Los automovilistas europeos podrán elegir el coche más emblemático del año por su diseño y prestaciones en la séptima edición del Internet Auto Award 2008 que organiza anualmente AutoScout24, plataforma europea de vehículos en la red. Más de un centenar de vehículos, distribuidos en nueve categorías, competirán por el trofeo Carolina, un galardón internacional que otorga en exclusiva el público de la Red.

En su séptima edición, internautas de Bélgica, Alemania, Francia, Italia, Luxemburgo, España y Países Bajos podrán emitir su voto hasta el 10 de septiembre, eligiendo sus coches favoritos en las categorías de coupés y deportivos, descapotables, SUV (Sport Utility Vehicle), monovolumen y furgoneta, gama alta y de lujo, gama media superior, gama media, coches compactos y coches pequeños. Adicionalmente AutoScout24 otorgará tres premios especiales para el automóvil en las menciones de coche más popular, a la mejor innovación y al mejor diseño ecológico.

Con motivo del Salón de Londres, la revista británicaWhat Car? hará entrega de los premios Green Car of Year 2008, que condecoran a los modelos más respetuosos con el medio ambiente en cada segmento del mercado británico. A continuación se exponen los vencedores de cada categoría.

Urbanos: Fiat 500 1.2i 69 CV
Compactos: Ford Focus 1.6 TDCi
Berlinas: Citroën C5 1.6 HDI FAP
Berlinas premium: BMW 318i
Berlinas de representación: Audi A8 2.8 FSI V6
Monovolúmenes: Citroën C4 Picasso 1.6 HDI
SUV y Todoterrenos: Honda CRV 2.2 i-CTDi
Deportivos: MINI Cooper S

La vigésimo segunda edición del Premio BMW de Pintura, se completó ayer con la entrega de la “Beca Mario Antolín de Ayuda a la Investigación Pictórica”, que se concede al más joven de los concursantes finalistas, y que ha sido otorgada al pintor alicantino D. Raúl Valero Barrios, de veintiocho años y residente en Daganzo, Madrid.

El acto de entrega de la Beca, dotada con nueve mil euros, se llevó a cabo en la sede de BMW Group España, lugar en el cual el premiado recibió de manos de D. Eduardo Villaverde, Presidente Ejecutivo, la segunda parte del galardón correspondiente al mecenazgo. Según precisan las bases del Premio BMW de Pintura, el artista premiado presentó una memoria del trabajo realizado a lo largo de casi un año y que refleja el resultado de su investigación. En palabras del autor: “Pienso que, para poder buscar, investigar, hay que tener una base ya sea teórica, técnica, histórica o filosófica. Y que cuanto mayor sea esa base, la búsqueda será más apasionante y fructífera.”

Han pasado más de dos décadas desde aquel lejano abril de 1986 en el cual se convocó la primera edición del Premio BMW de Pintura, que ganó Don José Vega Osorio con su obra titulada “Composición”. A lo largo de estos veintitrés años, este galardón se ha reafirmado como el más puro mecenazgo en virtud del arte, sin buscar ningún retorno económico ni comercial para la marca.

En el Premio BMW de Pintura se conceden tres condecoraciones principales: el Premio BMW dotado con 35.000 euros; la Beca Mario Antolín de Ayuda a la Investigación Pictórica, cuyo becario recibe 9.000 euros (6.000 euros en la entrega de los premios y los 3.000 euros restantes al término del cuadro como resultado de su investigación pictórica); y por último, el Premio BMW al Talento más Joven, dotado con 4.000 euros, que está reservado a los niños con edad comprendida entre los ocho y los doce años, y cuya temática es la siguiente: “Naturaleza y Mundo Animal”, “Ecología y Medio Ambiente” y “Familia y Amistad”. El Premio BMW también cuenta con diez menciones especiales que corresponden a las Medallas de Honor.

¡BMW de nuevo! Alguien me decía que estos premios deberían dárselos a los mejores motores nuevos, y no a motores de años anteriores, y tiene totalmente la razón (claro que, en ése caso, se reduciría enormemente el número de candidatos), porque es que ya resulta excesivo el dominio de BMW en éste campo, a éste paso, este galardón dejará de tener “gracia”, todos sabemos que las arquitecturas motrices de BMW son de las mejores.

En éste caso, el “International Engine of the Year 2008″ se lo ha llevado el 3 litros biturbo, del cual ya hemos hablado aquí en anteriores ocasiones. Variantes bi-turbo ocupan también destacadas posiciones en otra serie de galardones menores de la misma lista de “motores del año”, gracias a la tecnología que emplean, por la que el turbo colabora a unas prestaciones muy atractivas sin pecar el medio ambiente con sumas escalofriantes de polución.