Tras el accidente del piloto italiano Gigi Galli el pasado fin de semana en el Rallye de Alemania, el equipo satélite de Ford, Stobart, se ha visto obligado a buscar un sustituto para lo que queda de temporada. Finalmente, será el piloto belga François Duval el encargado de pilotar un Ford Focus WRC en Nueva Zelanda, además de estar presente en las dos pruebas de asfalto todavía por celebrar, España y Francia.
De esta forma, los rallyes de Japón y Gales continúan con un asiento vacío, que será anunciado próximamente. Destacar que Stobart ha ofrecido el puesto vacante al bicampeón Marcus Grönholm que la pasada temporada finalizó su andadura en el campeonato con su retirada del mundial, sin una respuesta afirmativa por parte del piloto finlandés.
Ya adelantábamos ayer en el resumen de la primera jornada del Rallye de Alemania que el piloto italiano de Stobart, Gigi Galli, había sufrido un fortísimo accidente que había obligado a neutralizar el quinto tramo del día y que también ayudó a suspender el sexto tramo, junto al exceso de público en las cunetas. Al contrario de las primeras informaciones que indicaban que había salido ileso del accidente, Gigi Galli fracturó una de sus piernas, y será baja durante cinco meses, diciendo adiós a la actual temporada. Mejor suerte para su copiloto Giovanni Bernacchini, al que no se le ha detectado ninguna lesión tras diferentes pruebas médicas.
El accidente se produjo en curva rápida a derechas abordada en quinta velocidad, en la que el coche salía catapultado contra el exterior de esta impactando contra los árboles. Dada la fuerza del impacto, la columna de dirección se desplazó cara arriba, mientras que Gigi se llevaba la peor parte del impacto lateral, punto más débil de todos los automóviles.
A la conclusión de la jornada de hoy, realizaremos el habitual resumen diario.
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Sebastien Loeb es el líder del Rallye de Alemania tras la primera jornada, seguido de Hirvonen y Sordo. Los dos últimos tramos del día han sido neutralizados por un aparatoso accidente de Galli, del que afortunadamente no ha salido malparado rompiendo una de sus piernas.
En uno de sus rallyes favoritos, el piloto francés de Citroën, Sebastien Loeb, es el líder de la prueba tras la primera jornada. Segundo a 18,8 segundos es un sorprendente Mikko Hirvonen que está firmando un rallye mejor de lo esperado, mientras que Dani Sordo es tercero a 5,7 segundos del finlandés. Destacar, que en su estrena sobre asfalto, muchos pilotos se han quejado de lo excesivamente blando que resulta el compuesto más suave de Pirelli, y que compromete ligeramente el comportamiento del coche.
La nota negativa de la jornada corre a cargo del italiano Gigi Galli, que en el quinto tramo sufría un aparatoso accidente que dejaba el coche volcado entre los árboles, y a pesar de no sufrir daños físicos ni el ni su copiloto saldándose con una fractura en una pierna de Gigi Galli. Ese tramo fue suspendido, y tras desviar al resto de los participantes, la salida al siguiente tramo supuso una pequeña desorganización que, unida al abundante público que se agolpaba en las cunetas, provocó que él último tramo de la jornada tampoco se disputase.
Latvala se ha convertido en el piloto más joven de la historia en ganar una prueba del mundial después de su primera victoria en Suecia. Hirvonen ha sido segundo, Galli tercero, y el español Dani Sordo ha sido sexto.
A sus 22 años de edad, el piloto finlandés del equipo Ford, Jari-Matti Latlava, ha conseguido su primera victoria en la máxima categoría de los rallyes después de vencer en el Rallye de Suecia, prueba que ha dominado con autoridad. Además, se convierte en el piloto más joven de la historia que ha conseguido ganar un rallye del mundial, título que hasta la fecha ostentaba el malogrado Toivonen.
Por detrás de él, Hirvonen ha sido segundo a 58,3 segundos, y Gigi Galli tercero a 2:23.2. En cuanto a Dani Sordo, finalmente ha sido sexto, después de completar una excelente remontada en toda la prueba. Descontando la penalización de 5 minutos por cambiar el motor de Montecarlo, ha logrado mejores tiempos que el tercer clasificado.
Jari-Matti Latvala continúa líder en el Rallye de Suecia, seguido de Mikko Hirvonen a 49,8 segundos, y de Gigi Galli a 1:35.9
Jarri-Matti Latvala continúa dominando con autoridad el Rallye de Suecia, que a lo contrario de lo que es habitual, está discurriendo por pistas con escasa nieve donde predomina el barro, hasta el punto de tener que suspender la segunda pasada a un tramo por el mal estando en el que había quedado. Estas condiciones han dejado fuera de combate a muchos pilotos, como Henning Solberg, Ostberg, y perjudicado a otros como Gardemeister.
Por detrás del piloto de Ford, nos encontramos a Mikko Hirvonen y Gigi Galli en segunda y tercera posición respectivamente, cuyas plazas no deberían sentirse amenazadas en la jornada de mañana. Mientras, Dani Sordo ha llevado a cabo una espectacular remontada, ya que comenzaba el rallye con 5 minutos de desventaja, y actualmente se encuentra séptimo después de haber sido el piloto más rápido en dos de los cinco tramos disputados hoy.
Gigi Galli será el encargado de sustituir a Latvala en el equipo Stobart del Mundial de Rallyes, junto a Henning Solberg y Mathhew Wilson, que continúan en el equipo.
Tal como ha ocurrido con el equipo oficial de Ford y de Suzuki esta semana, el equipo privado Stobart, que disputa el Mundial con Ford Focus WRC, ha anunciado sus pilotos para la temporada 2008, donde la mayor incógnita estaba en conocer quien sería el sustituto de Jari-Matti Latvala.
El encargado de ocupar su puesto será el italiano Gigi Galli, conocido por ser uno de los pilotos más espectaculares del panorama mundial, tal y como podéis comprobar en el vídeo del interior de la noticia. La pasada temporada Galli comenzaba el Mundial en un equipo privado, que pronto se quedaría sin presupuesto y tendría que abandonar la competición. Su buen hacer, y su experiencia con los neumáticos Pirelli, único proveedor esta temporada, han sido las bazas para la consecución de este asiento.
