Cada día se acrecientan más los rumores sobre la posible adquisición de Chrysler LLC por parte de General Motors. Sin haber nada cierto, una fuente cercana a las negociaciones ha revelado que Renault ha entrado en el juego con el objetivo de recuperar la marca Jeep , de la que ya fue dueña en los años 80 cuando estaba englobada en AMC.
Vistas las cosas, Cerberus (el grupo dueño de Chrysler) podría estar pensando en vender la Jeep a la firma francesa, tal y como éstos desean, mientras que General Motors se tendría que conformar con la adquisición de la marca Chrysler a cambio de ceder a Cerberus el control total de GMAC, la división financiera de GM.
Ayer saltó a la palestra una de las noticias más impactantes de los últimos años proveniente de Nueva York, y no es ni la crisis bursátil ni las elecciones presidenciales. El periódico New York Times ha afirmado que dos de los tres gigantes americanos de la automoción, General Motors y Chrysler LLC, han establecido las primeros contactos con el objetivo de valorar una posible fusión de ambos grupos.
Las negociaciones comenzaron hace apenas un mes y de momento no hay nada claro. Algunas fuentes cercanas a ambas partes aseguran que hay un 50% de posibilidades de que se llegue a buen puerto. Como siempre ocurre en estos casos, ninguna de las dos partes afirma ni niega rumores, sólo dicen que no tienen ninguna obligación de revelar sus negociaciones privadas.
Desde la época de los 80 Renault no ha vuelto a pisar suelo estadounidense. Hace ya más de 20 años que vimos al Renault 5 americano, el Renault Le Car, intentar conquistar el mercado americano con su singular estilo. La ambición del CEO de Nissan-Renault Carlos Ghosn podría llevar a la firma francesa a ofertar varios de sus modelos en el competitivo mercado norteamericano dentro de pocos años.
El grupo negoció hasta hace pocos meses con General Motors para colaborar en la introducción de Renault en el mercado, pero las negociaciones están rotas. Ahora suena con fuerza Chrysler, que podría ser adquirida por el consorcio franco-nipón si sus actuales dueños están dispuesto a desprenderse de ella. La actual crisis por la que pasan los tres gigantes americanos hace que las alianzas con alguno de ellos sean francamente complicadas.
Últimamente, las compañías automovilísticas siempre intentan convencernos de que sus vehículos son los más respetuosos con el medio ambiente. Saab, como buena compañía sueca que es, lo ha hecho desde antes de que la fiebre por reducir las emisiones de CO2 llegara a nuestras vidas. Pero como la competencia actualmente es muy agresiva, la división australiana de Saab lanzó una campaña comercial en la que aseguraba que por cada Saab vendido plantaría 17 árboles.
Según la firma sueca, el CO2 absorbido por los árboles sería tal que neutralizaría el CO2 emitido por sus coches a lo largo de toda su vida útil. Pensándolo bien, parece muy difícil que unos pocos árboles sean capaces de hacer tanto. Así pues, el organismo regulador de publicidad australiano investigó y averiguó que esos 17 árboles sólo absorben el CO2 emitido por un coche en un año.
General Motors lleva tiempo estudiando la posibilidad de vender los derechos de fabricación de sus camionetas, o pick-up, a la marca Isuzu. No hay nada confirmado pero Isuzu ha dicho que estaría totalmente dispuesta a comprar los derechos en caso de que GM se los ofreciese.
Como podéis ver, querrán vender por lo mal que está la venta de este tipo de coches en E.E.U.U. así como los elevados precios de la gasolina. GM, que es una marca que en los últimos años no hace masque acumular pérdidas quiere perder la menor cantidad que sea posible, y lo que hace es vender lo que no le es rentable, como los pick-up o la marca Hummer, que ahí anda, que si se vende que si no se vende.
Esta mañana os hemos hablado de que GM ha cumplido 100 años, pero no se ha comentado que Ford, enemiga a muerte de la General, le ha deseado un feliz cumpleaños en la fachada de su sede mundial de Dearborn. Como podéis ver las letras no son mas que la luz de algunas oficinas.
