El Hyundai Genesis Coupé estrena imagen en el Salón de Detroit. La nueva generación del deportivo de tracción trasera coreana ha sido presentada en la ciudad norteamericana y se perfila como un serio rival para los hermanos japoneses Toyota GT-86 y Subaru BRZ.

Bajo el capó del modelo que permite el acceso a la gama se esconde el habitual motor de dos litros y cuatro cilindros, pero en esta ocasión, la potencia se eleva hasta los 275 CV (75 CV más que la generación anterior), mientras que el tope de gama, equipado con un motor V6, entrega la nada despreciable cantidad de 350 CV.

El Hyundai Genesis Coupé presenta ligeros retoques estéticos, sobretodo en su frontal y unas suspensiones mejoradas que ayudan a ofrecer una imagen más dinámica y deportiva.

El nuevo Hyundai Genesis Coupe 2012 ha sido presentado en Corea en el transcurso del Korea Speed Festival. Con un aspecto mucho más dinámico y actual por fuera, un interior vestido con materiales de mayor calidad y motores más potentes y eficientes, el nuevo Genesis podría ser visto por primera vez en el Salón de Los Ángeles la semana que viene.

De su diseño exterior destacamos el nuevo frontal que cuenta con un paragolpes de nuevo diseño que integra las luces de circulación diurna tipo LED y la parrilla hexagonal del Veloster. La misma tecnología que utilizan los faros traseros, similares en cuanto a diseño a los de la generación anterior. 

El nuevo habitáculo cuenta con una instrumentación nueva, en la que el conductor tiene a su disposición tres nuevos relojes en la consola central que le dan información como la temperatura del aceite, la aceleración y el nivel de entrega del motor.

En cuanto al grupo de propulsores responsables de moverlo, sabemos que el motor 2.0 TCI ha recibido un intercooler de mayor tamaño y una reprogramación de su ECU, con lo que será capaz de entregar la respetable cifra de 275 CV y su par motor máximo se irá hasta los 372 Nm.

Por su parte, el motor V6 de 3.8 litros cuenta ahora con inyección directa, algo que le ayuda a entregar 350 CV de potencia y a disfrutar de un par motor máximo de 400 Nm. Además, y gracias a la inclusión de una nueva transmisión automática de ocho relaciones, la nueva generación del Genesis Coupé mejora ligeramente sus cifras de consumos.

Fuente: Carscoop

Motorspain.com

Hyundai Genesis PM580 es la respuesta que se ha dado desde Hyundai ante la petición del piloto Rhys Millen de un modelo capaz de hacer la subida a Pikes Peak en menos de 10 minutos y así conseguir un nuevo record tanto para él como para la marca.

Como recordarás, el propio Rhys Millen ya consiguió hace un par de años el record en subida, pero en la categoría Time Attack 2WD a bordo de un magnífico Hyundai Genesis Coupé desarrollado para tal efecto.

Tras los éxitos cosechados no es de extrañar que el piloto haya decido volver a competir con un modelo Hyundai que, como puedes ver en las fotos tiene una estética un tanto peculiar, muy al estilo Le Mans. Pero como todo no es estética ni aerodinámica Hyundai lo ha construido sobre un chasis de carbono al que ha acoplado un motor V6 de 4.1 litros capaz de entregar 750 caballos para mover un peso total de 839 kg.

Ahora bien, de para conseguir semejante cifra de potencia Hyundai ha tenido que acoplar a este V6 un turbocompresor HKS T04Z con un gigantesco intercooler que va conectado a una transmisión deportiva semiatutomática Weismann, embrague Tilton Racing así como un sistema de tracción integral con dos diferenciales activos.

Como puedes ver, es una máquina creada simplemente para competir en esta carrera, máquina que es la primera en ser presentada y que seguro no estará sola, tan sólo demos un par de semanas al asunto y verás como van saliendo más competidores.

