Y al contrario de los anteriores rumores, parece que estos sí son las características técnicas esperadas. La gama de la sexta generación del Volkswagen Golf contará con tres variantes deportivas. Una de ellas será el ya mítico GTI, mientras que por encima de el se situará una versión R todavía más extrema. Como novedad, habrá una versión de corte deportivo con propulsor diésel.

El primero en hacer aparición será el Golf GTI, que se espera que haga aparición en el Salón de París ya como modelo final, aunque no llegará al mercado hasta mediados de 2009. Como en su anterior generación, contará con un motor gasolina 2.0 TFSI, que pasará a desarrollar una potencia máxima de 211CV. Se habla que su aceleración hasta 100km/h podría quedar fijada en 7,2 segundos, mientras que su velocidad punta lo haría en 239km/h.

Con el nuevo Volkswagen Golf ya desvelado, la gama de motores con la que comenzará su comercialización ya está definida. De todas formas, en los próximos años hará aparición versiones deportivas y ecológicas que en un primer momento no están disponibles.

El primero de ellos será el Golf GTI -mostrado en la imagen espía superior-, cuya presentación sigue fechada para el Salón de París pero se desconoce si lo hará como prototipo o modelo final. La revista inglesa Car sostiene que el modelo estará equipado con el motor 2.0TFSI en una variante de 211CV -otras fuentes apuntaban a 230CV-, su aceleración hasta los 100km/h quedará fijada en 6,5 segundos, su consumo medio podría descender el orden del medio litro por cada 100 kilómetros, y sus emisiones contaminantes podrían situarse por debajo de los 150 gramos por kilómetro. La principal mejora estará en el par, con un valor mayor -350Nm- y que estará disponible a un menor régimen de giro -constante entre las 1.500 y 4.200 vueltas-.

En lo referente a la sexta generación del Volkswagen Golf, por el momento sólo conocemos el aspecto y datos de sus variantes de tres y cinco puertas, que serán presentadas de forma oficial en algo menos de un mes en París. Como en las anteriores generaciones, la familia estará formada por más variantes.

La primera de la que tendremos noticias será la versión deportiva GTI, que se espera que sea sea adelantada como prototipo también en París, para no hacer aparición en el mercado hasta el verano de 2009. Mientras, a comienzos del mes de Diciembre del presente año verá la luz la carrocería monovolumen Volkswagen Golf Plus, con una presentación prevista en el Salón italiano de Bolonia y una llegada al mercado fechada para Marzo de 2009. En verano de ese mismo año hará aparición la carrocería familiar Golf Variant para llegar al mercado a finales de 2009, mientras que por la versión ‘R’ más extrema y el esperado Cabrio, habrá que esperar algo más al desconocerse por el momento las fechas.

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A diferencia de otras recreaciones, la que se encuentra sobre estas líneas parte con cierta ventaja. Se trata de la primera recreación de la variante deportiva de la sexta generación del compacto alemán desde que esta fue desvelada de forma oficial, y que ha tenido en cuenta las diferentes fotografías espía de esta versión que han venido surgiendo en la última semana.

En esta recreación destacan las similitudes que presenta en el frontal con respecto al Volkswagen Scirocco, ayudada por el aspecto que presentaba la rejilla del paragolpes delantero de la unidad de pruebas avistada. También destaca la posición de los faros antiniebla, que podrían estar ocultos en los extremos bajo las protecciones y situados en posición vertical, para dejar paso a unas mayores tomas de refrigeración. En cuanto a las llantas, a pesar de presentar las mismas que en la unidad de pruebas, es muy probable que presenten un diferente diseño cuando lleguen al mercado.

Con la imagen de la sexta generación del superventas Volkswagen Golf ya desvelada y a la espera de ser presentada de forma oficial en el Salón francés de París, la marca alemana se ha centrado en el desarrollo de su variante deportiva GTI, de la cual surgen las primeras imágenes espía. En la cita francesa del próximo mes de Octubre es muy probable que ya tengamos noticias de esta versión, aunque no se tratará de su presentación oficial como se había especulado en alguna ocasión, sino que podría hacer aparición como prototipo adelantando la que podría ser su imagen final.

La unidad de pruebas avistada está fuertemente cargada de protecciones, ocultando muchos de los rasgos que nos gustaría ver y que serán diferenciadores del resto de la gama del nuevo Golf. No obstante, ya se pueden apreciar algunos cambios, como los presentes en un paragolpes delantero que presenta mayores tomas de refrigeración y que parece carecer de los faros antiniebla en su posición -estos podrían haber sido desplazados cara los extremos o integrados en el grupo óptico-.

El anuncio oficial de la nueva generación del Golf por parte de Volkswagen ha dado el pistoletazo de salida a toda una serie de especulaciones y rumores sobre las variantes deportivas que pasarán a engrosar la lista de versiones en los próximos meses. Como en las dos últimas generaciones, estará disponible una versión GTI y una variante R más potente.

Comenzando con la más mítica de las versiones, el nuevo Volkswagen Golf GTI continuará estando equipado por el motor de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor, aunque en esta nueva entrega su potencia aumentará desde los 200CV hasta los 211CV. Contará con una estética diferenciada con respecto al resto de la gama, con llantas de 18 pulgadas de serie, paragolpes delantero y trasero revisados, y luces diurnas de tipo LED.