Excelentes noticias para Ford, la compañía norteamericana ha tenido que aumentar la producción de sus nuevos monovolúmenes C-Max de cinco plazas y Grand C-Max de siete plazas para poder satisfacer la demanda cada vez mayor de ambos vehículos en el mercado europeo. Ford ha pedido a su planta de Valencia, donde se fabrican los C-Max, que incremente en un 18 por ciento de la producción diaria.

Desde su lanzamiento en Europa en 2010, las ventas del nuevo C-Max casi se han duplicado en 2011 en relación al mismo período de hace un año, superando la cifra de 100.000. El nuevo monovolumen se ha colocado en primer lugar de su segmento de mercado en Italia con una cuota del 27 por ciento y en Irlanda, pasa tres cuartos de lo mismo, alcanzando una cuota de mercado del 23 por ciento, mientras que Ford ha asegurado que el C-Max ha duplicado su cuota de ventas en todos y cada uno de los principales mercados europeos, si comparamos los datos con 2010. 

Ford es una marca que se ha esforzado lo suyo por ofrecer productos de calidad, y año tras año ha ido ganando enteros (si es que alguna vez los había perdido) frente a las generalistas europeas “de toda la vida”. Buena muestra del bien hacer de la casa norteamericana son los últimos resultados del test EuroNCAP, a los que se ha enfrentado sus últimos modelos, el C-Max y el Grand C-Max.

Aparte de Ford, han pasado sus tests numerosas marcas (aquí hablamos de alguna). Entre ellas Audi con su nuevo A1 (5 estrellas), el Mini Countryman (5 estrellas), el Jaguar XF (únicamente 4 estrellas), los Kia Sportage y Venga (cinco estrellas ambos), el Landwind CV9 (unas ridículas 2 estrellas), el nuevo Nissan Micra (sorprendentemente, 4 estrellas, un resultado fatal para los de Nissan y su nuevo coche), el Seat Alhambra (5 estrellas), y los Volkswagen Amarok (4 estrellas) y nuevos Passat y Sharan (5 estrellas los dos). 

Destinadas a los modelos Ford Ka y Ford Mondeo (bajo las versiones ECOnetic para el Mondeo y Titanium+ para el Ka) Ford integrará motorizaciones con tecnología Start-Stop, con el fin de reducir tanto emisiones como consumos.

En el Mondeo, la reducción de emisiones lo llevará a emitir tan sólo 115gr/km de CO2, y se comercializará durante los primeros cuatro meses del año próximo. El motor será un diesel Duratorq TDCi de 1.6, combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades. 

El nuevo Ford Mondeo hizo hoy su debut en el Salón de Moscú. El buque insignia de Ford en Europa destaca por su nueva estética, abundando en las claves del diseño Kinetic Design, pero las grandes novedades se encuentran en su interior, donde un elevado contenido tecnológico, hacen de este Mondeo un coche totalmente renovado.

Entre las novedades incluidas en el nuevo Mondeo cabe destacar un propulsor de 240 CV derivado del eficaz nuevo motor de gasolina turbo Ford EcoBoost 2.0, que se une a la versión existente de 203 CV de dicho motor, que se introdujo hace unos meses en el Mondeo y, anteriormente, en los nuevos S-MAX y Galaxy.

Hace unos días, Ford presentó la nueva generación del C-Max, que será mostrado públicamente en el Salón de Frankfurt. Sin embargo, lo que no nos habían dicho es que también presentarán una versión alargada del mismo, que se denominará comercialmente Grand C-Max, al estilo de los Renault Scenic y Grand Scenic.

Autoweek mostró ayer una primera imagen en la que vemos el frontal de este novedoso Grand C-Max. Esta parte es común al nuevo modelo pero aún está por ver cómo será la línea lateral o la parte trasera. Siete plazas, buena modularidad y motores Ecoboost es lo que probablemente encontremos en el coche. Saldremos de dudas en unos días, cuando sea mostrado en Frankfurt junto con el C-Max.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Autoweek
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