Según Chris Urmson, miembro de Carnegie Mellon-General Motors Corp., dentro de cinco a siete años podremos encontrar en las carreteras automóviles autónomos, esto es, que funcionan sin conductor alguno, totalmente robotizados.
Lo que se requiere son unos sensores más sofisticados, así como poder responder mejor a condiciones climáticas y del terreno adversas, pero según este investigador, la tecnología está avanzando rápidamente.
Esto que ves es un coche, sí, pero también es un mueble. En concreto, es un sofá. Se trata de un sofá que ha sido diseñado como si se tratara de un futurista modelo de automóvil, con asientos realizados en nano-tubos que cambian su forma según se requiera, así, ocasionalmente podemos disponer de dos plazas y, cuando lleguen amigos o familiares, convertirlo en cuatro plazas.
Claro que todo esto, a día de hoy, solo es un ejercicio de imaginación, un diseño que no pasa de un render en 3D, pero quien sabe si los coches de las próximas décadas tendrán una tecnología similar, y entonces nos olvidaremos de cosas como “asientos plegables”. Modularidad al máximo.
Por cierto, también adoptan la forma según nuestra fisionomía.
El 5º Concurso de Diseño Peugeot, lanzado con ocasión del Salón de Pekín el pasado 20 de abril 2008, ha entrado en su segunda fase a partir del 20 de julio de 2008, fecha límite de presentación de proyectos.
Ha llegado el momento de dar la palabra a los amantes del diseño y a los apasionados del automóvil que puedan contribuir a diseñar el sucesor del proyecto Flux, último galardonado de este prestigioso concurso. Para esta edición, Peugeot ha invitado a los jóvenes diseñadores a imaginar el Peugeot para las megalópolis mundiales del futuro. Este concept-car debe crearse para evolucionar dentro de las grandes ciudades del futuro, aportando los valores claves del siglo XXI. Los proyectos deben seguir las pautas de estilo de Peugeot y deben integrar las cuatro dimensiones consideradas para este concurso de diseño: respeto del medio ambiente, armonía social, la movilidad interactiva y la eficiencia económica.
Con 2.500 proyectos y una participación siempre tan internacional, con más de 95 nacionalidades diferentes, el Concurso de Diseño de Peugeot que se ha desarrollado en un periodo más corto (solamente un mes y medio para desarrollar y presentar un proyecto), ha permitido a los diseñadores de todo el mundo expresarse y proponer proyectos ricos en estilo e innovación.
La revista Playbackmag (un magazine gratuito que se distribuye a través de Internet), publica en su último número un interesante artículo que tiene como base gráfica parte de las últimas creaciones de las marcas, como es el Chevrolet Volt o el BMW Gina.
Según ellos, en el futuro el rango de motores se abrirá en un abanico de posibilidades: podremos ir al concesionario y elegir qué combustible nos parece más adecuado según nuestras necesidades (híbridos, con gasolina o diesel, eléctricos o a hidrógeno). Para los primeros los motores de explosión incorporarán desactivación de cilindros cuando alguno de éstos no se requiera, y la utilización masiva de la inyección directa para ahorrar combustible, ambas cosas ya las incorporan algunos de los modelos actuales.
Como seguramente ya sabréis, Toyota tiene por costumbre lanzar de cuando en cuando algún invento relacionado con la movilidad, casi siempre urbana. El último de sus inventos es éste que veis en las imágenes, se denomina “Winglet” y está propulsado por un motor eléctrico, al que alimenta una pequeña batería. Las dos ruedas están dotadas de sensores que detectan los desplazamientos de quien lo lleva y rectifican ellas solas la posición con el objeto de mantener el equilibrio.
Llevando nuestro peso a donde deseamos (adelante, atrás… a los lados) el Winglet “nos sigue”, así es como gira y sigue las diferentes direcciones. Se han diseñado tres modelos: “L”, “M” y “S”, cada uno pensado para diferentes consumidores y forma de “conducción”, por así decirlo.
Alcance de la noticia: Internacional Referencias: Toyota
¿Recodáis la película “Desafío Total“, protagonizada por Arnold Shwarzenegger en 1990, en donde los taxis iban pilotados por un muñequito robotizado? Pues algo así serán los taxis que abrá en la ciudad de Masdar (”Fuente”, en árabe), a los cuales se les llamará pulsando un botón y llevarán al usuario a su destino de una forma totalmente automatizada. Masdar es un complejo que se está construyendo en los Emiratos Árabes Unidos desde febrero de este año, y que tiene como fin realizar la ciudad del futuro.
En el proyecto trabaja el famoso arquitecto Norman Foster, y a dicha ciudad no se permitirá el paso a los vehículos a motor con el objeto de no contaminar. Habitarán en ella 50.000 habitantes y trabajarán diariamente allí 40.000 personas, todos ellos disfrutarán de un entorno limpio, sin CO2, y sin basuras, ya que todo será reciclado (y si no se pueden reciclar, se quemarán sin oxígeno). Además, reciclarán el 80% del agua, utilizarán como energía la solar (fotovoltaica y concentrada).
Alcance de la noticia: Emiratos Árabes Referencias: Que
En los próximos meses, BMW Group llevará a cabo numerosas pruebas en vehículos con propulsores eléctricos, para determinar el propulsor alternativo del futuro. Varios cientos de vehículos de la marca MINI se están preparando para este propósito. Los coches, construidos en la planta de Oxford, recibirán las modificaciones correspondientes en Múnich y serán equipados para las pruebas.
“Este paso permitirá a BMW Group obtener un conocimiento inicial de cómo puede conseguirse movilidad eficiente utilizando vehículos con propulsión puramente eléctrica. Nuestra tarea consiste en combinar una experiencia de conducción soberbia con un propulsor eléctrico eficiente y prácticamente sin emisiones” subrayó el Dr. Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.
Las pruebas con los propulsores alternativos en la carrocería MINI serán utilizadas en los próximos 12 a 18 meses para depurar la tecnología. Los detalles sobre el concepto del propulsor serán publicados hacia finales de año.
¿Serán estos los coches y motos del futuro lejano? Así por lo menos es como lo piensan los diseñadores que acudieron esta pasada edición del “Pforzheim Winter Degree Show”, pero, lo mejor de todo, es que muchos de ellos se podían ver en maquetas a escala real, y no sólo sobre el papel como en la última exhibición virtual con ocasión del Salón de Los Ángeles.
Sería muy complejo adentrarnos en la cantidad de soluciones que aportan estos nuevos diseños, como, por ejemplo, la cantidad de soluciones para propulsarlos mediante combustibles ecológicos, o las capacidades del propio vehículo: muchos no sólo pueden ir “rodando” sobre la carretera, sino que pueden volar, incluso pueden trepar por los edificios y salvar no pocos obstáculos.
Hay que reconocer que en algunas cosas han acertado, por ejemplo, en que dependiendo de la densidad del tráfico un dispositivo nos diría el estado de la circulación (ya existen navegadores con dicha tecnología), y que, a eso sí que aún no hemos llegado, se nos permitiría alcanzar más velocidad en cuanto el tráfico se despejara.
Las carreteras estarían con el mismo estado del firme independientemente de las condiciones climáticas (¡qué más quisiéramos!), y dispositivos de señalización inteligentes nos informarían sobre el carril a ocupar (algo, sólo algo semejante, logran a veces los carteles de información dinámica y luminosa, pero no a tanto). Cámaras interiores nos informarían del tráfico que nos viene por detrás (eso sí que es factible en la actualidad).
