Tras la renuncia de Michael Schumacher, el sustituto de Felipe Massa será el italiano Luca Badoer y no el español Marc Gené.

Badoer de 38 años, ha disputado 51 Grandes Premios, pero nunca consiguió puntos en Fórmula 1 y ostenta el “récord” del mayor número de carreras disputadas sin puntuar.

Lleva diez temporadas como piloto de pruebas de Ferrari y ahora tiene su última oportunidad de volver a la F1 como piloto de carreras.

Otro dato curioso es que Luca Badoer será el primer italiano en pilotear un Ferrari desde Nicola Larini en 1992.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Apuestas

Nos hemos quedado tan helados como tú cuando hemos escuchado esta noticia, y es que definitivamente Michael Schumacher no estará en Valencia. Es una verdadera lástima, pero las cosas son así, Schumacher no saldrá en parrilla en las dos semanas que quedan para el Gran Premio de Europa en Valencia.

Los motivos han sido revelados, tiene leves lesiones en la zona del cuello provocadas por una caída en moto que tuvo a principios de este mismo año. Los médicos han dicho que no está en condiciones para montarse en un monoplaza. Finalmente, la FIA a constatado su estado físico, y lo han dicho claro.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Autosport
Relacionados en MotorSpain: Primera imagen del Ferrari 458 Italia en vivo

Antes de la carrera vamos a hacer una serie de previsiones en torno al Gran Premio de Europa , centrándonos en como están actualmente las apuestas y quienes serían los pilotos con más probabilidades de entrar en ellas.

Tras la exhibición de ayer es lógico que ahora Felipe Mass sume la mejor puntuación, seguido del siempre favorito Hamilton, que hoy rodará con el handicap de la enfermedad, que puede desidratarle (ayer rodó medicado) y pasarle factura según vayan pasando las vueltas, a favor de Kimi Raikkonen, que sin duda probablemente estará en el podium.

Un millar de espectadores se sintieron estafados porque desde unas de las entradas más caras (420 €) no se veían los coches del circuito, y, otras, no correspondían ni con asiento. La organización está tratando de reubicarles y ha prometido que solventarán el problema.

A esto hay que unir la multa de 10.000 € que le pusieron ayer a Alonso por pisar la línea blanca de entrada a boxes, algo que el asturiano admitió en una reunión con los comisarios y que dijo deberse “a su propio error”. Mientras tanto, hoy, en la tercera sesión de entranamientos oficiales, el primero a sido Robert Kubica (BMW), seguido por Rosberg y Bourdais, que confirma lo que mencionábamos ayer de que Toro Rosso se siente realmente bien en el circuito valenciano.

A pesar de los problemas en el puente (la superficie de contacto entre el puente móvil y la carretera tiene un desnivel de hasta 15 mm y Bridgestone ha advertido de que puede producir pinchazos), en buena parte de la sesión de clasificación Hamilton se ha mantenido el primero, seguido a poca distancia de Felipe Massa, y tras él, Kubica.

Fernando Alonso ha estado entre el quinto y el sexto puesto durante buena parte de la sesión, aunque al terminar la misma fue Sebastian Vettel (de Toro Rosso) quien consiguió los mejores tiempos, dejando el cronómetro en 1:40.496, seguido de Massa y Hamilton, y con un sorprendente Bourdais (también de Toro Rosso) en cuarta posición, por delante de Kovalainen. Kubica acabaría en sexta posición, Raikkonen en séptima, y Alonso descendería hasta el noveno lugar.

Con 140.000 visitantes previstos, los organizadores del Gran Premio de Europa empiezan a frotarse las manos y ha hacer cuentas: se estima que todas estas personas que lleguen de fuera gastarán alrededor de 70 millones de euros durante el fin de semana, principalmente el domingo será cuando el trazado urbano tendrá sus gradas a rebosar, ya que, a la pugna entre Ferrari y McLaren por el campeonato se une también el morbo de ver cómo se defenderán los monoplazas en un nuevo trazado.

¿Cual será el primero en abandonar? ¿Force India, como mencionan algunos? Con los cambios de motor seguramente Toyota sea uno de los damnificados, aun a pesar de que en el último gran premio no lo hizo nada mal. En constructores están más igualados, aunque para Ferrari (por el trazado y el tipo de neumático que llevará Bridgestone para Valencia, los más blandos) tiene a priori más ventajas.

Alcance de la noticia: Internacional (Deportiva) | España
Participa con tus valoraciones: miapuesta
Relacionados en MotorSpain: Gran Premio de Europa 2008: Previo