Según Stefan Jacoby nuevo dirigente de la compañía sueca, Volvo dejará de lado su intento de ser una marca premium para centrarse en otra estrategia comercial.

En esta decisión tiene un fuerte peso la influencia de Geely (su nueva casa matriz) que no sabemos porqué pero parece que quiere dejar de esforzarse en ganar terreno a marcas premium como BMW o Mercedes. Dejando de hacer eso ¿qué pretenden? ¿Ir por delante de Renault? 

La Unión Europea aprueba la venta de Volvo por parte de Geely, un constructor chino que ha decidido agrandar sus fronteras con la compra del constructor europeo y al que aún le quedan que salvar varios escollos para hacer realidad la operación
Pues bien, uno de los escollos a salvar por Geely era la aprobación por parte de la Unión Europea de la transacción, aprobación que al final ha llegado no sin la advertencia de que en el futuro se podrían tomar medidas como limitar las ayudas de los estados europeos a una Volvo “china”

El comienzo de estas fiestas está siendo de lo más movidito en el panorama automovilístico internacional. A los dimes y diretes de la venta de Saab, se une ahora el anuncio que Ford hizo el pasado día 23, en el que anuncia que está ultimando un acuerdo de venta de Volvo.

La otra gran segunda marca sueca que los americanos intentan vender es muy probable que acabe en manos chinas. El acuerdo anunciado por Ford revela que Geely es el grupo que mayor número de probabilidades tiene de hacerse con el control de Volvo, puesto que las negociaciones están en un estado muy avanzado.

El tema de la venta de Volvo por parte de Ford ha estado paralizado durante meses pero ayer la marca americana sorprendió con un comunicado de prensa en el que anuncia que la empresa Zhejiang Geely Group Holding Co. Ltd. (Geely para entendernos) es la pujadora favorita para hacerse con el control de Volvo.

Aún no hay ninguna decisión firme tomada ya que deben discutir numerosos puntos para que el acuerdo sea beneficioso para las tres partes. Ford intentará asegurar que Volvo cuente con la infraestructura y la financiación necesaria para que continúe siendo independiente.

Numerosos rumores provenientes desde China en los últimos días han informado de que el fabricante local Geely ha alcanzado un acuerdo con el grupo Ford para la venta de la marca a dicha compañía. Al parecer, un miembro del Gobierno chino habría sido el que ha filtrado esta información a los medios de comunicación pero aún no hay nada oficial por parte de las partes interesadas.

Es más, Volvo ha lanzado un comunicado en que cualquier información al respecto sólo será anunciada por Volvo, por lo que otras informes deben ser rechazados. Sin embargo, la rumorología apunta a que Geely invertirá más de 10.000 millones de dólares en la marca sueca, de la que además fabricaría algunos coches en sus plantas y ayudaría a expandirla en su territorio.

Con las últimas noticias sobre Chrysler y General Motors, parece que Ford, el tercer gran fabricante de Detroit, ha caído en el olvido. Su mejor hacer a la hora de administrar las cuentas ha hecho que no necesite cambios radicales; sin embargo, aún sigue en pie la idea de vender a Volvo.

Según un directivo de Ford, la marca tiene hasta cinco grupos interesados en comprarla., aunque sólo ha trascendido el nombre de uno de ellos (el fabricante chino Geely). Buscarán la oferta que más beneficie a todas las partes. Se rumorea con que podría anunciarse el comprador final en menos de dos meses, aunque nunca se sabe lo que puede pasar.

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Referido: Autonews
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En MotorSpain apenas hemos hecho cobertura de las novedades del mercado chino salvo que sean muy rocambolescas. Y la de hoy lo es, sin duda. Y mucho. El espíritu clonador del fabricante chino Geely sigue intacto y esta vez se han atrevido ni más ni menos que con Rolls-Royce. Han cogido un Silver Spur, han adaptado sus líneas para que se parezca un poco a un Phantom y le han puesto la plaquita de Geely.

El resultado resulta muy clásico e imponente, y podría resultar hasta bonito si no fuera porque plagia las líneas de un coche creado hace casi 30 años. El GE Concept, que así se llama, es aún un prototipo pero quién sabe si algún día llegará a ser fabricado en serie. Aunque dudo que salga de China porque, si tuvieran la más mínima idea de venderlo en Europa, no creo que Rolls-Royce tardara mucho en denunciar el plagio.

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Una nueva marca en el panorama automovilístico chileno: Geely, fundada en el año 1986, venderá de inicio en Chile dos modelos: el CK y MK, ambos sedanes que comparten una garantía de 3 años o 100.000 kms, y que, junto con el precio, tiene entre sus atractivos una calidad de materiales y mecánicas probadas, gracias a los desarrollos propios del fabricante chino (lamentablemente, en el aspecto exterior deja bastante que desear).

Geely es también la marca de mayor crecimiento en el mercado local de China, y en Chile estará representada por Derco, S.A., con 28 concesionarios. México y Europa Occidental serán los próximos destinos de esta marca china, por lo que puede que pronto también los vean en el viejo continente.

Por lo menos en la parte frontal es donde más parece un calco, aunque luego el Bocanegra tiene una distribución de la iluminación completamente diferente. Otros dicen que es muy parecido al Honda Fit, yo no se lo voy a negar, pero, buscando parecidos, prefiero “tirar para casa”.

El Geely CE será uno de los prototipos que la marcha china llevará para el Salón de Beijing, el cual se plantean muy seriamente llevar a producción. Aunque no hay datos de motorizaciones, de momento, lo que está claro es que el coche no se ve nada mal, un típico cinco puertas (“hatchback”) con una silueta de lo más agresiva. Seguro que gusta a no pocos.

Según publico el diario Mexicano El Universal, el fabricante Chino de automóviles Geely contempla el construir una fabrica en México para vender sus vehículos a todo Latinoamérica.

Principalmente el plan es únicamente producir en México para de esta forma poder exportar los vehículos a Centroamérica, aunque el fabricante chino no descarta surtir al mercado local, según El Universal, Geely realizaría una inversión de 500 millones de dólares (337 millones de uros al cambio) en la fábrica. De cualquier forma, por el momento nada es definitivo, ya que Geely solo esta estudiando esta opción aunque para el 2010 Geely espera que un 30% de los vehículos que fabriquen sean comercializados fuera de sus fronteras, sobre un total de 800.000 unidades anuales.

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Referencias: Diario El Universal (México)