ZF Friedrichshafen AG y Beiqi Foton Motor Co. Ltd. firmaron un acuerdo sobre una cooperación estratégica en China que describe también intenciones comunes en mercados de exportación.

En primer lugar, esta cooperación abarca de momento una furgoneta recién desarrollada para la cual ZF suministra la técnica de accionamiento y que entrará en el mercado chino en 2009. Además, la cooperación prevé otros proyectos con vehículos industriales.

De momento, la cooperación estratégica se refiere al nuevo desarrollo de un vehículo industrial ligero que debe equiparse con la transmisión manual 5S400 de ZF. El desarrollo del prototipo empezará en octubre de 2008, el inicio de la producción está previsto para 2009. Además existen proyectos de cooperación para desarrollar un camión de tamaño medio y una furgoneta tipo pick-up. Dentro del acuerdo está previsto también una cooperación en el sector transmisiones automatizadas y vehículos híbridos.

Hace exactamente cuatro días pudimos conocer una de las nuevas variantes de la Caddy, furgoneta comercial de Volkswagen, denominada PanAmericana y que se presentará en el salón de vehículos comerciales de Hannover. Las fotos que se presentaron junto a la información eran muy escasas, eran tres, y dos eran prescindibles. Ahora hay muchas más y podemos saber como es el interior.

Recordemos que montará un motor 1900 turbodiesel que entregará 105CV y que estará asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Con estas nuevas fotos se descubren datos hasta ahora desconocidos, como las bolsas de cuero que hay en la parte trasera, ideales para tenerlo todo bien ordenado.

El volumen de negocio del consorcio ZF se ha aumentado en un 3% en los primeros ocho meses 2008 en comparación con los mismos meses del año anterior. Para el año en curso ZF calcula un crecimiento en su volumen de negocio hasta los 13 mil millones de Euros (un 3% más que en 2007). También su plantilla crece en todo el mundo y sobrepasa ya los 60.000 empleados y puede llegar a los 61.500 hasta el final del año; 2.000 de los 4.000 nuevos puestos de trabajo nacen en Alemania.

Pero la coyuntura mundial con sus marcados descensos también afecta el volumen de negocio de ZF Friedrichshafen. Tras los tres trimestres del año 2008, el proveedor automovilístico espera un crecimiento de un 3% en comparación del año anterior. “Nuestro pronostico de un crecimiento moderado este año se ha confirmado”, dijo el presidente del comité directivo de ZF, Hans-Georg Härter en la conferencia de prensa dada en la Feria del Vehículo Industrial IAA de Hannover.

El nuevo vehículo, fruto de la amplia cooperación de los grupos PSA Peugeot Citroën y FIAT en los Vehículos Comerciales Ligeros, y producido en Turquía en cooperación con el grupo TOFAS, precede en el podium a la nueva Peugeot PARTNER.

El premio anual « Furgoneta Internacional del Año » se otorga desde 1992 por un jurado de periodistas especializados y reconocidos, representando a 20 países europeos. Peugeot ya lo había obtenido antes con la BOXER (1995), la PARTNER (1997) y con la EXPERT (2008).

El camión ligero Fuso Canter llega al Salón de Hannover con unos números que avalan su gran acogida en Europa: 10.200 unidades vendidas el pasado año, lo que supone todo un récord. Esto supone uno de los vehículos más vendidos de su segmento (de las 3.5 toneladas a las 7.5 toneladas).

El actual Canter se produce en Portugal, en la factoría de Tramagal (a unos 150 km de Lisboa), desde donde abastace a unos 30 mercados. Disponible en cuatro motorizaciones diesel diferentes, todos ellos están dotados de tecnología common-rail y filtro de partículas, así como turbo de geometría variable.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

En Hanover tiene lugar el Salón de los Vehículos Comerciales IAA 2008 (del 25 de septiembre hasta el 2 de octubre), en donde lleva tanto nuevos modelos como nuevas tecnologías, algunas de ellas hace su presentación mundial. Entre ellos encontramos el Axor BlueTec Hybrid, la furgoneta Sprinter NGT de gas natural, o la Sprinter Plug-in Hybrid.

También hay que destacar la nueva Sprinter 4×4, un vehículo con tracción seleccionable electrónica (4ETS). Buena parte de todas estas variantes ya tienen su uso en vehículos de turismo, Mercedes-Benz introduce ahora estas tecnologías para modelos comerciales.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

A parte del Volkswagen Pickup Concept la firma germana tiene pensado llevar al Salón de vehículos comerciales de Hannover dos nuevas variantes de una de sus furgonetas estrella, la Caddy. Las dos nuevas variantes se llamarán Caddy 4MOTION PanAmericana y Caddy Life-Style Edition.

La PanAmericana, dispone de tracción a las cuatro ruedas, una mayor distancia entre el suelo y los bajos, llantas de 16 pulgadas, neumáticos off-road, molduras de protección en los cuatro costados y cuero en el interior. Es propulsada por un motor turbodiesel de 1900cc que entrega 105CV de potencia asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Desmentido en numerosas ocasiones por parte de la propia Volkswagen, la marca alemana contará en el futuro con un nuevo pick-up, que hasta ahora ha sido conocido como Volkswagen Robust. Empleando la simple nomenclatura de Volkswagen Pickup Concept, la marca ha desvelado la estética del prototipo que presentará en el Salón de vehículos comerciales de Hannover, evento que se celebrará entre el próximo 26 de Septiembre y 2 de Octubre.

Se trata de un pick-up con doble cabina que presenta una longitud de 5,18 metros, de los cuales 1,55 metros se corresponden con la zona de carga posterior. En cuanto a la anchura, las dimensiones también son generosas, y quedan fijadas en 1,90 metros. Para hacernos a una idea, esta anchura es tres centímetros menor que la de un Volkswagen Touareg.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Pese a que Volkswagen había indicado en varias ocasiones que había cancelado el proyecto de su nuevo pick-up, surge un rumor que indica que este modelo llegará finalmente al mercado y estará basado en un prototipo que podría ser presentado en el Salón de vehículos comerciales de Hannover, que se celebrará entre los días 25 de Septiembre y 2 de Octubre.

La estética del prototipo y modelo de producción será muy próxima, y podría ser cercana a la recreación superior. Se espera que esté disponible con motores diésel y gasolina V6, así con tracción a las cuatro ruedas o delantera, dependiendo de la versión y acabado. En cuanto a su fabricación, se espera que comience a ser ensamblado en Argentina a finales del año 2009.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: egmcartech y Jorge L. Fernández (aerea 75) (recreación)
Relacionados en MotorSpain: Volkswagen cancela el desarrollo del pick-up que preparaba para 2010

Volkswagen presentó hoy su propio asistente y visor de aparcamiento en la Feria de Hannover (del 21 al 25 de abril), denominado “Park Assist Vision” (unos dispositivos que cada vez se están haciendo más populares, aunque, en éste caso, el del fabricante alemán es mucho más avanzado), y, para hacerlo, Volkswagen ha sido tajante, ha dicho: “Un sistema que guía al conductor independientemente del parking y del espacio que haya”.

La demostración que llevó Volkswagen fue la siguiente: el conductor sale, cierra de un golpe la puerta, y camina pulsando el mando a distancia. En ése instante el coche se aparca, y cierra las cerraduras. Este sistema guía a un prototipo Passat con absoluta precisión para aparcarlo en perpendicular a otros coches, permitiendo salir antes a los pasajeros (y al propio conductor) ya que, muchas veces, según la propia Volkswagen, éstas plazas son “demasiado estrechas” para entrar y salir cómodamente del coche una vez aparcado.