El Renault Scénic estrena imagen. El monovolumen europeo más vendido renueva su estética y presenta un aire más dinámico gracias a un nuevo frontal, grupos ópticos traeros de nuevo diseño, incorporación de las obligatorias luces de día tipo LED, llantas de aluminio de nuevo cuño y una serie de embellecedores distribuidos por toda la carrocería.

Nuevos y elegantes tonos para la carrocería, interiores más lujosos y mejor rematados, con tapicerías que mezclan el cuero y la alcántara, completan la nueva imagen del Scénic y del Grand Scénic, las dos apuestas del fabricante francés para que toda la familia viaje cómodamente.

Lo habíamos visto circular por Valencia pero hoy Renault por fin ha desvelado todas los datos e imágenes oficiales del Scenic, la nueva generación de su exitoso monovolumen medio. Al igual que la generación saliente, estará disponible tanto en la variante Scenic propiamente dicha (4.34 m de longitud) como en la versión Grand Scenic, con 4.56 m de longitud (el protagonista de las imágenes). La estética en ambos casos es la misma, que ahora presenta una parte trasera menos arriesgada para seguir una línea más convencional a la vez que moderna, que en cierta forma me ha recordado al Ford S-Max.

El frontal continúa la imagen de familia que Renault ya ha implantado en los Twingo, Renault y Clio. La parte trasera es, como he dicho, más convencional con unos trazos más rectos; en ella destacan los faros que se adentran en el lateral del vehículo. En el interior nos encontramos un aspecto sobrio pero de calidad. El equipamiento de seguridad será muy completo y, en función de los acabados, habrá elementos como freno de mano eléctrico, climatizador, cuero, sensores de aparcamiento, etc…

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Tras la actualización del Laguna y Megane (y el facelift último para el propio Scenic), el siguiente paso para Renault será actualizar su monovolumen (o “Crossover, como se ha puesto de moda llamarlos ahora) Scénic, y su modelo más amplio, el Grand Scénic.

Su aparición oficial se espera para el Salón de Ginebra, que acontecerá en marzo del próximo año, aunque la oficina de patentes tiene publicados unos bocetos de su imagen, que son los que podeis ver aquí. Manteniendo su configuración actual (el Scenic con cinco plazas y el Grand Scenic con siete), destaca una fluida línea que desciende por el techo hacia la parte trasera, donde nos encontramos con unas alargadas luces posteriores.

Renault casi siempre ha estado presente con modelos de lujo en sectores considerados “premium”, todos recordamos el Renault 30, o el 25, modelos que estrenaron los adelantos técnicos más vanguardistas de la época, como eran los ordenadores de a bordo o los sintetizadores de voz. El último modelo de éste calibre del fabricante del rombo era el Safrane, pero tras la detención del desarrollo de la V generación del Espace (cuyo sustituto iba a anunciarse el pasado mes de julio) y el aplazamiento de la versión que ocuparía el sitio del VelSatis, a Renault ya no le queda una presencia con un modelo exclusivo, como tope de gama.

Las ventas del Espace se han reducido un 37% durante los primeros seis meses de este año, y las del VelSatis no se diferencian mucho: un 33%, propiciadas tanto por la antiguedad de los modelos en el mercado como por sus consumos y emisiones. Por el momento mantendrán en ese segmento al nuevo Grand Scenic, que tiene una buena acogida y que sirve para ocupar el lugar que dejen los anteriormente citados. Ahora, en Renault se abre un plazo de 3 años para el nuevo modelo en el que estudiarán su desarrollo, y entrará en las quinielas del próximo tope de gama de otro fabricante francés: el que será el nuevo Peugeot 504, y que, si en Renault deciden a presentarlo, se convertiría en su rival.

Alcance de la noticia: Francia
Referencias: Latribune (en francés)
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