Aunque las versiones deportivas de los modelos de serie son más bien una moda europea, los modelos más dinámicos de Volkswagen (GTI) han tenido éxito en el mercado de América del Norte en los últimos años. Por eso la marca germana ha dado luz verde a la comercialización del nuevo Golf R para los Estados Unidos. No hay fecha oficial de lanzamiento, pero de acuerdo con el anuncio oficial, el Golf R se podrá adquirir por aquellos lares en “un número limitado y por un tiempo muy limitado” a partir de 2012.

El sucesor del Golf R32 disfruta de una nueva transmisión que mejora el reparto de potencia entre los ejes, así como de una aceleración más progresiva y eficiente que evita que las ruedas delanteras patinen. 

El veterano motor 3.2 V6 del Grupo VAG ha sufrido una especie de arrinconamiento discriminatorio. Muy reputado en modelos como el VW Golf R32 o el Audi TT, la pujanza del 2.0 TFSI, que incluso le supera en potencia, y la llegada de un nuevo 3.0 V6 TFSI de mayor rendimiento ha hecho que sus ventas se hayan visto lastradas drásticamente en los últimos tiempos.

La primera medida que ha tomado la división estadounidense es la más fácil: eliminar todas las variantes equipadas con el citado 3.2 V6. Es decir, afectará a los dos motores más potentes de las gamas A3 y A4 (dejando de lado los S3 y S4) y también al TT, que tiene el TT-S (2.0 TFSI de 272 CV) con una potencia superior pero unos consumos y emisiones más bajos. No sería de extrañar que en poco tiempo desaparecieran en Europa o fueran sustituidos por un nuevo V6 más pequeño (de 2.8 o 3.0 litros).

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Leftlane
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Absolutamente todos los Volkswagen Golf R32 que han llegado a Estados Unidos deberán pasar por el taller para ser revisados. La firma alemana ha anunciado que los más de 5.000 R32 que han llegado al país tienen un mismo problema que puede afectar a la integridad de los ocupantes ya que hay riesgos incluso de explosión.

El problema está en la válvula de ventilación del depósito de gasolina. Si se calentara en exceso, el combustible podría filtrarse a través de dicha válvula y pasar a ocupar otros conductos auxiliares. Si este problema ya hubiera ocurrido a algún usuario, el coche habría avisado a través del ordenador de abordo pero ello no quita de que VW se haya comprometido a cambiar gratuitamente la pieza a todos los R32.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: NHTSA
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Volkwagen esta de fiesta, ya que apenas el el día de ayer celebraban el Volkswagen Eos numero 100.000, y el día de hoy celebran que su caja Direct-Shift Gearbox ó DSG, alcanzo el millón de unidades vendidas en mismo numero de vehículos. El primer modelo en salir de la linea de producción con esta caja fue el Golf R32 en 2003. Al día de hoy, una cuarta parte del total de vehículos Volkswagen incluyen esta caja.

Tan solo el año pasado Volkswagen vendió más de 400.000 cajas DSG y la demanda se esta incrementando. La planta de Kassel en Alemania produce 1.750 cajas DSG al día.