Hay algunos “cacos” que tienen un descaro increíble, y sin duda este es uno de ellos. Ya no respetan ni a los del tricornio. El hecho ocurrió ayer, día 16 de febrero, cuando un Guardia Civil de Monforte (en Galicia) dejó su coche aparcado a la puerta del cuartel para entrar a trabajar. A primera hora de la tarde se dio cuenta de que el coche había desaparecido del sitio.

El Guardia Civil debió confiarse demasiado (o bien nunca llegó a pensar que alguien tendría tanto desparpajo como para llegar a robar un coche ante la Benemérita), porque dejó el coche aparcado con las llaves puestas y las puertas sin cerrar. El ladrón solo tuvo que acercarse al automóvil (un Renault Supercinco) y salir corriendo. 

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El renovado Citroën C4 será uno de los nuevos modelos que diferentes Comandancias de la Guardia Civil estrenarán. En total la Benemérita ha comprado para su labor de vigilancia y control de las carreteras española 90 unidades del nuevo C4, que se unen a las más de 400 que ya dispone de la anterior versión.

Los modelos comprados son los que montan el propulsor diesel HDi de 110 CV. 

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La Guardia Civil estrena coche. Se trata de 50 modelos del Seat Exeo berlina, con motor diesel 2.0 TDI, de 120 y 143 CV de potencia. Además, incorporan kits tanto exterior como interiores específicos para la función a la que están destinados (radio, radar, etc).

Seat ya equipa a diversos cuerpos de policía españoles, entre ellos (y principalmente gracias a sus donaciones) a los Mossos D’Esquadra catalanes. 

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Por 40 € de factura, que nadie parece querer abonar, es por lo que tenían en el taller un coche de la DGT. El automóvil es un Fiat Ulysse, uno de los que suele ceder la DGT a los diferentes ayuntamientos para que realicen controles de alcoholemia las policías locales. El vehículo fue llevado al taller por los municipales porque había sido llamado a revisión (en una de tantas llamadas tan populares en las marcas) por un problema en el mando de luces, pero, además de la revisión, se tuvo que reiniciar el coche, por lo que el coste de la tarjeta con el código era ese: 40 €.

El taller, cansado de tenerlo tres meses allí parado, decidió dar a conocer el asunto públicamente. Tras ello fue la Guardia Civil a retirarlo. Según el taller, la DGT “se lavó las manos”, y, es más, aún no han pagado el importe de la factura, diciendo que quien debe pagar esos 40 € es el ayuntamiento a quien había sido cedido, y no ellos. 

Si esto fuera poco, el taller alega que la Guardia Civil “se lo llevó por la fuerza, sin ninguna orden judicial ni abonar la factura”, algo que va contra la ley. “Enviaron a dos ‘armarios roperos’, no nos íbamos a enfrentar a ellos”, dicen, y que, aunque en el taller les dijeron que había que abonar la factura, ellos se pusieron serios y dijeron que tenían que llevarse el coche y punto.

El taller podría haber dado de baja el vehículo (según la última normativa, si permanece parado más de dos meses tienen derecho a dar de baja el coche y a despiezarlo y vender sus piezas), cosa que, obrando de buena fe, no hizo, y es más, la factura por tenerlo guardado durante estos tres meses ascendería a unos 1.620 euros, que, lógicamente, la DGT tampoco ha pagado.

La reparación, que no tenía coste, requería una tarjeta con el código de las llaves. El taller se puso en contacto con el Ayuntamiento de Alfafar para saber dónde estaba esa tarjeta, ante lo cual les dijeron que no tenían ni idea. Después de esperar 20 días sin que apareciera la tarjeta, decidieron solicitar una a la marca, previo aviso al ayuntamiento para pedirles permiso.

Después de realizado el trabajo y efectuar la revisión pertinente, se encontraron con la sorpresa de que nadie quería hacerse responsable del coche.

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El baremo que prima más las multas que, por ejemplo, prestar auxilio, tiene estos días enfrentados a la Guardia Civil de Tráfico, ante el peligro que representaría que los agentes de tráfico se centrasen en denunciar infracciones para obtener más primas, y no otras actividades de su competencia, como prestar auxilio.

