El nuevo Volkswagen Golf GTI podría contar con una versión de 270CV además de la anunciada de 211CV, así como una versión R42 con un 2.5 TSI de 350CV.
Cuando mencionaba en el anuncio del Volkswagen Golf GTI Concept que los rumores en torno a la variante deportiva de Volkswagen habían llegado a su fin con los datos oficiales, me equivocaba. La mítica saga del compacto vuelve a la actualidad con un rumor que indica que, en su sexta generación, podría haber diferentes variantes GTI.
De esta forma, la variante adelantada por el prototipo, con un motor 2.0 TFSI de 211CV -11 caballos más que en la entrega de la quinta generación-, podría tratarse del acceso a la gama GTI. Por encima de ella se podría situar una versión más potente, a la que por el momento se le está denominando Golf GTI ‘Plus’ pero que podría llegar con otro nombre al mercado para no ocasionar confusiones con la variante monovolumen. Esta versión sería la sustituta del Volkswagen Golf R32 de la quinta generación, y estaría también equipada con el motor 2.0 TFSI con una potencia que podría llegar a los 270CV y tracción a las cuatro ruedas con embrague Haldex.
El Volkswagen Golf GTI se presentó en el Salón de Frankfurt del año 1975, con un motor de 1.588 cc, de cuatro cilindros, con inyección electrónica K-Jetronic que ofrecía 110 CV a las 6.100 rpm. Su peso era de 810 kg y alcanzaba los 100 km/h partiendo desde 0 en nueve segundos, con una velocidad máxima de 177 km/h.
En 1984 se lanza la segunda versión del modelo, el Mk II GTI, con una nueva estructura de su chasis y un nuevo motor de 1.781 cc, con 112 CV. En Alemania hubo una versión con turbo, la G60 de 160CV. Tres años después se lanza la Mk III, con el nuevo y brillante motor de ocho válvulas y 2.0 litros de cilindrada, con un nuevo equipamiento aerodinámico.
Actualizado: Nuevos datos de potencia y consumos añadidos
Se acabaron las especulaciones en torno a la versión deportiva de la sexta generación del compacto alemán. El nuevo miembro de la mítica saga Golf GTI ya ha sido desvelado y ahora sólo resta que Volkswagen amplíe la información cuando sea presentado dentro de siete días en el Salón francés de París.
En el apartado estético, destaca por presentar unas claras similitudes con el prototipo Volkswagen Golf GTI W12 Concept que fue construido sobre la anterior generación del modelo. De él toma algunos rasgos como la parrilla frontal con dos líneas paralelas en color rojo, el paragolpes delantero, o la forma de las llantas de aleación. Estas presentan un diámetro de 18 pulgadas y vienen calzadas con neumáticos 225/40R18.
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Con el nuevo Volkswagen Golf ya desvelado, la gama de motores con la que comenzará su comercialización ya está definida. De todas formas, en los próximos años hará aparición versiones deportivas y ecológicas que en un primer momento no están disponibles.
El primero de ellos será el Golf GTI -mostrado en la imagen espía superior-, cuya presentación sigue fechada para el Salón de París pero se desconoce si lo hará como prototipo o modelo final. La revista inglesa Car sostiene que el modelo estará equipado con el motor 2.0TFSI en una variante de 211CV -otras fuentes apuntaban a 230CV-, su aceleración hasta los 100km/h quedará fijada en 6,5 segundos, su consumo medio podría descender el orden del medio litro por cada 100 kilómetros, y sus emisiones contaminantes podrían situarse por debajo de los 150 gramos por kilómetro. La principal mejora estará en el par, con un valor mayor -350Nm- y que estará disponible a un menor régimen de giro -constante entre las 1.500 y 4.200 vueltas-.
A diferencia de otras recreaciones, la que se encuentra sobre estas líneas parte con cierta ventaja. Se trata de la primera recreación de la variante deportiva de la sexta generación del compacto alemán desde que esta fue desvelada de forma oficial, y que ha tenido en cuenta las diferentes fotografías espía de esta versión que han venido surgiendo en la última semana.