Antes de terminar, tan sólo decirte que el actual record lo tiene el japonés Noburhiro Tajima que en 2007 a bordo de un Suzuki Sport XL7 consiguió coronar la cima en 10 minutos 1 segundos 408 milésimas.

Hyundai España está pasando por un completo proceso de renovación desde su catálogo hasta el cambio de su principal distribuidor que pasará a ser Hyundai Motor Company en vez del actual Bergé Automoción.

Pues bien, otra de las renovaciones en las que está inmersa es en la ampliación de su catálogo en el que se introducirán dos nuevos modelos a partir de 2010, el ix35 así como el ansiado Genesis Coupé

Sobre el ix35, destacar que estará disponible para su comercialización a partir de Febrero aunque todavía no se han concretado precios pero, para los interesados, decirles que podrían ser muy similares a los del Tucson.

El catálogo de ix35 estará formado por un 2.0i 16v de 163 caballos gasolina y versiones diésel, ambos de dos litros pero con una potencia de 136 y 184 caballos. Pasado un tiempo llegarán un 1.6i 16v con inyección directa y 140 caballos así como un 1.7 CRDi diésel de 115 caballos.

Pero quizás la noticia esté en el ansiado Hyundai Genesis Coupé que llegará al mercado a partir de Agosto pero de manera limitada ya que Hyundai tan sólo pondrá a la venta 2.000 unidades de este modelo para toda Europa. En España se pondrá a la venta el 2.0i Turbo de 220 caballos así como el 3.8i V6 de 310 caballos con un precio que se situará entre 27.000 euros y los 32.000 del modelo más potente.

Si nos vamos un poco más allá en el tiempo, más concretamente sobre 2011, será la fecha elegida por Hyundai para poner a la venta su Genesis Berlina como motor gasolina y del que tan sólo llegarán a Europa 600 unidades mientras que en Marzo de ese mismo año aparecerá el i40 como sucesor natural del Sonata.

Por último decir que el modelo más grande y lujoso del Grupo Hyundai, el Equus, también tendrá un hueco en el continente europeo, aunque sólo 30 unidades estarán disponibles. El motivo de su importación es que muchas embajadas y presidentes de empresas del mismo origen han demandado el vehículo más elaborado del mercado surcoreano. En Europa eso sí, cambiará su denominación y, según informa El Mundo Motor, se llamará Centennial.

Referido: autoblog

Hyundai ya vende en Estados Unidos el Genesis tanto en versión sedán como en versión Coupé. El primero de ellos ya ha ganado el North American Car of the Year y el segundo está recibiendo buenas críticas, ya que se le considera como una alternativa al Nissan 370>, con amplias opciones de personalizarse.

Pues bien, el éxito que ha tenido, unido a la alta calidad del producto si lo comparamos con otros modelos de Hyundai, hace que los directivos de la firma coreana vean al Genesis como una especie de submarca de lujo diferenciada, al estilo de Lexus en Toyota o Infiniti en Nissan. En una entrevista, el jefe de la división estadounidense ha dicho que en poco tiempo podría aparecer la marca Genesis para futuras realizaciones.

A partir de estas palabras ya comienzan las especulaciones. Se dice que Genesis sería vendida en los mismos concesionarios pero en una sección aparte, tal y como Citroën quiere hacer con los futuros DS. Los modelos que se rumorean para esta hipotética marca son tanto híbridos como eléctricos, aunque tampoco hay que fiarse mucho porque ahora todos los rumores hablan sobre este tipo de coches.

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Referencias: Ward’s Auto
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Cuando hace tres días nos hacíamos eco del lanzamiento del Hyundai Genesis Coupe en el mercado coreano, lo hacíamos con unas cifras de prestaciones que si bien eran orientativas, no eran datos los datos concretos del nuevo coupé.

Comenzando por el motor más pequeño, el cuatro cilindros en línea de 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor conseguirá desarrollar una potencia máxima de 210CV a un régimen de 6.000 vueltas, mientras que su par quedará fijado en 302Nm a las 2.000rpm. Con este propulsor, el Hyundai Genesis Coupe consigue parar el crono en 8,3 segundo acelerando hasta 100km/h.

