A diferencia de las anteriores fotografías espía del Opel Astra GSI, el color de la carrocería y la menor cantidad de nieve provoca que podamos apreciar con mayor detalle los rasgos diferenciadores de esta versión, estando especialmente presentes en el paragolpes delantero y en las dos salidas de escape. Destacar, que las llantas con las que llegará al mercado todavía no se conocen, y no se corresponden con las que cuenta la unidad de estas fotografías.

Siguiendo la información publicada por la web holandesa Autoweek, el Astra GSI estará disponible, por el momento, únicamente en versión gasolina. Con el Volkswagen Golf GTI en el punto de mira, se espera que el Opel Astra GSI venga equipado con un motor de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor, capaz de desarrollar una potencia máxima de 220CV. 

A diferencia que en la anterior generación del Opel Astra, en la actual gama, la variante OPC no será la única de corte deportivo. Se espera que entre las versiones que actualmente están siendo ofertadas y la futura versión OPC, Opel recupere la denominación GSI para una versión intermedia. A diferencia del OPC, el futuro Astra GSI estará disponible en carrocería de cinco puertas.

Las últimas imágenes espía del modelo carecen de protección alguna, salvo la nieve que dificulta apreciar con claridad algunas de sus zonas, y salvo por la falta de las llantas de aleación con las que será comercializado. En el frontal, el paragolpes presenta un nuevo diseño con entradas de aire en los extremos, mientras que la gran novedad en la parte trasera afecta a la presencia de dos salidas de escape. 

El actual Opel Corsa lleva vendiéndose desde principios del año 2007, y Opel está trabajando en un ligero lavado de cara previsto para 2010. Los principales cambios estarán en una parrilla renovada, ópticas traseras nuevas y posiblemente con LED’s integrados. También se esperan diferentes acabados en el salpicadero.

Si las cosas no cambian hasta ahora y Opel dice lo contrario, Seguirá estando disponible con los mismos motores. Tres motores de gasolina (1,0 de 60cv, 1,2 de 80cv y 1,4 de 90cv) y tres diésel (1,3 CDTI de 75cv, 1,3 CDTI de 90cv y el más potente 1,7 CDTI de 125cv.