La marca alemana Volkswagen no ha querido quedarse atrás con respecto a la competencia, y como muchas de sus marcas rivales habían hecho previamente, ha desvelado los planes ecológicos para los próximos años, entre los que se encuentran tres modelos híbridos y uno totalmente eléctrico.

Uno de estos modelos será la versión híbrida de la sexta generación del Volkswagen Golf. Con un prototipo presentado en el Salón de Ginebra y realizado sobre la quinta y actual generación, el sistema empleado finalmente será otro distinto, a pesar de que en su día afirmaban que estaba lo suficientemente pulido como para poder ser comercializado. El motivo es que que Volkswagen prefiere emplear un motor gasolina TSI como propulsor de combustión en este modelo, en lugar del diésel tricilíndrico que presentaba el prototipo, contando además con tecnología Stop-Start.

¿Amante de Audi? ¿Amante del golf? Entonces la combinación perfecta, porque Audi, bajo su marca quattro GmbH, ha hecho pública hoy su nueva línea de accesorios para la práctica de éste deporte. Se trata de una línea de accesorios, donde prevalece ante todo la calidad y la funcionalidad, realizados por el equipo de diseño Audi Konzept Design, en Munich (Alemania).

La alta tecnología empleada en su construcción, gracias a materiales de primer nivel, hace que estos accesorios sean resistentes a las inclemencias del tiempo, dotándolos no solo de belleza y gusto estético, sino de utilidad.

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Durante el pasado año 2007, se esperaba que la marca alemana Volkswagen presentase en los primeros compases de este año un nuevo motor gasolina TSI de 1.200 centímetros cúbicos, pero finalmente, el propulsor parece hacerse esperar. Ahora, se espera que estos motores lleguen en la nueva generación del compacto Volkswagen Golf, cuya llegada al mercado se producirá en los últimos compases de este mismo año.

Además, junto al 1.2 TSI, llegará un motor 1.0 TSI. Todavía hay pocos datos sobre ambos motores, sin que se haya confirmado si serán propulsores de cuatro o tres cilindros en línea.

Inicialmente en el mercado alemán con un precio de partida de 23.775 €, y luego a los demás mercados, Volkswagen ofrecerá a partir de ahora la tracción total (4Motion) en toda su gama del Golf Estate (es decir, el Golf con carrocería familiar, también conocido como Variant). Equipado de serie con la caja manual de seis velocidades, el embrague Haldex controlado electrónicamente distribuye la fuerza del motor entre los ejes delantero y trasero, donde, en situaciones extremas, prácticamente el 100% de la fuerza puede transmitirse al eje trasero.

El motor diesel que acompaña a esta versión está dotado de filtro anti-partículas, consume una media de 6.0 litros/100 kilómetros, y posee una velocidad máxima de 185 km/h.

De este sistema 4Motion se beneficia también la capacidad de remolque del automóvil, ya que es capaz de tirar de hasta 1.500 kilos con un desnivel de hasta el 12%, lo que supone 100 kgs. más que la versión de dos ruedas motrices. El 4Motion está disponible en todos los niveles de acabado del Golf Estate (Trendline, Comfortline y Sportline).

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Volkswagen