En cuanto al motor de seis cilindros en V y 3.800 centímetros cúbicos, este alcanza una potencia máxima de 310CV a las 6.300rpm y un par de 361Nm a un régimen de giro de 4.700rpm. Su aceleración, anunciada hasta ahora como una cifra que ‘quedaría por debajo de los 6,5 segundos’, es de 6,3 segundos para alcanzar los 100km/h.

• Hyundai Genesis Coupe

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Referencias: worldcarfans
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Presentado de forma oficial el pasado mes de Marzo en el Salón de Nueva York, el Hyundai Genesis Coupé se esperaba que estuviese destinado únicamente al mercado americano, aunque la marca nunca lo había llegado a confirmar plenamente. Ahora, se sabe que este modelo llegará también al continente europeo, concretamente dentro de 18 meses, encuadrándose en el primer trimestre de 2010.

De esta forma, la marca coreana Hyundai contará en el mercado europeo con dos modelos de corte deportivo, el Hyundai Genesis Coupé y el Hyundai Coupé. El modelo por llegar no es el sustituto del modelo que actualmente se comercializa en nuestro territorio, sino que será un coupé que se situará un peldaño por encima. En 2010 ya estará disponible el nuevo Hyundai Coupé que será presentado en Septiembre de 2009, por lo que Hyundai contará con una renovada gama de coupés.

El Hyundai Genesis Coupe es un modelo de propulsión trasera con una configuración de 2+2 plazas, anunciado en el mercado americano con un motor de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor que desarrolla 220CV, y un 3.8 V6 de 306CV.

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Referencias: autoblog (italiano)
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Brembo será el encargado de detener al coupé deportivo de Hyundai, con unos frenos desarrollados para el modelo donde los ingenieros de Brembo incorporarán pinzas de cuatro rotores de 28 mm x 340 mm, para las ruedas de 18 pulgadas delanteras, y para las ruedas traseras serán de 330 mm x 20 mm.

El Genesis Coupe se fabricará en Corea del Sur (en la planta de Alsan) a finales de este año y llegará a Estados Unidos alrededor del mes de febrero del próximo año, provisto con un motor V6 de 3.8 litros y 310 CV, así como un 2.0 turbo (de cuatro cilindros) con 223 CV de potencia. Junto con los frenos montará también una nueva suspensión rígida.

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Referencias: MotorAuthority
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El Hyundai Genesis es un modelo que no se vende en nuestro país pero que en Estados Unidos viene a representar algo así como el i30 en España: Hyundai demuestra que puede estar a la altura de los competidores europeos en cuanto a equipamiento. Aunque, no podía ser menos, a la americana ya que no es un vulgar compacto si no una berlina de casi cinco metros de longitud. El modelo está ligado a motores V6 y V8 de gasolina, tal y como te contamos en el reportaje con motivo de su presentación en Enero.

Desde su lanzamiento en Corea y Estados Unidos, el modelo ha tenido una calurosa recibida sobre todo en el primer país, donde ya se han vendido 17.000 de las 35.000 que se preveían vender en todo el año. Y en el 2009 esas cifras se verán aumentadas de manera importante con la llegada de la versión coupé, un estilo muy aceptado en el mercado norteamericano.

Del resto de los países en los que se comercializa (EEUU, Canadá, China y Oriente Medio) no se han dado datos oficiales de ventas pero la previsión se cifra en 20.000 unidades a lo largo de este año.

En Europa no hay confirmación alguna de que se vaya a venderse, aunque me aventuro a decir que las cifras de ventas serían muy modestas ya que no cuenta con motor diésel y en este segmento los clientes suelen tender a las marcas germanas (Audi, BMW, Mercedes), que son las que acaparan la mayoría de las ventas. Si ya decían las malas lenguas que Hyundai eliminó el emblema en el frontal (como se puede ver en la foto) para que la gente no lo identifique con su marca…

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Referencias: Hyundai
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