Ford ha llamado a revisión a sus modelos Galaxy y X-Max, fabricados el 6 de noviembre de 2007 (únicamente los fabricados ese día) y con números e13*2001/116*0185*05. El motivo es el techo solar, que no ha sido colocado correctamente en los vehículos y podría desprenderse mientras el coche está circulando, pudiendo provocar un accidente de tráfico.

Ignoro si esta llamada está motivada por la a su vez revisión de Webasto de la que hablamos aquí ayer, o es que ese día tenían a algún aprendiz en la línea de montaje. 

La llegada del Ford S-Max en 2006 y de la nueva generación del Galaxy en 2008 supuso una pequeña revolución en el segmento de los monovolúmenes debido a que presentan unas líneas más estilizadas que en otros rivales de la competencia. A pesar de seguir siendo productos frescos, Ford ya tiene listo un lavado de cara para ambos modelos.

El viernes pasado se filtraron a la red unas pocas imágenes de este restyling, que podría ver la luz en el primer trimestre de 2010. Ford no ha querido retocar mucho algo que funciona muy bien, y en el exterior sólo nos encontramos retoques sutiles como luces LED diurnas, nuevos parachoques y nuevas llantas.

El paulatino desplome del valor de la libra en los últimos años hace que las importaciones de Reino Unido se hayan encarecido. Uno de los sectores más afectados es el de la automoción, puesto que la mayoría de los coches vendidos son fabricados fuera del país.

Esto hace que los márgenes de ganancias por las ventas se hayan reducido, así que varias marcas han tomado medidas. Primero fue Bentley y ahora es Ford la que anuncia un incremento de precios de todos sus modelos. Cada uno de ellos tiene un aumento diferente pero la media es del 2.7%.

La última generación de vehículos multiuso de Ford, ha convencido a la agencia alemana de inspección de vehículos DEKRA e.V. En el último informe de averías de DEKRA, los Ford Galaxy y S-MAX, no sólo han demostrado su fiabilidad ganando en su categoría hasta 50.000 kilómetros, sino que además han sido reconocidos como los vehículos con menos fallos en la certificación de vehículos que realiza DEKRA en Alemania. Este impresionante resultado confirma que el 96,7 por ciento de todos los Galaxy y S-MAX evaluados, no tenían el más mínimo fallo.

Los Ford Galaxy y S-MAX iniciaron su comercialización en Europa en 2006, ofreciendo a los clientes dos opciones; el deportivo S-MAX con 5+2 plazas o el confortable y amplio Galaxy de 7 plazas. Este galardón se une a la lista de premios, entre los que se encuentra el prestigioso Car of the Year 2007 ganado por el S-MAX.

Algunos de los modelos claves de Ford han sido sometidos a un proceso de puesta a punto para obtener niveles de emisiones de CO2 más bajos y una economía de consumo mejorada que, además de ser respetuosa con el medio ambiente, reduce los costes de utilización.

Los nuevos C-MAX y Kuga con bajos niveles de emisiones se incorporarán a la gama durante el mes de diciembre y se beneficiarán de una sustancial reducción de impuestos gracias a sus bajas emisiones. Por su parte, los Ford S-MAX y Galaxy con emisiones reducidas, iniciaron su producción en septiembre y están ya a la venta.

Ford presentará en el próximo Salón de Ginebra sus nuevas unidades motrices para los modelos Mondeo, S-Max y Galaxy. La novedad obedece a la incorporación de la tercera generación del Common Rail, con inyectores piezoeléctricos fabricados por Bosch de siete agujeros y con una capacidad de presión de hasta 1.800 bares, proveyendo de cinco inyecciones por cada combustión, controladas electrónicamente mediante sensores de efecto hall y tomando como parámetros de la ecuación las revoluciones del motor, la temperatura de éste y del aire de entrada. Todo esto se traduce en un consumo menor, menos emisiones, un funcionamiento más suave y una reducciones del nivel de ruidos y de vibraciones.

Además, estos motores poseen un turbo de geometría variable, con sensor en el pedal del acelerador para calibrar su respuesta y sensibilidad, dotando de más fuerza y potencia cuando son realmente necesarias y respondiendo mejor a bajas revoluciones.