Así lo denuncian diversas asociaciones de la benemérita, e incluso la AUGC acusa de que se ha llegado a intimidar verbalmente a mandos del Cuerpo si los guardas que están a su cargo no emiten “las suficientes denuncias”.

Parece ser que todo tiene su raíz en que, según algunos rumores, se dejase de recaudar entre 12 y 15 millones de euros por la reducción de multas, por lo que en Interior han empezado a aflorar los nervios. En la actualidad se puntúa hasta cuatro veces más por una denuncia en materia de transporte, o de alcoholemia, que por prestar auxilio a, por ejemplo, un accidentado.

Fuentes de Tráfico lo niegan y su máximo responsable, Navarro, seguró que es falso que en los últimos meses se hubieran impuesto menos multas que en anteriores períodos. Lo que se pide desde la Guardia Civil es que se anule el controvertido baremo de primas, un baremo que, a día de hoy, parece ser completamente desproporcionado.

Fuente: ABC | Alcance de la noticia: España

Un conductor novel circulando a 174 km/h ha sido detenido por la Guardia Civil después de que los agentes hubieran detectado que circulaba a una velocidad no permitida por un tramo limitado a 100km/h. El joven madrileño era novel (novato).

Sobre las 15:30 de la tarde se encontraba con su Fiat Stilo por la M-407. Lo “cazaron” porque en un arcén de la carretera había estacionado un coche camuflado (Alfa Romeo 159) con un radar mirando las velocidades de cada vehículo. El que pasó más rápido fue el Stilo.

Los dos agentes del Alfa Romeo avisaron por radio a los otros guardias que había en el control próximo. La Guardia Civil paraba su coche. Al revisar la documentación se dieron cuenta que era novato, por lo que sobrepasaba en 94 km/h la velocidad a la que podría circular (el límite en conductores noveles es de 80 km/h).

A parte de eso, tampoco llevaba la L correspondiente. Las consecuencias son muy graves. Se sentará ante un juez y podría enfrentarse entre tres y seis meses de prisión y la retirada del carnet en plazo de cuatro años. Hace poco también vimos que La Guardia Civil recupera dos Porsche Cayenne.

Está claro que no nos podemos pasar con la velocidad, fundamentalmente porque ponemos muchas vidas en juego (incluida la nuestra, claro). Con mi coche no paso de los 125km/h en autovía, y en ciudad intento respetar lo máximo posible.

Aquí puedes encontrar los 159 que te contaba: La Guardia Civil, ahora con Alfa Romeo 159

La imagen que hay en pantalla es una de las unidades camufladas que acaba de adquirir la Guardia Civil en España. Se tiene constancia de 4 o 5 unidades Berlina como esta y unos cuantos más Coupé de color gris. Pero no estamos aquí para decirte eso concretamente.

El pasado día 20 de enero pasó algo inusual en la autovía de Alicante-Madrid, la A-31. La Guardia Civil había instalado un control rutinario un poco más adelante cuando en esos minutos recibieron una llamada: han robado dos todoterreno de alta gama.

Los ladrones eligieron dos Porsche Cayenne (uno negro y otro plateado) y estaban con ellos paseándose tranquilamente horas antes por Valencia y Alicante. Los conductores viajaban uno detrás del otro en “sus” Cayenne. Según los testigos que había por allí no respetaban los límites de velocidad.

Como si de una película se tratara, media policía de los alrededores y pueblos (incluida la rural) ponían en marcha un operativo policial en el que participaron más de medio centenar de agentes. Para ser más efectivos se pidió un helicóptero que continuó por la autovía de Madrid en dirección Alicante.

El primer coche fue encontrado con una parte del frontal destrozada, con las ruedas delanteras y traseras pinchadas y el motor V8 en marcha. Los testigos vieron saliendo corriendo al conductor cerca de un polideportivo de fútbol. Se estrelló contra un árbol y reventó las ruedas delanteras y traseras de la parte izquierda.

