Nissan en Europa anunció hoy que va a estudiar activamente junto con las autoridades españolas las posibilidades futuras de producir vehículos eléctricos en la Planta de Barcelona.
Este fue el resultado de las conversaciones entre el Ministro español de Industria, Miguel Sebastián, la Secretaria General para la Industria, Teresa Santero Quintilla, y los ejecutivos de Nissan en Europa, Eric Nicolas, Senior Vicepresident Administration and Finance y Trevor Mann, Senior Vicepresident Manufacturing, Purchasing and Supply Chain Management, sobre la estrategia de Nissan para España a medio y largo plazo.
Hay muchos anuncios de coches que logran llamar la atención y el último de Mitsubishi en España es uno de ellos. En él quieren pretenden hacer ver que el Outlander es un SUV de prestigio pero sin tener que pagar el sobreprecio de llevar cuatro aros o una estrellita en el capó. Es un anuncio bastante inocente para la mayoría de la gente pero no para la Subdirección General de Medios Audiovisuales, dependiente del Ministerio de Industria, que ha optado por prohibir su emisión en televisión.
La razón de su retirada es que puede incitar a conductas inadecuadas a los más pequeños. Los profesionales de los sectores del automóvil y de la publicidad se han puesto en jaque. Ahora que la crisis azota a todos por igual, el Gobierno decide intervenir y hacer un poco más difícil la vida a ambas partes. En mi opinión, es una decisión bastante desafortunada tomada sobre un anuncio cuyo único objetivo es el de atraer compradores.
Desconocemos el número exacto de propietarios de vehículos que se acogían al antiguo Plan Prever mensualmente, pero lo que sí tenemos claro, es que eran más de 18. Por sorprendente que parezca, sólo ha habido 18 personas que se han acogido a esta ayuda desde que el pasado 30 de Julio entro en vigor en España -los datos han sido contabilizados hasta el 15 de Septiembre, 48 días en total-.
El número de requisitos que debe presentar la compra en comparación con lo requerido para el anterior Plan Prever es mucho más elevado, y en ocasiones dificulta que los compradores de vehículos nuevos se acojan a este plan. Algunas asociaciones de conductores ya se habían adelantado a augurar un negro futuro para el plan de ayuda, algo que parece confirmarse antes de tiempo.
Tras la entrada en vigor el pasado 1 de Enero del nuevo impuesto de matriculación que excluye a los vehículos que emiten menos de 120 gramos de dióxido de carbono y fija un porcentaje para los que superen esta cifra, el siguiente paso contra los gases contaminantes podría ser un impuesto en función de sus emisiones para todos los vehículos del parque automovilístico español.
El impuesto será una reforma del actual impuesto de circulación que se tarifica en función de la potencia fiscal -obtenida a partir del número de cilindros y cilindrada-, y que pasará a hacerlo en función del CO2 emitido. Sin embargo, este impuesto podría encontrarse con más problemas de los esperados, ya que los vehículos más antiguos no incluyen en su ficha de homologación las emisiones contaminantes por kilómetro.
La campaña de publicidad del nuevo Lancia Delta incluía al actor Richard Gere como protagonista, en un viaje desde Hollywood hasta el Tíbet. Pero la elección de Richard Gere parece que no gustó mucho al gobierno chino y Fiat tuvo que pedirle disculpas públicamente, diciendo que sus campañas publicitarias históricamente tienen a algún actor o persona de relevancia en el marco internacional.
La aparición de Richard Gere, que no gusta nada en el país asiático por sus ideas políticas, ha hecho que pudiera pensarse que el grupo automovilístico italiano compartiera sus mismos principios, algo que, desde Fiat, se ha dejado bien claro que no es así y la propia marca manifestó su “neutralidad”, intentando ponerse al margen de cualquier tema político nacional o internacional.
