Ayer, en los premios Green Fleet de Londres, Caparo presentó su RightFuel, un dispositivo de prevención que impide añadir gasolina a los vehículos diesel, evitando no sólo que el automóvil nos deje tirados unos metros después de hacerlo funcionar y ahorrarnos un bueno susto, sino, y lo que es más importante, evita una avería que en muchas ocasiones puede ser realmente costosa.

Eso es lo que le pasó el lunes a Wayne Rooney, el jugador del Manchester United, que llenó el depósito de su Range Rover Sport V8 de gasolina sin plomo, haciendo que el motor se parase al poco tiempo. La broma le sale ahora al jugador de fútbol por 7.589 €.

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Fruto de la colaboración entre la Universidad de Belfast, Lotus y Jaguar Cars Ltd, el motor Lotus Omnivore proporciona un alto rendimiento cuando se utiliza en combinación con combustibles flex o alcohol. Gracias a un ratio de compresión variable electrónicamente y el uso de la inyección directa.

El motor Omnivore es de momento un prototipo, pero ya se encuentra en estado avanzado de desarrollo, tal es así que fue utilizado en el reciente Lotus Exige 270E Tri-Fuel. El objetivo es lograr un motor deportivo de altas prestaciones pero a la vez intentando que sea de bajas emisiones y que pueda funcionar con combustibles más limpios, para su uso en automóviles deportivos.

Alcance de la noticia: Inglaterra
Referencias: Lotus

Nissan, como es lógico y razonable en una época en donde tanto la crisis como los problemas medioambientales amenazan a tantas personas alrededor del mundo, apuesta por coches ahorradores, pero, inocentemente, ha tenido la desgracia de hacer extensible ese atractivo lema ahorrador a países árabes. Craso error.

El anuncio solamente llevaba el lema de “consume poco, muy poco”, y parodiaba a un jeque árabe, que, molesto por su bajo consumo, se arrojaba contra el capó de un Tiída. Ese acto ha molestado tanto que incluso países como Arabia Saudí propuso boicotear a la marca japonesa. Visto lo visto, y ante tal escándalo, Nissan ha decidido retirar la campaña.

Por si a alguien no le quedaba claro qué es lo que les importa más a los productores de petróleo, este es un buen ejemplo de ello, si hasta un anuncio les molesta, ¿qué no harán para intentar desprestigiar a los vehículos con combustibles alternativos?

Alcance de la noticia: Israel - Países Árabes
Referencias: LaSexta
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Con su constante innovación, Daimler AG y sus empresas predecesoras han desempeñado un papel muy importante en la historia del éxito del motor de combustión interna, que se extiende ya a más de 125 años. Es gracias a su incansable labor que el primer motor de un solo cilindro ha pasado a convertirse en un sistema ultramoderno, especialmente para los automóviles de turismo.

El motor de encendido por chispa fue inventado por Nikolaus August Otto en 1861, y se convirtió en el punto de partida para los motores de cuatro tiempos de gas. Así lo dejó escrito, junto con su propuesta, (que era, en definitiva, lo que perseguía) como motor estacionario para competir contra la máquina de vapor. En 1862 experimentó con un motor de cuatro cilindros, el cual funcionaba a gas y cada ciclo constaba de los siguientes pasos: entrada de mezcla, compresión, encendido y descarga de los gases de la combustión. Este visionario motor mantiene todavía hoy muchos de sus detalles de ingeniería.

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India ha anunciado que los precios del combustible se verán incrementados es un 10%, los motivo son obvios, la escasez de petróleo, que no solo provoca que “dar de comer” al coche cueste mas, ya que encarece todos los productos (por el transporte, generalmente).

Según Autoplus en Nueva Delhi se vendía la gasolina a 45,52 (0,63 €) rupias y el gasóleo a 31,76 (0.48 €) por litro. A diferencia de otros muchos países, como podría ser España, en la India el precio del combustible lo fija el estado. Supongo que como India aún no tiene mucho poder adquisitivo, a pesar de ir en aumento, si el precio de los combustibles alcanzase un precio desorbitado el estado podría hacerse cargo de parte del precio por el bien de la economía del país.

Alcance de la noticia: India
Referencias: Autoblog Green

Citroën anuncia hoy la puesta a la venta del C-Crosser con motor 2.4i, de 170 CV y 232 Nm, de gasolina, el cual, además, lo ofrece con cambio automático CVT (variación continua) de 6 velocidades.

Esta nueva versión está disponible con todos los acabados, y parte de un precio de 30.650 €. Su consumo es de 9.4 litros/100 km (mixto), mientras que la opción con CVT consume 9.3 litros. A continuación, la información extendida de ésta nueva versión del SUV de Citroën.

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Las compañías petroleras BP y Shell, distribuidoras de derivados del petróleo (gas, gas-oil, gasolina…) han anunciado en sus últimos resultados financieros ganancias récord durante los tres primeros meses del año.

Shell incrementó sus ganancias un 25% respecto al mismo periodo en el año pasado (9,08 billones de dólares), mientras que BP aumentó sus beneficios un 63% (7,62 billones de dólares). Pero aparte de éstos multimillonarios ingresos, se espera que la cifra de las estadounidenses Exxon Mobil y Chevron, cuando anuncien sus resultados financieros a principios de mayo, sean también al alza.

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Concretamente, gastarán un 24% más quienes consuman gasoil, porque si tu vehículo es diesel seguramente ya sabes que el precio se acerca sin parar a las 200 pesetas de antes (200 pesetas el litro, quién lo diría, ¿verdad?), unos 1.17 €, lo que viene a ser un 24% más que en abril del año pasado. La gasolina, comparativamente, se ha encarecido menos, y hoy cuesta hasta un 10% menos que el gasóleo.

Esto era algo lógico, lo venimos comentando aquí desde hace meses y todos los que nos leen lo sabréis, por lo que seguramente a nadie os habrá cogido desprevenidos esta subida. Estaba cantado que las increíbles ventas de vehículos diesel, que llegaban hasta más del 70% del mercado, iba a pasar factura.

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Si los autómatas programables y multitud de robots construyen los automóviles, ¿por qué no iban a repostar también ellos por tí? Exactamente, eso es lo que hace una estación holandesa que inauguró el pasado mes de febrero su primer surtidor robotizado, denominado “pitstop”. El conductor llega al puesto de repostaje y no tiene que hacer nada, ni siquiera salir del vehículo: solamente se detiene ante el surtidor, y un brazo mecánico se encarga de todo lo demás: desde abrir la trampilla de combustible hasta desenroscar el tapón de llenado.

Pero que nadie corra a llenar su depósito: aún está en fase de prueba. Todo ello porque Nico van Staveren, operador de la estación de servicio, vio en una granja un brazo mecánico ordeñando a una vaca y pensó: “si un robot puede hacer eso, ¿por qué entonces no va a poder llenar el tanque de combustible de un automóvil?” Y se puso manos a la obra para llevarlo a cabo en su franquicia de Shell.

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Toyota ha presentado la nueva terminación Luna Plus para su modelo Auris, la cual podrá adquirise con tres motorizaciones y tres tipos de transmisión diferentes.

Hay un motor gasolina, que es el 1.6 litros que entrega 124 caballos. Los dos motores diésel que se pueden escoger son el 1.4 litros D-4D y 90 caballos y el 2.0 litros D-4D de 126 caballos.

Con tres cajas de cambio distintas para elegir, una manual de cinco velocidades, una manual multimodo (solo gasolina) y una manual de seis velocidades que será opcional para el modelo diésel 2.0

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