Como cada domingo aquí os traemos la imagen del mes. Esta vez, la imagen del mes, es actual, vamos, que no hemos retrocedido en el tiempo para aprender algo de la historia del automovil.
Mucho sabréis que Bertone está en quiebra, ya que lo he comentado en un par de ocasiones en este blog. Pues bien, el carrocero italiano Bertone tenía pensado presentar su Alfa Romeo Bertone B.A.T. 11 (Para revivír los míticos Alfa Romeo B.A.T. de los 50) en el salón de Ginebra, pero debido a los problemas económicos no pudo hacerlo, así que lo presentó en un céntrico barrio de Ginebra, con una afluencia de 400 invitados. Como en MotorSpain no os hemos hablado de este prototipo os diremos que solo es lo que veis en las fotos, el cascarón, ya que no hay motor alguno bajo el capó.
Por un lado, el público que asistió al Salón de Ginebra, que cerró sus puertas este pasado fin de semana, ha experimentado un descenso respecto al año pasado: 715.000 personas lo visitaron, mientras que en 2007 lo hicieron 730.000. Aún así la organización está contenta: han superado la cifra de 700.000 visitas, que es lo que aspiraban, y, además, afirman que tienen más en cuenta la calidad y no la cantidad, por lo que el descenso de visitas no les importa mucho.
Mientras tanto, el Salón, que llevaba el título y el reclamo como “el Salón de la Ecología” (de ahí el cartel verde de este año), ha sido bastante criticado por la organización ecologista Greenpeace, que quiso dejar clara la “doble moral” de muchos de los que exponían. Según esta organización, la media de emisiones de CO2 de los modelos que estaban en el Salón es de 201gr/km, lo que viene a ser más del doble de la media que debería alcanzarse para el año 2012 (120gr/km).
Oficialmente, Dacia dijo durante la presentación de su nuevo logotipo que éste expresaba “modernidad, simplicidad y robustez”. El emblemático diseño azul con triangulitos de Dacia fue sustituido, como ya comentamos aquí, por uno completamente diferente que se presentó en público a la par que el Sandero europeo.
Hoy en día, Dacia está presente en 51 mercados, esta primavera entrará en el mercado portugués y a finales de año en países escandinavos (Suecia, Dinamarca y Finlandia). Su estrategia es basarse en modelos de bajo coste, centrándose en lo que el cliente busca sin perderse en detalles menores o en añadidos superfluos, ésta es, por tanto, la premisa que rodea el lanzamiento del Sandero, con un precio (palabras textuales del comunicado de la marca) “muy atractivo”.
En el stand que Alfa Romeo tiene en Ginebra encontramos el 8C Spider, el Brera, el Spider y el 159, pero detrás del estand, rodeado de luces rojas y espejos nos encontramos al espectacular Alfa Romeo 33 Stralade del `67, ya veis que en Ginebra no todo son novedades…
Se dice en Auto Blog que es el Veyron de los 60. Se fabricaron única y exclusivamente 18 unidades que montaban el motor V8 de 2000cc extraido de las bestias Alfa que corrian en los circuitos. Destacaban los sistemas de inyección de combustible y lubricación por cárter seco. Tenía puertas de mariposa, bo las confundamos con alas de gaviota (del estilo de las que monta el Ferrari Enzo), algo que ningún coche tenía para la época.
Un fiera, una maravilla, un purasangre italiano que no es ni Ferrari, ni Lamborghini ni tampoco Maserati, es un Alfa Romeo que muchos desconociais…
Aquí tenéis un fabuloso vídeo con explicación y todo, lo malo es que está en inglés, pero si entiendes un poco te enteras.
Ahora, hagamos un breve repaso a las características de este vehículo que ha sido presentado en el Salón de Ginebra. Monta un V10 de 5.200cc que entrega 560CV a 8.000 rpm. Su velocidad punta es de 325 km/h, pero lo que mas llama la atención en este automóvil es que tiene tracción a las cuatro ruedas.
