Tras el adelanto de ayer, Renault acaba de publicar ahora nuevas imágenes e información de su modelo Wind Gordini. Tras el Twingo Gordini R.S., el Clio Gordini R.S. y el Twingo Gordini, el Wind recibe ahora este famoso paquete del mítico preparador, que será además presentado con ocasión del Salón de Ginebra, el próximo día 1 de marzo.

El Wind Gordini incluye unas llantas específicas de 17 pulgadas, los colores y el logotipo Gordini de los que ya hemos hablado aquí, así como cristales oscurecidos y carcasa de retrovisor en blanco. En el interior encontramos detalles en azul y blanco, junto con una tapicería en cuero y palanca de cambios con una placa con el nombre “Gordini”. 

Si esto fuera un concurso y tuviéramos que dar un premio al primero, éste sin dudar iría a nuestro avispado lector Antonio, que nos adelantó a todos lo que hoy acaba de confirmar Renault: que su versión Gordini era un Wind. Felicidades, pues, Antonio.

Yo admito que hubiera apostado por un Megane (serán las ganas, probablemente…), pero esta misma tarde Renault nos sorprende con su pequeño y coqueto modelo descapotable, basado en la plataforma del Twingo, el Wind, que incorpora unas llantas azuladas y toda la parafernalia exterior de la línea gordini actual (incluyendo las dos bandas blancas en su carrocería y, lógicamente, también el interior personalizado, como no podría ser menos). 

Como sabes, Renault tiene pensado lanzar varias versiones Gordini de algunos de sus modelos deportivos RS. Primero fue el Twingo (Twingo Gordini RS), luego el Clio (Clio Gordini). Ahora ha anunciado que el lunes presentará su nuevo modelo, del que no ha dado más información. No obstante no hay que ser muy listo para darse cuenta -a falta de confirmarción oficial- de que probablemente sea el Megane Gordini, basado en el RS Coupe. No obstante también -dicen algunos- podría ser un Wind… por soñar que no quede (porque Renault ya anunció en su día que sacaría versiones Clio, Twingo y Megane, para Gordini).

El teaser que han presentado es una pequeñísima imagen de lo que, muy probablemente, sea la placa del logotipo sobre un lateral de la carrocería. Es muy bonito, y queda muy bien, pero no nos da ninguna pista. Así que habrá que esperar. 

MotorSpain.com

Hace ya algún tiempo Renault nos dio a conocer los planes que tenían para a submarca Gordini dentro de la propia Renault en la que pudimos ver como la iban a dedicar únicamente a una variante más en equipamiento.

Pues bien, dentro de estos planes también estaba la presentación de su primer modelo, el Twingo Gordini RS, modelo del que ya disponemos de una buena galería de imágenes en la entrada extendida.

Por fin Renault ha salido al paso y ha declarado sus intenciones tras resucitar a la marca Gordini, intenciones que seguro no os harán ni pizca de gracia, pero es lo que hay.

Sobre la rueda de prensa que ofreció ayer Renault se dejó muy claro que por ahora tan sólo se presentarán dos modelos Gordini, uno desarrollado sobre el Twingo y el segundo sobre el Clio mientras que la versión sobre Megane llegará pasado algún tiempo.

Esta es otra de las noticias que llevan revoloteando en la blogosfera desde hace mucho tiempo y al parecer se ha confirmado por parte de Renault.

Pero esto no es todo ya que le han puesto incluso fecha, el 10 de Noviembre a las 11 de la mañana, fecha en la que representantes del constructor francés ofrecerán una rueda de presa donde harán pública esta noticia junto a los principales planes de la marca

El vicepresidente de márketing de Renault ha confirmado en una entrevista que la marca Alpine no volverá a los catálogos de momento pero ha anticipado que sí veremos en 2010 una marca histórica. Aunque no ha confirmado cuál, todos los indicios apuntan hacia Gordini, la mítica firma fundada por el italiano Amédée Gordini y que pertenece a Renault.

La vuelta de Gordini vendría a ser algo como Abarth, que Fiat ha resucitado para elaborar las versiones más deportivas de sus modelos. El primer Gordini de la nueva era previsto es el Twingo que llegaría en 2010. Después le seguirían el Clio y el Megane. Se situarían por debajo de las versiones RS y ofrecerían grandes posibilidades de personalización al comprador, no faltando entre ellas el mítico color azul de Gordini con rayas blancas.

Voy a hacer lo mismo que hizo Bossman con la historia del Seat Ibiza en miniatura, solo que esta vez con un Renault Dauphine, cuya miniatura, a escala 1/43, por supuesto, analizaremos, dando paso después a la historia del modelo real.

La miniatura que podéis observar en las imágenes pertenece a la casa Ixo-Altaya y pertenece a la colección La Route Bleue (La Ruta Azul), cuyos precios rondan los 15 euros. Está pintada en un color blanco hueso, sin perlado, ya que el perlado no es mas que para simular la pintura metalizada, algo lejana allá por los años 50.