El segundo conductor fue más valiente y tuvo cojones. El suyo era de color negro y matrícula 1219-FMN. Esto pasó al estilo GTA San Andreas, cuando la policía estaba más cabreada que nunca. Cortaron kilómetros y kilómetros para interceptarlo.

Pero claro, los nervios lo traicionaron. El fugitivo logró escaparse del control y tomó dirección Madrid. Chocó lateralmente con varios de los turismos a los que adelantó y un poco más tarde empujó a una patrulla de la Guardia Civil de Tráfico camuflada.

Incluso logró apartar del tráfico al Peugeot 307 camuflado y lo envió directamente a la cuneta. Afortunadamente ninguno de los dos agentes sufrió daños importantes. Resumiendo, el tío bajó del coche y andando por la autovía se dirigió al aparcamiento inferior del centro comercial Bassa El Moro de Petrer. No puede andar muy lejos…

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Referencias: Diarioinformacion
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Todos recordaremos el Chevrolet Matiz de la policía Belga, algunos decían que sería totalmente absurdo el uso, pero en cambio otros alegaron que podría ser una buena opción. No sabíamos para qué lo utilizaban, hoy la historia se repite, pero esta vez en Florida. Han adquirido Smart ForTwo y se sabe para qué tareas se utilizará.

Su uso será para patrullar por las calles, poner multas de ticket, transportar objetos incautados por los agentes directamente a la comisaria, etc. Es suficiente para todo eso. El Smart ForTwo está disponible con tres motores, dos gasolina (71 y 84) y un diésel (45cv). A continuación os contaré más detalles.

En el exterior han pintado la carrocería para lo que es, un coche de policía. Hay un detalle que justifica que la unidad no será utilizada para persecuciones, no tiene la sirena. Normalmente los agentes que quieren presentarse para policía tienen que medir más de 1:75 de altura, o por lo menos aquí en España.

Me temo que con esa estatura es bastante difícil salir y entrar del coche. El hombre de la foto es alto, y habría que verlo montado en el Smart. Pero bueno, también hay que destacar que no sabemos cual es la estatura mínima en Florida, no podemos adelantar acontecimientos.

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Referido: Autoblog
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Pues parece ser que en Bélgica es normal. Los únicos dos motores disponibles del Chevrolet Matiz son dos de gasolina, un 0.8 tricilíndrico de 52cv, y un 1.0 de cuatro cilindros de 65cv. Se supone que la unidad que tenemos en pantalla será la más potente, con el 1.0 de cuatro cilindros, pero aún así es muy poca potencia. Aunque bien es verdad que no sabemos la labor que desempeña. Está claro que para persecuciones y demás urgencias no estaría a la altura.

Lo más lógico es pensar que lo utilizan para el centro de la ciudad y demás alrededores, para autovía no sería ni mucho menos el caso. No tiene nada que ver con los Alfa Romeo 159 recién adquiridos por la Guardia Civil en España. Esperemos no ver por nuestras carreteras más cercanas un Matiz de la policía detrás de un Audi R8, por poner un ejemplo.

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Referencias: Autoblog.nl
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La mayoría de los vehículos de la Guardia Civil son, Citroën C5, Renault Mégane, Peugeot 307, Opel Astra o Renault Laguna. Pero ahora han adquirido muchas unidades del Alfa Romeo 159, el motor de todas las unidades es el 2.4 JTDm Q4 (de tracción total) y 210cv. Toda una bomba de relojería. Sin duda un gran vehículo que dará mucho que hablar en nuestras carreteras Españolas.

También podemos ver a una unidad camuflada de la DGT (Dirección General de Tráfico), concretamente se trata de la versión SportWagon del 159, con las sirenas de policía secreta y luces luminosas azules. La verdad que se lo merecen porque ya era hora de renovar la flota de vehículos, y el 159 es bastante atractivo y pega (literalmente) con el puesto que va a desempeñar. Nos cruzaremos con unos cuantos en las carreteras.