Ahora os quiero contar una curiosidad que hasta yo desconocía, en 1909 Billy Durant (quien ha hecho posible que GM sea lo que es hoy) le ofreció a Henry Ford 8 millones de dólares por la su compañía, la Ford. Henry Ford aceptó, pero exigió 2 millones por adelantado y pagados en oro, cantidad que la General no pudo reunir, por lo que el acuerdo no se cerró y ambas marcas siguieron sus caminos por separado.
Tras haber visto hace unos días las primeras imágenes del Chevrolet Cruze, General Motors ha publicado esta mañana el boceto de la parte trasera de este novedoso monovolumen; hasta ahora sólo habían mostrado el frontal y el diseño interior. Si por delante ya parecía musculoso, la parte trasera muestra un diseño totalmente cuadradote con el portón del maletero completamente vertical.
Los prominentes pasos de rueda realzan la imagen lateral, que presenta un nervio desde la parte superior del paso de rueda delantero hasta los pilotos traseros. Éstos ayudan a que la zaga no parezca tan pesada, con un diseño que hace que sobresalgan respecto al portón. Ya queda menos para poder ver el modelo real, que se supone que sustituirá al anticuado Tacuma el año que viene.
Hace ya unos meses se supo que Hummer introduciría una mecánica diesel para el Hummer H3, aunque en aquellos momentos de dijo que no llegaría al mercado hasta 2012. También estaba previsto para 2010 que todos los Hummer H3 fueran compatibles con E85. La profunda reestructuración que GM está realizando sobre Hummer debido a la importante caída de sus ventas ha hecho que estos cambios se hayan anticipado de manera importante, y que el H2 presente alguna variación tambien.
Para empezar, todos los H2 pedidos a partir de Octubre tendrán tecnología FlexPower en sus motores lo que permitirá usar E85 o gasolina sin plomo indistintamente. La implantación de esta tecnología en el H3 se ha acelerado para que esté disponible a mediados de 2009, anticipándose así varios meses respecto a los primeros planes. El comentado motor diesel para el H3 se anticipará espectacularmente para poder ser lanzado también en 2009.
Curiosa iniciativa la que estrena General Motors. Harta de todos los rumores sobre ventas, rumores de bancarrotas, informes falsos, etc…ha decidido lanzar un blog propio en el que en cada entrada desmonta un mito que circula sobre la compañía o afirma algún rumor. Por poner un ejemplo, algunas de las últimas entradas niegan la presunta incompetencia de GM o la poca aceptación que algunos modelos del grupo podrían tener.
Esta noticia ha supuesto una gran alegría para mí ya que es la primera compañía que se aventura a salir al paso de todo tipo de rumores y noticias falsas que circulan por el mundo. Otras marcas se limitan a negar alguna noticia cuando ésta se les va de las manos. Aunque parece evidente, y lógico, que General Motors sólo hablará de lo que estime oportuno y seguramente nunca publique nada que pueda debilitarla de algún modo, además de dejarse en el tintero algún rumor que no quieran revelar como podría ser el lanzamiento de un nuevo vehículo. En cualquier caso, hay que aplaudir la iniciativa de GM.
General Motors ha publicado esta semana la lista que, según consideran ellos, incluye los coches más importantes de su historia, aquellos que han marcado un antes y un después desde su lanzamiento. Como todas las listas, será controvertida y habrá mucha gente que eche de menos a otros modelos también importantes, además de no estar de acuerdo con la posición de alguno de los que aparecen. ¿Habrá alguien que proteste por no aparecer algún Hummer? A continuación está la lista de los 10 modelos y tras el salto la galería ordenada con cada vehículo.
1. 1950 Saab 92
2. 1964 Pontiac GTO
3. 1953 Chevrolet Corvette
4. 1996 EV1
5. 1936 Opel Olympia
6. 1927 LaSalle
7. 1955 Chevrolet Bel Air
8. 1930 Cadillac V16
9. 1910 Cadillac Model 30
10. 1912 Cadillac
