Últimas novedades sobre el caso Gemballa, ofrecidas directamente por los cuerpos de policía en las que se habla de sospechas fundadas sobre la posibilidad de que el empresario alemán podría haber fingido su propio rapto para evadir a sus acreedores.

Al parecer, las últimas noticias hablan de una posible huida de Uwe Gemballa a Angola donde al parecer posee una exitosa franquicia de su propia marca a expensas de reunirse en breve tiempo con un multimillonario que a su vez se encuentra en busca y captura por evasión de impuestos

La verdad, tal y como dice un buen amigo, la mentira tiene las patas muy cortas y las de Uwe son cortas y además muy llamativas ya que, a parte de esto, como recordarás hace poco tiempo la mujer de este señor saltó a los medios de comunicación pidiendo un millón de euros para rescatar su marido.

Pero si el amor de esta señor por su marido es tan grande todavía resulta más sospechoso el cierre por bancarrota de Gemballa Automobiltechnik así como la súbita creación de una nueva compañía a nombre de la madre de Uwe. En fin, toda una novela.

Referido: autoblog

Uwe Gemballa desaparece en Sudáfrica es uno de los titulares con los que nos hemos despertado esta mañana. Antes de nada y por si no lo recuerdas, este señor es dueño de uno de los preparadores de Porsche más conocidos y espectaculares del momento.

La empresa de este señor, Gemballa, se dedica desde hace más de 30 años a una labor sorprendente y es la de llevar algunos de los superdeportivos más rápidos y lujosos del momento un escalón más allá subiéndolos a niveles prácticamente inalcanzables.

Lamentablemente, hoy no podemos hablar de una de esas estupendas preparaciones sino de una noticia, publicada por el diario Bild en la que se habla de que al parecer el jefe de la compañía, Uwe Gemballa ha desaparecido en su viaje a Sudáfrica mientras viajaba por Johannesburgo, una de las ciudades más peligrosas del planeta.

Sin más, tendremos que estar atentos para ver como se desarrolla este noticia y, al menos a lo que a mi respecta, espero que sea tan sólo un rumor infundado lanzado por este diario y el bueno de Uwe se halle en perfecto estado.

La verdad, muy cansado hay que estar del magnífico color rojo de tu Ferrari Enzo para hacerle algo así al superdeportivo más rápido de calle jamás creado por la casa Ferrari.

Una vez medio desahogado nos ponemos un poquito en situación, ya que el Ferrari Enzo que hoy os presentamos pertenece al señor Illyas, que es nada menos que el distribuidor de Gemballa en Oriente Medio.

Pues bien, una vez conocido el coche y el dueño de este singular modelo destacar como decidió poner su Ferrari en manos de Gemballa para “retocar” su coche y recibir ciertos elementos como un ensanchamiento de vias, un nuevo y enorme alerón, toma de aire sobre el techo, llantas negras…

Para finalizar, destacar que para mí es un horror esta clase de trabajos, sobre todo sobre modelos de la talla de un Ferrari Enzo, pero por otro lado hay que destacar el magnífico trabajo de calidad desarrollado sobre este modelo del que se ha conseguido que llame aún más la atención.

Referido: autoblog

Es por todos conocido que el Porsche 911 Turbo(997) tiene unas prestaciones maravillosas, que nos hacen babear a la mayoría de los mortales, pero al parecer para el tunero Alemán Gemballa, este vehículo no ha expresado todo su potencial, por tal motivo han decidido meterle mano para dar como resultado este nuevo Avalanche GTR 800 EVO-R.

La cilindrada de este motor boxer ha sido elevada para llegar a los 3.8L en adición a unos turbo cargadores gemelos Garret hacen que el vehículo produzca unos temibles 862cv y 935 Nm de par de torsión. Toda este potencia es puesta sobre el asfalto gracias gomas Yokohama de 19″ montadas sobre unas ruedas de aleación ligera. Para poder montar esta ruedas, los técnicos de Gemballa tuvieron que agrandar los guardabarros, aprovechando esto incrementaron el ancho del vehículo para agregar estabilidad al vehículo.

Adicional mente han agregado cojinetes más fuertes y han agregado amortiguadores firmados por H&R, que ademas de dar rigidez al conjunto permiten que el usuario pueda modificar la altura del vehículo, y modificar las barras anti-rolido en tres diferentes niveles. Para complementar todas las modificaciones mecánicas Gemballa ha creado para golpes trasero y delantero inspirados en el Carrera GT, y se ha agregado una salida de aire en el cofre, y se ha rematado con un doble alerón trasero en la parte posterior. ¿Que harán con el 911 GT2?

Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Motor Authority
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