El tema de la venta de Volvo por parte de Ford ha estado paralizado durante meses pero ayer la marca americana sorprendió con un comunicado de prensa en el que anuncia que la empresa Zhejiang Geely Group Holding Co. Ltd. (Geely para entendernos) es la pujadora favorita para hacerse con el control de Volvo.
Aún no hay ninguna decisión firme tomada ya que deben discutir numerosos puntos para que el acuerdo sea beneficioso para las tres partes. Ford intentará asegurar que Volvo cuente con la infraestructura y la financiación necesaria para que continúe siendo independiente.
Con las últimas noticias sobre Chrysler y General Motors, parece que Ford, el tercer gran fabricante de Detroit, ha caído en el olvido. Su mejor hacer a la hora de administrar las cuentas ha hecho que no necesite cambios radicales; sin embargo, aún sigue en pie la idea de vender a Volvo.
Según un directivo de Ford, la marca tiene hasta cinco grupos interesados en comprarla., aunque sólo ha trascendido el nombre de uno de ellos (el fabricante chino Geely). Buscarán la oferta que más beneficie a todas las partes. Se rumorea con que podría anunciarse el comprador final en menos de dos meses, aunque nunca se sabe lo que puede pasar.
Aún quedan varios meses hasta que el Salón de Tokyo comience el próximo Octubre. Sin embargo, ya han sido varias marcas las que han anunciado que no acudirán al salón japonés más importante. A las bajas de Ford y de todas las marcas de General Motors y Chrysler LLC, se ha sumado ahora la del fabricante sueco Volvo.
Una portavoz de Volvo ha confirmado a Autonews que han sopesado seriamente la posibilidad de acudir al certamente pero finalmente han declinado la idea. Con este panorama, el futuro del Salón de Tokyo es muy negro. La asociación de fabricantes japoneses se reunirá en Febrero para decidir si siguen adelante con el evento o si, por el contrario, eligen no acudir ninguno y, por lo tanto, cancelar la edición de 2009 del evento. Permaneceremos pendientes al futuro de esta importante Salón.
Ayer fue presentado el Drive Park Assist del Grupo Ford pero, desgraciadamente, hubo que conformarse con ver el sistema en imágenes y texto, nada de vídeos.
Afortunadamente, la firma ha difundido hoy un vídeo en el que vemos como el sistema logar estacionar el Lincoln MKS entre dos coches. Eso sí, han elegido una plaza bien grande, se nota que es Estados Unidos. Me pregunto si un sistema de estos sería capaz de aparcar en alguna de las callejuelas retorcidas que existen en la mayoría de las ciudades y pueblos españoles.
Alcance de la noticia: Internacional Referencias: Youtube
Ford acaba de hacer públicos los primeros detalles de su nuevo dispositivo Drive Park Assist que, realiza la maniobra de estacionamiento automáticamente, ya que el conductor no necesita hacer nada, tan sóplo observar como el coche se aparca solo. El sistema consiste en un radar que envía ondas ultrasónicas y un volante asistido electrónicamente.
El Drive Park Assist se pondrá en funcionamiento cuando el conductor pulse un botón en el salpicadero, momento en el cual el radar comenzará a buscar un hueco para aparcar. El conductor podrá decidir si le gusta el espacio o no, e incluso intervenir en la operación de estacionamiento si fuera necesario. De momento será ofrecido a finales de 2009 en los Lincolnk MKS y MKT pero más adelante llegará a otros modelos del Grupo Ford, incluyendo los europeos.
En su particular colecta de limosnas, los tres gigantes de Detroit (Ford, GM y Chrysler) acudieron a Canadá para pedir un crédito que solucionase parte de sus problemas económicos. El Gobierno central y el de Ontario fueron claros a la hora de expresarse: la producción de las tres marcas en su país representa el 20% de la total, por lo que el dinero prestado será igual al 20% del pedido a EEUU.
Así las cosas, Canadá ha concedido unos 2.800 millones de dólares para solventar la delicada situación de las tres partes. Pese a que el crédito pedido a EEUU fue rechazado, el Gobierno estadounidense pretende acercarse de nuevo para ayudar también, visto que sus vecinos han sido generosos con una de los principales motores de su industria. Esto parece el cuento de nunca acabar y, como ya dije en su momento, a ver cuánto tardan en ir a limosnar a México.
Alcance de la noticia: Canadá Referencias: Autonews Relacionados en MotorSpain: PSA y Fiat ¿unidas?
Aún hay mucha gente convaleciente por el disgusto que supuso que el Gobierno estadounidense haya concedido 15.000 millones de dólares a los Big Three cuando estos tres últimos ya han acordado desplazarse unos pocos kilómetros al norte hasta Ottawa, lugar en el que solicitarán al Gobierno canadiense un crédito inicial de 2.000 millones de dólares para subsanar grietas.
Según Autonews, las condiciones que proponen es que sólo usarán el dinero en caso de ser necesario. Además de este crédito conjunto , General Motors solicitará 2.400 millones de dólares para su disfrute personal, 800 de los cuales los necesitaría antes de 2009. Lo mismo pasa con Chrysler, que desea 1.600 millones adicionales antes del 1 de enero.
El Congreso de EEUU ha llegado a un principio de acuerdo por el que destinará 15.000 millones de dólares para aliviar la delicada situación de la industria automovilística del país. Esto se traduce en que los tres gigantes de Detroit (Ford, General Motors y Chrysler) recibirán este dinero para descongestionar su economía, en una situación tan extrema que hasta en las últimas horas se ha rumoreado con que GM y Chrysler podrían reclararse en bancarrota.
De momento esto no será así gracias a los citados 15.000 millones de dólares que el Congreso ha asignado en general, por lo que los tres implicados deberán llegar a un acuerdo sobre el reparto del dinero. Seguramente esto sea motivo de otro post, ya que pretendían conseguir 32.000 millones de dólares; visto que habrá prácticamente la mitad de lo deseado, la tarea se presenta complicada.
En un comunicado de prensa emitido en la tarde de ayer, Ford notificó que evaluará sus objetivos para Volvo y sus opciones estratégicas, incluyendo su venta. Ninguna opción esta descartada aún, y el análisis de la situación finalizará en no menos de seis meses.
“Dados los extraordinadios cambios externos a los que Ford y la industria del automóvil se deben enfrentar, es prudente para Ford evaluar las opciones de Volvo dentro del grupo. Volvo es una marca global fuerte y reputada por su responsabilidad medioambiental y ante la seguridad que recientemente ha lanzado un agresivo plan para mejorar sus resultados económicos. Nos comprometemos a tomar la mejor decisión para que Ford y Volvo sigan adelante“. Éstas son las palabras del CEO de Ford Alan Mulally, que poco adelantan de lo que le depara a la firma sueca.
Saab y Volvo, ambas suecas pertenecen a General Motors y Ford respectivamente. Hasta aquí todo bien, pero si nos ponemos en la piel de un ciudadano sueco y vemos que la grave crisis que los dos gigantes norteamericanos atraviesan amenaza incluso con la bancarrota, es lógico que las alarmas salten.
Así las cosas, el decano de la universidad de Gotenburgo Rolf Wolff ha pedido que el gobierno sueco tome medidas para evitar que Saab y Volvo caigan en el pozo. “Si Volvo desaparece junto con sus técnicas y conocimientos, Suecia nunca volverá a formar parte del mundo automovilístico. Todo será perdido, y con ello el potencial desarrollo asociado. Para siempre”. Así de tajante ha sido a la hora de analizar la situación en un periódico local.