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Referencias: Foropolicia.es
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La Guardia Civil ha detenido a cinco personas por un delito de trucaje de automóviles, con el objeto de engañar al comprador y venderlos mejor. El trucaje consistía en manipular los cuentakilómetros, haciendo que el coche presentara menos kilómetros de los que realmente tenía. Aunque modificar el cuentakilómetros no está penado (cualquiera puede hacerlo en su coche si le place), sí lo está el hacerlo con el objeto de engañar para vender el coche.

En la operación (que ha sido denominada como “trucarro”), realizada por la Guardia Civil de A Coruña, podrían estar implicados hasta 120 concesionarios y talleres de varias provincias, por lo que no se descartan nuevas detenciones. Las personas detenidas pertenecían a la empresa “Truck and Car Techonology System S.L.“, de Vilar de Calo (A Coruña).

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Referencias: La Sexta noticias

Un joven acudió a la Guardia Civil diciendo que le habían sustraído de su coche, después de forzar la puerta, el pomo de la palanca de cambios, el panel de climatización, el lector de CDs, el volante y varios pilotos, así como el parachoques. Cuando los agentes inspeccionaron el vehículo y le interrogaron, acabó confesando que en realidad los había quitado él para cobrar el seguro y sustituirlos por piezas de tuning.

Aunque parezca una trama digna de una película de Berlanga, lo cierto es que “la gracia” le salió cara, porque se le acusó de un delito de estafa y ahora se encuentra a disposición judicial. Sí que hay gente que tiene morro, pero llegar hasta éstos extremos ya me parece más que absurdo. Además, ¿que ladrón se va a ir con una palanca de cambios en la mano? ¿Para qué la quiere? Absurdo.

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Referencias: Madriddiario
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Es peligroso comprar coches de segunda mano, porque, además de que te engañen con el cuentakilómetros, con su mecánica y su estado, puede ser robado. La relación coches-internet tampoco tiene mucho que ver, puesto que algunas bandas ponen anuncios incluso en periódicos, pero lo que sí es cierto es que muchas de ellas utilizan éste medio por la inmediatez y el “aparente” anonimato que ofrece.

La banda ofrecía el coche en Internet a un precio muy barato respecto a su coste normal, y, además, tenían una forma curiosa de obrar: cuando alguien llamaba para ver el coche porque no se fiaba, robaban otro, del mismo modelo, y se lo ofrecían. Pero muchos de ellos, sobre todo los de gama alta, tenían su destino en el extranjero, eran incluso capaces de trasladar un coche entero en una misma noche, haciendo muy difícil su seguimiento.

Su lugar de operaciones estaba centrado, sobre todo, en Madrid, Alicante y Málaga, y de los 22 que formaban el grupo 16 eran búlgaros, 5 españoles y uno peruano. Se dividían, a su vez, en tres subgrupos muy especializados: ojeadores (los que localizan los vehículos, lugar donde aparcan, horarios, etc.), los ladrones propiamente (con conocimientos de informática abundantes para sustraerlos) y los falsificadores, cuya función era ofrecer documentación falsa y troquelar las matrículas.

Durante el desarrollo de esta operación (denominada bajo el nombre en clave de “LUJO”), la Guardia Civil ha llevado a cabo los siguientes registros domiciliarios:
- CINCO en Madrid
- UNO en Alcalá de Henares (Madrid)
- UNO en Tres Cantos (Madrid)
- UNO en Villajoyosa (Alicante)
- UNO en Polop (Alicante).

En estos registros, los agentes se han incautado de los siguientes efectos:
- Gran cantidad de herramientas y material electrónico para sustracción de vehículos.
- Ganzúas, llaves falsas, bombines de puerta desmontados, etc.
- Troqueladora para confección de placas de matrícula.
- Material para falsificación de vehículos (punzones para troquelado de números de bastidor, pinturas, etc.).
- Transpondedores de radiofrecuencia.
- Placas de matrícula nacionales y extranjeras sin troquelar (es decir, completamente nuevas).
- Pasaportes, documentos, permisos de conducir falsos y en blanco.
- Material para falsificación de documentos (sellos de caucho, etc.).
- 2 pistolas con la numeración borrada (una de ellas con silenciador) y un rifle del calibre 22.
- 83 vehículos sustraídos, en su mayoría de alta gama.
- Teléfonos móviles y equipos de transmisiones portátiles.
- 12.000 euros.
- Tarjetas de crédito en blanco y útiles para su clonación y falsificación
- Documentos en soporte físico e informático, etc.