Delta es el nombre mas representativo de la firma italiana Lancia, y seguramente por ello al oír dicho nombre nos viene a la cabeza el famosísimo Lancia Delta Integrale, que ganó seis veces el WRC.
Seguramente os habréis dado cuenta que muchas marcas italianas como Fiat y Lancia están recuperando sus vehículos mas míticos para lavar la mala imagen que está consiguiendo desde hace algunos años. Fiat ha decidido recuperar el 500 como lo que era, un utilitario perfecto para ciudad, pero Lancia no ha querido revivir un deportivo, no, ha creado un coche elegante y moderno.
Ya lo hemos visto en imágenes lo suficiente como para tener una idea muy clara de lo que estamos hablando, es decir, del prototipo de un futuro deportivo compacto de Seat, que fue presentado la semana pasada en Ginebra. Ciertamente que es muy diferente verlo en fotos que en vivo, por eso, a todos los que os ha encantado este prototipo de la marca española os resultará interesante verlo en vídeo.
De aspecto realmente agresivo, con luces delanteras de LED y dotado de un techo panorámico, este SportCoupé dispone de un motor TSI biturbo de 1.4 litros de cilindrada, unido a una moderna, estable, económica y muy agradable de conductir caja de transmisión DSG de siete velocidades, con levas en el volante. Seat ha pensado en este pequeño deportivo como un vehículo para disfrutar al volante, a lo que hay que unir, además, unas bajas emisiones gracias a su pequeño motor (aunque Seat no ha dado cifras oficiales sobre éstas).
Si tu te comprases un Bentley Continental GT, estarías muy contento por tener semejante cochazo. Pero si tu cuenta bancaria te lo permite y eres de esas personas que quieren exclusividad, algo casi único, que sea difícil de ver incluso en el garaje de Jeque Árabe, está claro que el Bentley Zagato GTZ es tu coche. Pues por algo mas del doble del valor del vehículo te lo podrías comprar.
Zagato ha colaborado estrechamente con la firma británica para que este coche sea sublime, que rebose calidad por sus cuatro costados. A pesar de ser el fruto de una unión el coche conserva su mecánica de origen, en cambio, la carrocería ha sido modificada. Cambian las ópticas traseras y prácticamente medio coche, ya que el techo, ventanillas, pilares, han sido modificados por completo.
Si ayer, cuando hablábamos de la presentación del Fabia Superb, mencionábamos el Skoda Fabia RS, junto con varios de los modelos que este fabricante ha llevado a Ginebra, hoy os ponemos las imágenes oficiales del mismo, donde se pueden observar cambios estéticos respecto a la versión de calle, entre los que destacan el spoiler trasero, un kit de carrocería con cromados, específicas llantas de aleación de 16 pulgadas, cristales traseros tintatdos y un difusor detrás.
Skoda lanzará de él una serie limitada de solo 300 unidades, que se compondrá de dos motorizaciones de gasolina, de 85 y 105 CV de potencia, así como dos diesel con similares potencias: de 80 y 105 CV, cuyos precios rondarán desde los 15.090 €, hasta los 17.590 €, como puede verse, unos precios ampliamente competitivos teniendo en cuenta la limitación de la serie y la preparación externa de la que estamos hablando.
Chevrolet ha esperado al Salón de Ginebra para presentar la nueva transmisión de 6 velocidades para el Epica, una transmisión que estará disponible para tres motores de la gama del Epica, y que cuenta entre sus virtudes con un mayor ahorro de combustible, unido, además, a una mejora de las prestaciones.
Los tres “afortunados” motores que podrán contar con este nuevo componente son dos de gasolina (el 2.0 litros de 143 CV y el 2.5 litros de 156 CV), así como el 2.0 litros, diesel, de 150 CV. Se estima que con el uso de esta nueva caja se ahorre hasta un 15% de combustible en circulación constante entre los 90 y 120 km/h, si la comparamos con el modelo antiguo de cinco velocidades. A esto hay que incluir una mejora en la aceleración, que supone un 10% respecto a la anterior.