En esta recreación destacan las similitudes que presenta en el frontal con respecto al Volkswagen Scirocco, ayudada por el aspecto que presentaba la rejilla del paragolpes delantero de la unidad de pruebas avistada. También destaca la posición de los faros antiniebla, que podrían estar ocultos en los extremos bajo las protecciones y situados en posición vertical, para dejar paso a unas mayores tomas de refrigeración. En cuanto a las llantas, a pesar de presentar las mismas que en la unidad de pruebas, es muy probable que presenten un diferente diseño cuando lleguen al mercado.
Tras ver las primeras aquí hace solamente unos días, os traemos de nuevo unas imágenes espía de lo que será la próxima versión GTI del Golf VI, que disfrutará de un diseño más radical (se puede distinguir bajo el camuflaje diferentes partes del mismo).
Se ven claramente bajo las llantas los frenos de altas prestaciones (pinzas Brembo probablemente, pintadas) y unas tomas de refrigeración más generosas. Tal como dijimos en nuestra anterior mención al modelo, probablemente su presentación no sea en Octubre, en el Salón de París (dicha cita la reserva Volkswagen para presentar la versión estandar del Golf VI), especulación a la que hay que unir la de su motor, aunque todo apunta a que incorporará el TFSI 2.0 con una mayor entrega de potencia.
Con la imagen de la sexta generación del superventas Volkswagen Golf ya desvelada y a la espera de ser presentada de forma oficial en el Salón francés de París, la marca alemana se ha centrado en el desarrollo de su variante deportiva GTI, de la cual surgen las primeras imágenes espía. En la cita francesa del próximo mes de Octubre es muy probable que ya tengamos noticias de esta versión, aunque no se tratará de su presentación oficial como se había especulado en alguna ocasión, sino que podría hacer aparición como prototipo adelantando la que podría ser su imagen final.
La unidad de pruebas avistada está fuertemente cargada de protecciones, ocultando muchos de los rasgos que nos gustaría ver y que serán diferenciadores del resto de la gama del nuevo Golf. No obstante, ya se pueden apreciar algunos cambios, como los presentes en un paragolpes delantero que presenta mayores tomas de refrigeración y que parece carecer de los faros antiniebla en su posición -estos podrían haber sido desplazados cara los extremos o integrados en el grupo óptico-.
Pese a que las imágenes de la nueva generación del Volkswagen Golf ya han sido publicadas por parte de la marca alemana, la presentación oficial del vehículo no tendrá lugar hasta el próximo mes de Octubre con el Salón francés de París como escenario. Más adelante se esperaba que hiciese aparición la variante deportiva GTI, aunque teniendo en cuenta los últimos rumores, su llegada podría llegar antes de lo esperado.
Estos nuevos rumores indican que el Golf GTI será presentado conjuntamente con el resto de la gama en el Salón de París, con una llegada que no se demoraría en exceso con respecto a las versiones más básicas. A juzgar por lo que ha sido habitual en los últimos años en la gran mayoría de las marcas, la llegada de las versiones deportivas tiene lugar algunos meses después que el resto de la gama, por lo que habrá que esperar a que sea la propia Volkswagen la que confirme esta fecha.
El anuncio oficial de la nueva generación del Golf por parte de Volkswagen ha dado el pistoletazo de salida a toda una serie de especulaciones y rumores sobre las variantes deportivas que pasarán a engrosar la lista de versiones en los próximos meses. Como en las dos últimas generaciones, estará disponible una versión GTI y una variante R más potente.
Comenzando con la más mítica de las versiones, el nuevo Volkswagen Golf GTI continuará estando equipado por el motor de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor, aunque en esta nueva entrega su potencia aumentará desde los 200CV hasta los 211CV. Contará con una estética diferenciada con respecto al resto de la gama, con llantas de 18 pulgadas de serie, paragolpes delantero y trasero revisados, y luces diurnas de tipo LED.