Hasta el momento, los investigadores imputan a la red desmantelada robos de vehículos en Cantabria, Valladolid, Palencia, Valencia, Guadalajara, Madrid, Segovia, Alicante, Asturias y Pontevedra.

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Referencias: Dirección General de la Policía

Es a partir de hoy cuando se comenzará a penalizar como delito el conducir sin carné, pero esto ocurrirá en toda españa, excepto en Valencia. Porque la Fiscalía de Valencia ha declarado que no perseguirá a aquéllos conductores que no tengan carné de conducir, pero que, sin embargo, sí posean licencia (el documento que se necesita para conducir ciclomotores). Por ahora, repito, esto sólo ocurrirá en Valencia, de modo que, si no tienes carné (¿?) por lo menos sal con la licencia.

Esto será así mientras el conductor esté a los mandos de un turismo, no si está conduciendo un autobús o vehículo comercial, en cuyo caso sí será perseguido.

Según la Fiscalía de Valencia, el párrafo de la ley (donde dice, textualmente «condujera un vehículo de motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción») es bastante confuso. Concretamente, el “sin haber obtenido nunca” incluye la licencia de ciclomotor, por lo que, si se posee ésta, ya se tiene un permiso para conducir al poseer unos conocimientos mínimos para salir a la carretera.

La sanción que se le debe poner a un conductor que conduce un vehículo con un permiso de inferior categoría sería, por tanto, una infracción administrativa, y ya no entraría en un delito como tal. Dicha infracción supone una multa de entre 310 € (para ciclomotores) y 900 (para vehículos con exigencia de permisos más superiores). Conducir un turismo con una licencia de ciclomotores llevaría consigo, por tanto, una sanción de 490 €, y no la cárcel.

Dicha aclaración supone, para la Guardia Civil, un “alivio”, ante la temida avalancha de detenidos que tendría que haber si se cumplia a rajatabla la nueva ley. Ahora solo nos cabe decir: ¿seguirán éste mismo procedimiento el resto de Comunidades Autónomas? Porque llame la atención que, en otras partes (como Andalucía) sí se pene a los que solo tengan licencia de ciclomotor. Para muchos, todo éste batiburrillo, que no hace nada más que liar a los conductores, no es más que una prueba más de la incompetencia de la DGT, o de la necesidad inmediata de una mejora en la coordinación por parte de ése organismo.

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Parece que cuando te vas a comprar un vehículos usado a un particular, es donde más hay que mirar y remirar la documentación y el automóvil y que, cuando lo haces en un concesionario, todo debería ser “más legal” y nos solemos fiar más. Craso error. Y si no que se lo cuenten a una vecina de Motril (Málaga Granada), que compró un automóvil en un concesionario el cual había sido robado en Zamora en el mes de julio de 2007. El concesionario lo que había hecho era cambiarle las placas de matrícula, y dotarle de documentación falsa. La placa de matrícula correspondía a otro vehículo que era legal, es decir: había dos vehículos con la misma placa.

Todo se descubrió cuando la mujer fue interceptada en un control rutinario de carretera de la Guardia Civil, y se comprobó que el número de bastidor para la matrícula que portaba no coincidía. En la investigación posterior salió a la luz que estaba inmerso en la estafa incluso un gestor administrativo, todos ellos (responsables del concesionario y gestor) ya están a disposición judicial.

De esto podemos aprender una buena y útil lección: antes de que adquieras el vehículo, ve siempre a tráfico con el número de la matrícula y comprueba que pertenece al mismo, así te evitarás sustos después o quedarte sin el coche.

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