema híbrido que mueve el conjunto se basa en un motor 1.6 de gasolina de 116 CV y 125 Nm, y dos motores eléctricos situados cada uno en un eje. La potencia de estos dos últimos es de 82 CV con un par máximo de 200 Nm. En modo completamente eléctrico puede circular hasta 50 Km y el consumo estimado de combustible es de tan sólo 2l/100 km.

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Toyota ha anunciado que presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt una variante del Prius que combina los beneficios de la carga de batería a la red eléctrica y la tecnología híbrida gasolina/eléctrico, beneficiando la reducción de emisiones de CO2. El concept Híbrido Prius Plug-in está basado en la tercera generación del Prius de gasolina y eléctrico, y está equipado con una batería de ión de litio.

El Plug-in híbrido funciona básicamente como un vehículo eléctrico en desplazamientos cortos, y como híbrido convencional en distancias más largas. Ofrece una mayor autonomía y una mejor eficiencia global de combustible que un híbrido convencional. Sin embargo, dado que se trata de un vehículo híbrido, puede funcionar independientemente de la carga de la batería, y no depende completamente de la infraestructura de recarga de baterías.

Es tal el nivel del Salón de Frankfurt que nos espera este año que hasta una novedad importante como ésta podría pasar desapercibida en el stand de Mercedes. Con todos los focos puestos en el SLS AMG, la firma de la estrella mostrará también el Vision S S500 Plug-in Hybrid. Bajo este interminable nombre nos encontramos un prototipo de híbrido enchufable basado en el Clase S.

Como su nombre indica, se trata de un híbrido enchufable, es decir, las baterías se recargan en un enchufe eléctrico convencional y permite funcionar en modo completamente eléctrico. El tiempo de recarga es de unas cuatro horas y media en un enchufe de 220 V aunque puede reducirse a sólo media hora con una tensión más elevada (no han especificado cuál).

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BMW continúa sorprendiendo a propios y extraños con sus impresionantes avances en la reducción de consumos y emisiones. El fin de semana hizo públicos todos los datos del Vision EfficientDynamics, un prototipo que representa una nueva vuelta de tuerca a su EfficientDynamics, una política (o unas medidas, según como se mire) cuyo objetivo es reducir al máximo las emisiones del coche.

Comencemos por la nueva tecnología que ofrece este modelo. El método de propulsión está basado en un sistema híbrido enchufable (plug-in), compuesto de un motor diesel y dos propulsores eléctricos. El motor de combustión interna es un 1.5 tricilíndrico de 163 CV y 290 Nm accionado con un cambio de marchas de doble embrague DCT. Se debe destacar este nuevo motor de tres cilindros puesto que es la base de la próxima hornada de motores de pequeño tamaño que prepara BMW para los próximos años.

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