Volkswagen se lleva el título al Motor Internacional del Año gracias a su fantástico y reconocido motor 1.4 TSI, motor que también fue galardonado con el mismo premio el año pasado.

Estos premios son otorgados desde 1999 por UKIP, compañía especializada en publicaciones de corte técnico para la industria aeronáutica y del automóvil, compañía que ha creído conveniente volver a alabar el magnífico trabajo realzado por los ingenieros de Volkswagen en este motor.

Volkswagen quiere incorporar Italdesign Giuguiaro a sus filas. Llegados a este punto hay dos modos de entender los constantes cambios y adquisiciones de Volkswagen AG, bien quiere dar algo más de diseño a sus modelos o bien siguen con sus planes de liderar el mercado en 2018 y vender 10 millones de coches al año.

Llegar a ser el grupo lider necesitan más recursos humanos para diseñar y proyectar vehículos. De esta manera se han decidido a comprar las suficientes acciones para hacerse con el control de la empresa de ingeniería y diseño automovilístico más grande de Italia, Italdesign Giugiaro.

Volkswagen sigue imparable en sus planes de ser el primer productor mundial de automóviles entre los años 2015 y 2020. Como prueba de ello tenemos las adquisiciones de Suzuki o Porsche o como durante este periodo de desaceleracion crisis aún no ha entrado en números rojos Actualmente el Grupo Volkswagen se encuentra en el tercer puesto de en la lista de productores tras General Motors y Toyota

Pues bien, para lograr estar en cabeza de esta lista Martin Winterkorn, máximo dirigente del grupo, acaba de hacer unas declaraciones en las que manifiesta el interés de Grupo VW por Alfa Romeo, perteneciente al grupo Fiat.

El Grupo VAG ha marcado claramente el mercado chino como imprescindible. En los últimos años, Volkswagen ha lanzado varios modelos específicos para ese país, e incluso Audi ha preparado versiones especiales de plataforma alargada del A4 y el A6. Sin embargo, esto es tan sólo un adelanto de la auténtica colonización del mercado que el grupo alemán está preparando.

En el Salón de Guangzhou, un directivo de la marca anunció que la marca española Seat llegará al mercado chino en pocos años. Junto a Skoda, Seat tendrá la función de ampliar el horizonte de VAG en China, un mercado copado hasta ahora por los fabricantes japoneses (Toyota es de largo el fabricante preferido de los chinos)

Suculento movimiento el que ha visto la luz desde las oficinas del Grupo Volkswagen por el que, después de la compra de Porsche, acaban de hacer público un acuerdo con Suzuki Motor Corporation.

Sobre el acuerdo alcanzado entre el grupo VAG y Suzuki destacar, según la nota de prensa es un gran paso adelante para las dos compañías a nivel de catálogos, distribución global y centros de producción.

La revista especializada Autocar, gracias a sus contactos, ha conseguido una serie de filtraciones desde la casa Porsche donde han conseguido conocer los planes de la marca para los próximos cuatro años.

Como sabéis, Volkswagen puso cifra de ventas a esta submarca para que fuese rentable, nada menos que 150.000 coches al año lo que ha hecho que los de Stuttgart se pongan las pilas y este es el resultado.

Pues aquí tenemos la noticia que tango esperábamos y a la vez temíamos. Al parecer, y tras la ampliación de su participación hasta el 49.9 % del Grupo VAG sobre Porsche ahora acaban de anunciar que compartirán plataformas con todas las marcas del Grupo VAG.

Esta noticia ha sido corroborada por el actual CEO de Porsche, Michael Macht a la revista británica Autocar en la que ha confirmado como Porsche compartirá las plataformas del 911 y del Panamera con el resto de marcas del Grupo.

Extraño rumor el que nos acaba de llegar sobre Volkswagen y su especial diversificación de mercados por el cuál, al parecer, la marca de motos y símbolo italiano Ducati podría pasar a manos de Volkswagen en breve.

Todo ha aparecido una vez que el culebrón entre Volkswagen y Porsche por fin se ha calmado con la compra por parte de Volkswagen de Porsche. Pero al parecer esto es poco y Volkswagen le ha tomado el gusto a estos temas con lo que ahora sus miras estarían situadas en Ducati.

El director de Audi en Singapur ha concedido una interesante entrevista al periódico Straits Times en la que analiza varios movimientos futuros del Grupo VAG, matriz de Audi. Entre ellos, ha comentado que una de las marcas del grupo podría entrar en la Fórmula 1 si los costes siguen reduciéndose tal y como está previsto que ocurra en los próximos años.

Sobre la marca que daría nombre al equipo de F1, dicho directivo ha dicho que las mejor posicionadas son Porsche o Audi pero que incluso podría ser Volkswagen la que entrara en el Gran Circo. Sinceramente, creo que casi todo el mundo por aquí deseará que sea Porsche la elegida.

Triste noticia la que hoy nos llega a MotorSpain y es que al parecer, tras el culebrón del verano en el que Volkswagen se hizo con el control de Porsche gracias a la compra del 49% de sus acciones Volkswagen ha decidido sanear como sea la economía de Porsche.

Para este cometido no se les ha ocurrido otra cosa que retirar del mercado dos modelos de Porsche, ni más ni menos que el Cayenne así como en Panamera. Si te sirve de alivio, los retirarán una vez acabe el ciclo tanto del renovado Cayenne como del nuevo Panamera con lo que en un principio se podrán ver rodar por las calles.