Porsche organizó el año pasado una campaña en Facebook donde, para celebrar el millón de seguidores de la marca en su página, decoraría una unidad del Porsche GT3 R Hybrid con los nombres de una buena parte de ellos (más de 27.000 , en total).

Este Porsche 911 tan especial se exhibe ya en el museo de la marca, y posee un motor de cuatro litros y seis cilindros con 480 CV de potencia. Además, monta dos motores en el tren delantero, eléctricos, con una potencia adicional de 60kW (82 CV). Además posee un acumulador para almacenar energía durante las frenadas. El Museo Porsche se puede visitar de 9 h. de la mañana a 6 h. de la tarde, a un precio de 8 euros la entrada para adultos, aunque los menores de 14 años -que vayan acompañados de un adulto- tienen la entrada gratis. El museo se encuentra en Stuttgart-Zuffenhausen, Alemania. 

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McLaren acaba de confirmar la versión GT3 para el MP4-12C, un paquete específico para su superdeportivo, de cara a competir en carreras cliente y que se ofrecerá a partir de 2012. La preparación se ha realizado en unión con CRS Racing, y se aprovecha de elementos como el monocasco de carbono, que aligera el peso total del vehículo, así como una mejora aerodinámica y de aireación.

Martin Whitmarsh, jefe del equipo Vodafone McLaren Mercedes, dijo que “la competición está en nuestra sangre, por lo que era natural desarrollar un coche GT3 de carreras partiendo del 12C de carretera. Tenemos una historia legendaria en automovilismo mundial, incluídas en carreras de GT, y nuestro trabajo es mantener esa reputación con este programa GT3, así como en proyectos futuros del 12C”. 

Hablar del Porsche 911 GT3R Hybrid es hablar de un modelo que seguro ya conoces, tanto a nivel de carrocería como a nivel de mecánica y electrónica pero aún así todavía nos quedaban cosas pendientes que desvelaremos en esta entrada

Entre las cosas que nos quedaron en el tintero destacar aspectos como el sonido de su motor así como verlo en directo, aunque sea en el stand Porsche de Ginebra en fotos donde sin lugar a dudas este modelo gana muchísimo más.

Muchos son los modelos que hoy se están presentado en vivo desde el Salón de Frankfurt y la verdad es que esta clase de modelos lucen mucho mejor en fotos en directo que en las oficiales que ofrecen los constructores.

Para poner un ejemplo de esta clase de fotos que menos que presentar las fotos en vivo de uno de los modelo míticos de Porsche como es el Porsche 911 GT3 RS que han renovado completamente.

Algo estaba cociendo Audi desde hace tiempo en Nürburgring, donde un R8 con un alerón enorme ha estado rodando durante semanas. Y aquí se resuelve la incógnita con estas cuatro imágenes que Audi ha lanzado. Se trata del Audi R8 destinado a competir en el campeonato GT3 de la FIA. El cambio más importante respecto al R8 de serie es que cuenta con tracción trasera en lugar de la tracción total quattro.

Audi no ha anticipado nada sobre sus características pero podemos imaginárnoslas: importante reducción de peso, escapes libres, potenciación del motor y ese enorme alerón que sustentará al vehículo para que no salga volando literalmente a altas velocidades. para conocerlo con detalle habrá que esperar al menos hasta mañana, cuando dará comienzo el Essen Motor Show, evento en el que será presentado.

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Continuando con el lavado de cara que será introducido en todos las versiones de la familia Porsche 911, la marca de Stuttgart se encuentra preparando también la revisión de la variante GT3. Como se muestra en la imagen superior tomada en territorio español, el convoy de pruebas está formado por dos Porsche 911 GT3 con la actual estética, un 911 GT3 RS -vehículo color plata-, y la unidad de pruebas del revisado modelo -en color negro, el segundo coche comenzando por la derecha-.

De esta forma, con el actual modelo al lado para compararlos, se pueden apreciar mejor los cambios que presentará esta variante en la parte trasera. Los pilotos pasarán a presentar la misma estética que en el resto de la gama y serán de tipo LED, el alerón posterior pasará a ser ligeramente más grande, mientras que las salidas de escape centrales serán de mayor diámetro.

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Si algo está caracterizando el restyling de la gama Porsche 911, además de por los cambios estéticos que está sufriendo y el cambio PDK, es por la incorporación de una inyección directa de gasolina en sus motores que está permitiendo obtener una mayor potencia en los propulsores.

Siguiendo está tónica, las versión más potentes de la marca de Stuttgart también se verán beneficiadas de dicha mejora. Así, el Porsche 911 GT3 recibirá un aumento de entre 20 y 30CV, situando si cifra máxima en un valor comprendido entre los 435 y 445CV. Algo similar ocurrirá con el Porsche 911 Turbo y GT2, donde sus motores sobrealimentados podrían recibir un aumento mínimo de 20CV situando sus respectivas potencias en 500 y 550CV.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: leftlanenews
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A penas en Diciembre pasado Porsche presento el nuevo GT3 Cup, y ahora presenta un nuevo Porsche denominado GT3 Cup S. Este modelo se basa en la carrocería del GT3 RS y es exclusivamente para las pistas de carreras.

Este nuevo “S” recibe unos 20 caballos adicionales sobre el GT3 Cup, para llegar a un total de 440 caballos, todo esto gracias a unas modificaciones realizadas en la ECU y en el sistema de escape. Unido al motor boxer de 3.6 L esta unida una caja secuencial de seis velocidades que impulsa el vehículo sobre el eje posterior para generar un torque de 440Nm a 7.250 rpm.